石化物流行業(yè)是指為包括成品油、醇類、芳烴、酯類、醚類、酮類及其他液體化學(xué)品在內(nèi)的石化產(chǎn)品提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、信息平臺(tái)服務(wù)的體系,是連接石化產(chǎn)品供應(yīng)方和需求方的紐帶。
石化物流行業(yè)是指為包括成品油、醇類、芳烴、酯類、醚類、酮類及其他液體化學(xué)品在內(nèi)的石化產(chǎn)品提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、信息平臺(tái)服務(wù)的體系,是連接石化產(chǎn)品供應(yīng)方和需求方的紐帶。石化產(chǎn)品的運(yùn)輸方式包括水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。由于水路運(yùn)輸成本低、運(yùn)載能力強(qiáng),水路運(yùn)輸適合國(guó)際貿(mào)易及國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,而經(jīng)水路運(yùn)輸后石化產(chǎn)品需在碼頭實(shí)現(xiàn)貨物的中轉(zhuǎn)或倉(cāng)儲(chǔ),因此石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的前沿碼頭資源和儲(chǔ)罐建設(shè)規(guī)模直接決定了行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
“十三五”以來(lái),我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)抓住全球經(jīng)濟(jì)和石化產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新景氣周期的新機(jī)遇,石化大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)的地位和作用更加凸顯。2022年雖然受到復(fù)雜國(guó)際環(huán)境和疫情的影響,在全球經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的情況下,我國(guó)石化行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行再創(chuàng)佳績(jī)。石化全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.56萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)14.4%;進(jìn)出口總額1.05萬(wàn)億美元,同比增長(zhǎng)21.7%。
2020年,統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成果,物流運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%,與2019年基本持平。2020年全國(guó)社會(huì)物流總額300.1萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)3.5%。從全球發(fā)展來(lái)看,2021年各國(guó)對(duì)疫情形勢(shì)認(rèn)知由未知逐步走向已知,防控措施更加具有針對(duì)性,疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響將逐步衰減,但國(guó)際政治力量分化、地緣政治影響和逆全球化趨勢(shì)仍會(huì)長(zhǎng)期存在,世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定復(fù)蘇仍面臨挑戰(zhàn)。結(jié)合2020年四季度數(shù)據(jù)來(lái)看,出口帶動(dòng)的工業(yè)物流需求或?qū)⒀永m(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),消費(fèi)相關(guān)需求增速保持平穩(wěn)。
石化產(chǎn)業(yè)是中國(guó)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)中國(guó)是石化產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),在石化產(chǎn)品的大量消費(fèi)需求帶動(dòng)下,石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈也隨之不斷擴(kuò)展和深化。石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)石化物流行業(yè)的進(jìn)步,石化物流也為石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障和推動(dòng)力。由于石化物流行業(yè)涉及?;穫}(cāng)儲(chǔ),中國(guó)對(duì)其建立了嚴(yán)格的監(jiān)管制度。國(guó)家對(duì)?;穫}(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格,預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)家和各地將相繼出臺(tái)更為嚴(yán)格的?;穬?chǔ)運(yùn)資格審查監(jiān)管制度,并加強(qiáng)?;肺锪靼踩w系和應(yīng)急處理機(jī)制建設(shè)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)石化物流行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示:
近幾年,我國(guó)的中石油、中石化、中海油、中國(guó)中化等一批骨干石化企業(yè)在世界500強(qiáng)榜單上年年都有新的進(jìn)步,恒力、浙石化、盛虹等一批新進(jìn)入石化領(lǐng)域的市場(chǎng)打拼力很強(qiáng)的公司,以及一批主業(yè)突出、創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、管理水平高、發(fā)展?jié)摿ψ愕臒熍_(tái)萬(wàn)華、浙江新和成、山東東岳等企業(yè),都在做強(qiáng)主業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、強(qiáng)化創(chuàng)新和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)等方面成效顯著。
高科石化2020年總資產(chǎn)為158095.64萬(wàn)元,相比2019年增長(zhǎng)了77395.62萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)95.91%;凈資產(chǎn)為49008.66萬(wàn)元,相比2019年減少了15274.44萬(wàn)元,同比下降23.76%。2020年高科石化營(yíng)業(yè)收入為98092.43萬(wàn)元,相比2019年增長(zhǎng)了26255.98萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)36.55%;營(yíng)業(yè)成本為85565.1萬(wàn)元,相比2019年增長(zhǎng)了15061.91萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)21.36%。按行業(yè)分類來(lái)看,2020年高科石化主營(yíng)業(yè)務(wù)總收入為9.81億元,主營(yíng)業(yè)務(wù)總成本為7.69億元,其中:石化行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為4.29億元,營(yíng)業(yè)成本為3.85億元;環(huán)保行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.11億元,營(yíng)業(yè)成本為2.49億元;其他(補(bǔ)充)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為1.41億元,營(yíng)業(yè)成本為1.35億元。2020年高科石化歸屬母公司凈利潤(rùn)為7449.13萬(wàn)元,相比2019年增長(zhǎng)了5831.81萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)360.59%。每股收益為0.84元。
按行業(yè)分類來(lái)看,2020年高科石化主營(yíng)業(yè)務(wù)總利潤(rùn)為2.12億元,其中:石化行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為0.44億元,毛利率為10.36%;環(huán)保行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.62億元,毛利率為39.38%;其他(補(bǔ)充)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為0.06億元,毛利率為4.07%。截止至2020年12月31日,高科石化總股本為8910.95萬(wàn)股,其中已流通股份為8910.95萬(wàn)股。截止至2020年12月31日,高科石化股東排名前三的是蘇州吳中融玥投資管理有限公司-蘇州吳中區(qū)天凱匯達(dá)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)、許漢祥、蘇州市吳中金融控股集團(tuán)有限公司,持股數(shù)量分別為1991.69萬(wàn)股、736.04萬(wàn)股、629.48萬(wàn)股。
2023年,中國(guó)石化物流平臺(tái)“石化易流”主體功能上線運(yùn)行。截至目前,平臺(tái)已注冊(cè)899家物流服務(wù)商、23900多名司機(jī)押運(yùn)員,打通50余個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng),接入北斗運(yùn)輸監(jiān)控、高德地圖、微信小程序等5項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),已支撐29000多項(xiàng)物流訂單線上運(yùn)轉(zhuǎn),提供了安全配送服務(wù)。
作為數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化、可視化的石化行業(yè)供應(yīng)鏈物流平臺(tái),“石化易流”平臺(tái)整合了系統(tǒng)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)物流資源,承載化銷、煉銷、燃料油等5家專業(yè)公司和上海石化等33家煉化企業(yè)的相關(guān)物流業(yè)務(wù),設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)布局、運(yùn)輸路徑、拼單運(yùn)輸?shù)?類優(yōu)化模型和求解方法,積極推動(dòng)物流降本增效,全力實(shí)現(xiàn)“成本最省、價(jià)值最大、物流最優(yōu)、效率最高”目標(biāo)。
2023年以來(lái),面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì),浙江石油始終以拓市創(chuàng)效為目標(biāo),以優(yōu)化物流配送為抓手,通過(guò)優(yōu)化物流配送體系、優(yōu)化配送路徑、優(yōu)化配送成本等,持續(xù)打造高效順暢的流通體系,實(shí)現(xiàn)物流配送效益最大化。預(yù)計(jì)全年可節(jié)費(fèi)超千萬(wàn)元。
石化物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2022年1月13日,國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》,到2025年,初步構(gòu)建全鏈條智慧物流服務(wù)體系,危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單使用率超過(guò)90%,集裝箱運(yùn)輸電子運(yùn)單使用率大幅提升。另外,還重點(diǎn)提出要建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的智慧物流網(wǎng)絡(luò),以“全球123快貨物流圈”為目標(biāo)引領(lǐng),創(chuàng)新智慧物流運(yùn)營(yíng)模式,推進(jìn)電子運(yùn)單跨方式、跨區(qū)域共享互認(rèn),推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展等。
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