2023物流自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿巴顿Y分析

• 吳澳燕 2023年9月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 282 11
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物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中國(guó)物流技術(shù)裝備最大的市場(chǎng)需求還是替代人工作業(yè)。低層次的是用機(jī)械化取代人工作業(yè);中層次的是用自動(dòng)化取代人工;高層次的是利用智能化技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)無(wú)人化作業(yè)。具體表現(xiàn)就是：自動(dòng)分揀領(lǐng)域發(fā)展很快，物流機(jī)器人技術(shù)日新月異，物流自動(dòng)化設(shè)備高速發(fā)展。

今年以來(lái)，社會(huì)物流需求基本平穩(wěn)，物流運(yùn)行整體持續(xù)恢復(fù)。1—7月，全國(guó)社會(huì)物流總額189.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.7%，比上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn);7月，增長(zhǎng)4.5%，比6月回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。從歷年走勢(shì)來(lái)看，7月環(huán)比回落尚屬正常的季節(jié)性波動(dòng)。當(dāng)前物流需求基本穩(wěn)定，社會(huì)物流總額累計(jì)增速延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)勢(shì)頭，4月以來(lái)當(dāng)月同比增速波動(dòng)有所增大，顯示恢復(fù)存在一定波動(dòng)性。

1—7月，物流業(yè)總收入達(dá)到7.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.6%，增速比上半年回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，物流市場(chǎng)規(guī)模增速平穩(wěn)。進(jìn)入7月，受到部分地區(qū)高溫、洪澇災(zāi)害等因素影響，區(qū)域物流業(yè)務(wù)階段性受阻。加之上游需求偏弱物流供給同步調(diào)整，供需或?qū)⑦M(jìn)入再平衡周期。

物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過(guò)程。

物流自動(dòng)化包括智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、港口自動(dòng)化系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)軟件系統(tǒng)、末端配送系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)配送系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域物流自動(dòng)化技術(shù)裝備、以及與物流自動(dòng)化相關(guān)的單元化物流載具等等。其中智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)占物流自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)60%左右

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流自動(dòng)化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，其發(fā)展大致分為傳統(tǒng)物流時(shí)代、自動(dòng)化時(shí)代、智能化時(shí)代三個(gè)階段，各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展水平存在較大差異，目前行業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流時(shí)代向自動(dòng)化及智能化過(guò)渡階段。

物流自動(dòng)化領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量眾多，業(yè)務(wù)重點(diǎn)和盈利模式不盡相同，常見(jiàn)的業(yè)務(wù)模式大致有四種：物流系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)咨詢、物流設(shè)備研制和物流軟件開(kāi)發(fā)。

我國(guó)自動(dòng)化物流市場(chǎng)中，外資和本土自動(dòng)化物流設(shè)備商基本上錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)應(yīng)各自優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，呈現(xiàn)分層化的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)際知名企業(yè)起步早、創(chuàng)立時(shí)間長(zhǎng)、有國(guó)際行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，定位為物流系統(tǒng)集成商并處于產(chǎn)業(yè)鏈核心地位，業(yè)務(wù)以系統(tǒng)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織、服務(wù)及部分專(zhuān)用設(shè)備制造為主，大型物流系統(tǒng)集成商數(shù)量少、規(guī)模大，配套零部件供應(yīng)商多，專(zhuān)業(yè)化分工明顯。以日本大福、德馬泰克、范德蘭德為代表的國(guó)際物流系統(tǒng)巨頭具有很強(qiáng)的議價(jià)能力和較大營(yíng)收規(guī)模。

國(guó)內(nèi)企業(yè)較為分散，尚未形成巨頭。國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流行業(yè)起步較晚，與國(guó)際巨頭相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)超大型物流系統(tǒng)集成能力相對(duì)較差，少數(shù)龍頭企業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)積累了較多經(jīng)驗(yàn)，隨著對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的主動(dòng)學(xué)習(xí)并堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)中出現(xiàn)了一批具備整體設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)能力的優(yōu)秀物流系統(tǒng)集成商。

2023物流自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿巴顿Y分析

今年上半年快遞業(yè)務(wù)量超600億件，平均每月的快遞業(yè)務(wù)量超百億件。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.56%，預(yù)計(jì)2023年交易規(guī)模將達(dá)16.8萬(wàn)億元。

商務(wù)部5月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)跨境電商貨物進(jìn)出口規(guī)模占外貿(mào)比重由5年前的不足1%上升到5%左右。其中，跨境電商主體已超10萬(wàn)家，建設(shè)獨(dú)立站超20萬(wàn)個(gè)。中國(guó)物流在全球化的大背景下，憑借其數(shù)智化能力闖入國(guó)際，成為國(guó)際賽場(chǎng)上的強(qiáng)力抓手。

流通一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中起著重要的基礎(chǔ)性作用?！吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》提出，“優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式?！?/p>

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過(guò)搭建貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息在線對(duì)接和實(shí)時(shí)共享，將分散的貨運(yùn)市場(chǎng)有效整合起來(lái)，改進(jìn)了傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)慕M織方式，提升了貨物運(yùn)輸效率。以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為例，通過(guò)高效匹配車(chē)貨信息、縮短簡(jiǎn)化交易鏈條，可提高車(chē)輛利用效率約50%，促進(jìn)司機(jī)平均等貨時(shí)間由2至3天縮短到8至10小時(shí)，幫助司機(jī)月收入增加30%至40%，較傳統(tǒng)公路貨運(yùn)降低交易成本6%至8%。

建設(shè)現(xiàn)代流通體系，數(shù)字化、智慧化是一個(gè)重要方向。加快大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，有利于推動(dòng)物流各環(huán)節(jié)流程再造，可以提高物流服務(wù)時(shí)效性、多樣性、可靠性，還能提高物流市場(chǎng)供需匹配效率，有效降低流通成本。

物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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  物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成...

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