中汽協(xié)：1-7月乘用車出口210.5萬輛 汽車企業(yè)出口同比增67.9%

• 吳亞楠 2023年8月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1198 77
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2023年1-7月，乘用車出口210.5萬輛，同比增長77.5%。2023年7月，商用車出口6.6萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長36.2%。2023年1-7月，商用車出口42.7萬輛，同比增長32.5%。

中汽協(xié)：1-7月乘用車出口210.5萬輛 汽車企業(yè)出口同比增67.9%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年7月，乘用車出口32.6萬輛，環(huán)比增長4.4%，同比增長34.9%。2023年1-7月，乘用車出口210.5萬輛，同比增長77.5%。2023年7月，商用車出口6.6萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長36.2%。2023年1-7月，商用車出口42.7萬輛，同比增長32.5%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年7月，汽車出口延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。2023年7月，汽車企業(yè)出口39.2萬輛，環(huán)比增長2.7%，同比增長35.1。2023年1-7月，汽車企業(yè)出口253.3萬輛，同比增長67.9%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

7月乘用車市場銷售現(xiàn)狀

乘聯(lián)會：2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。

7月新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比6月增長26%，占乘用車出口27%;其中純電動占比新能源出口的92%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的50%。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，加之歐洲雙反風險尚未體現(xiàn)，由此新能源出口市場仍然持續(xù)向好。

乘用車市場保持較強走勢，更多還是靠自主品牌拉動。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7 月自主品牌零售 94 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 1%。該月自主品牌國內(nèi)零售份額達到 53.2%，同比增長 5.8 個百分點，即便放寬到今年前 7 月來看，自主品牌累計份額也達到了 50%，相較去年同期增加了 4.4 個百分點。7 月主流合資品牌零售 59 萬輛，同比下降 28%，環(huán)比下降 11%。其中德系品牌零售份額 20.8%，同比下降 0.8 個百分點;日系品牌零售份額 15.8%，同比下降 5 個百分點;美系品牌零售份額 7.7%，同比增長 0.7 個百分點。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7 月新能源車市場零售 64.1 萬輛，同比增長 31.9%，環(huán)比下降 3.6%。7 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.1%，較去年同期 26.8% 的滲透率提升 9.3 個百分點。

乘用車行業(yè)市場發(fā)展前景投資

近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。

2023下半年隨著國六排放政策的實施，國六老庫存帶來的價格戰(zhàn)影響消退、燃油車市場價格促銷壓力減弱，經(jīng)銷商的心態(tài)趨于穩(wěn)定，下半年燃油車市場價格走勢必然回歸正常。隨著秋季燃油車需求的季節(jié)性回升，可能會呈現(xiàn)“先穩(wěn)后回收”走向。新能源車是車企轉型發(fā)展的核心方向，市場競爭態(tài)勢仍不穩(wěn)定。

很多車企希望進一步提升新能源市場份額，通過規(guī)模提升降低成本占據(jù)市場主力地位，相信下半年車企更多是產(chǎn)品競爭力的提升而非單純的降價提升新能源車市場的規(guī)模。

新能源汽車市場需求分析

不少新能源車企同樣對下半年的市場保持樂觀態(tài)度，先后立下年終銷量高增長的目標。理想汽車董事長兼CEO李想表示，今年第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月交付過萬輛，理想L7則將挑戰(zhàn)1.5萬輛的月交付目標，并將在第四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付目標;廣汽埃安2023年的銷售目標是“保50萬輛爭60萬輛”;在最新一季度的財報電話會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示對“2023年下半年平均月銷量超過2萬”這一目標充滿信心。

據(jù)全國乘用車聯(lián)席會預測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

乘用車行業(yè)報告對中國乘用車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了乘用車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，乘用車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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