智慧港口深度分析 “十四五”時期預計我國水運需求將總體保持增長態(tài)勢

• 黃文玉 2023年8月14日 來源：互聯網 交通運輸部 534 29
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智慧港口基本特征體現主要包括港口基礎設施與裝備的現代化、新一代信息技術與港口業(yè)務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

全國貨運物流有序運行

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數據，2023年8月7日-8月13日，全國貨運物流有序運行，其中：監(jiān)測港口累計完成貨物吞吐量24646.7萬噸，環(huán)比增長10.34%，完成集裝箱吞吐量573.6萬標箱，環(huán)比增長15%。

智慧港口是港口建設趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術的創(chuàng)新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式，并能為現代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。

智慧港口是以現代化基礎設施設備為基礎，以云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、智能控制等新一代信息技術與港口運輸業(yè)務深度融合為核心，以港口運輸組織服務創(chuàng)新為動力，以完善的體制機制、法律法規(guī)、標準規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實現港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質港口運輸服務要求的，具有生產智能、管理智慧、服務柔性、保障有力等鮮明特征的現代港口運輸新業(yè)態(tài)。

智慧港口基本特征體現主要包括港口基礎設施與裝備的現代化、新一代信息技術與港口業(yè)務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。智慧港口的設施配置主要涉及交通運輸基礎設施網絡和信息化基礎設施網絡以及港口運輸裝備三部分，沒有基礎設施的網絡化、數字化，沒有港口運輸裝備的標準化、智能化，就無法實現港口運輸要素的全面感知，無法實現云計算、大數據、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術與港口運輸核心業(yè)務的深度融合，也無法實現港口運輸組織和運輸管理的創(chuàng)新。

智慧港口行業(yè)發(fā)展現狀分析

海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸，港口物流更承擔著物流服務和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經濟發(fā)展與交流都起著關鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態(tài)堅持開放原則，不僅是對國內經濟發(fā)展，更是促進全球物流貿易的發(fā)展。

由于疫情在全球多地、特別是歐美多國出現大幅反彈，多國重新收緊疫情防控措施，嚴格限制了線下購物，消費者不得不更多通過電商途徑進行采購。同時，由于傳統(tǒng)新年和圣誕消費季的到來，導致對物流服務需求的快速上升。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2021年我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%，其中，港口外貿貨物吞吐量約47億噸，同比增長4.5%。完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長7%，其中，港口外貿集裝箱吞吐量約1.6億標準集裝箱，同比增長7.5%。根據交通運輸部數據，2022年1~12月，全國港口完成貨物吞吐量156.85億噸，比2021年同期增長0.9%，其中，外貿貨物吞吐量46.07億噸，比2021年同期下降1.9%;完成集裝箱吞吐量2.96億標準集裝箱，比2021年同期增長4.7%。專家預計2023年中國港口貨物吞吐量將保持穩(wěn)定、略增的態(tài)勢，港口向高質量發(fā)展邁進，海上的進出口結構會發(fā)生變化。

雖然我國的大型港口發(fā)展速度較快，且已經達到世界的先進水平，但在其建設和發(fā)展的過程中還存在許多的不足。首先，我國港口物流的聯盟程度較低，不能夠將相關行業(yè)和領域的資源進行合理的整合及優(yōu)化，難以實現經濟效益和效率的最優(yōu)化處理;其次，我國的港口物流資金運作不夠完善。當前我國的大型港口資金運轉還依賴于銀行借貸和短期融資，從長期的角度看，不利于整個港口行業(yè)的健康發(fā)展，難以保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;第三，我國港口物流的信息化建設發(fā)展緩慢，缺乏專業(yè)性的技術人才，先進技術的運用缺失造成了我國港口物流行業(yè)整體的市場競爭性較差。

隨著5G獨立組網全覆蓋，深圳市已在全國率先進入5G時代。站在信息技術的前沿，5G將深圳帶入了一個高速率、低時延、大容量的新世界。在媽灣智慧港建設過程中，招商港口與中國移動、華為、北斗、平安等科技龍頭企業(yè)強強聯手，共同構筑以港口為核心的智慧生態(tài)圈，引入5G技術、衛(wèi)星導航以及區(qū)塊鏈技術，助力媽灣智慧港打造粵港澳大灣區(qū)智慧港平臺，推進港口運營管理智能化建設，構建高效港口通關模式，實現了港口運作智能化、港航管理智慧化，打造了世界一流的智慧港，在自動化、智能化方面引領著港口行業(yè)新標準。

智慧港口行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢

專業(yè)人士認為，“智慧港口”建設作為新基建5G創(chuàng)新應用提升工程的重要一環(huán)，在降本增效、提升港口運營效率等方面有著重要意義。在國際貿易需求不減、航運重要性顯著、“智慧港口”賦能的情況下，盡管疫情給港口行業(yè)帶來了一定壓力，但從各大港口運營商已披露的數據情況來看，疫情對港口行業(yè)整體沖擊有限。

“十四五”時期，預計我國水運需求將總體保持增長態(tài)勢，呈現高基數、中低速增長的特點。預測2025年水路貨運量、港口貨物吞吐量分別達到85億噸、164億噸，年均增長約2%～3%，其中沿海港口集裝箱吞吐量3.0億標箱，年均增長5.5%。“十四五”時期，我國港口的發(fā)展將保證產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定高效為導向，實現與港口相關的各環(huán)節(jié)之間無縫銜接，形成集經貿、生產和物流等功能為一體的港口供應鏈，在全球范圍內影響經濟供求關系，并對區(qū)域發(fā)展起到顯著的帶動作用?！笆奈濉睍r期港口的發(fā)展對于港口物流也提出了更高的要求，港口物流生態(tài)圈建設成為新時期港口發(fā)展的重要任務。

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  2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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