2023鐵路信息化行業(yè)市場環(huán)境及發(fā)展前景分析

• 吳澳燕 2023年9月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 297 12
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鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項(xiàng)活動(dòng)中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力。

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項(xiàng)活動(dòng)中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確提出，到 2025 年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

鐵路信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的改造，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率、質(zhì)量和服務(wù)水平。鐵路信息化涉及到鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、設(shè)備制造、運(yùn)輸組織、客貨服務(wù)、安全監(jiān)控、綜合管理等多個(gè)方面，是鐵路現(xiàn)代化的重要內(nèi)容和手段，也是鐵路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

鐵路信息化的產(chǎn)業(yè)鏈條上包括鐵路信息化系統(tǒng)的建設(shè)者、使用者和提供商。首先是鐵路信息化系統(tǒng)的建設(shè)主體，包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業(yè)和地方鐵路公司等，其次是鐵路信息化系統(tǒng)提供商和服務(wù)商，包括各類系統(tǒng)供應(yīng)商、集成商及服務(wù)商，還有與之相關(guān)的電信運(yùn)營商或內(nèi)容提供商等，最后是使用者，包括交通管理與指揮部門、鐵路列車制造企業(yè)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年鐵路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

鐵路信息化可以分為以下六大類：

（1）鐵路基礎(chǔ)設(shè)施信息化：包括軌道工程、橋梁隧道工程、電氣工程、通信信號工程等方面的信息技術(shù)應(yīng)用。

（2）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)信息化：包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車輛監(jiān)測系統(tǒng)、客貨運(yùn)輸管理系統(tǒng)等方面的信息技術(shù)應(yīng)用。

（3）鐵路運(yùn)輸服務(wù)信息化：包括客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、貨運(yùn)物流系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)等方面的信息技術(shù)應(yīng)用。

（4）鐵路安全保障信息化：包括安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等方面的信息技術(shù)應(yīng)用。

（5）鐵路綜合管理信息化：包括財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等方面的信息技術(shù)應(yīng)用。

（6）鐵路科技創(chuàng)新信息化：包括科研管理系統(tǒng)、科技成果轉(zhuǎn)化平臺、科技創(chuàng)新基地等方面的信息技術(shù)應(yīng)用。

2023鐵路信息化行業(yè)市場環(huán)境及發(fā)展前景分析

2022年全國完成交通固定資產(chǎn)投資超3.8萬億元，同比增長超6%。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，同比基本持平;公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬億元，同比增長9.7%;水路完成固定資產(chǎn)投資1679億元，同比增長10.9%;民航完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，同比基本持平。

2023年，長三角鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持投資規(guī)模高位運(yùn)行，年度建設(shè)投資初步計(jì)劃900億元(人民幣，下同)以上，積極服務(wù)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)發(fā)展等國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到4.2萬公里，復(fù)線率59.6%，電化率 73.8%。西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程6.3萬公里。全國鐵路路網(wǎng)密度 161.1公里/萬平方公里。國家鐵路營業(yè)里程13.4萬公里，復(fù)線 率61.9%，電化率75.6%。

鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè)，包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。下游行業(yè)對行業(yè)的發(fā)展具有重大的牽引和驅(qū)動(dòng)作用，其發(fā)展?fàn)顩r直接影響了對行業(yè)產(chǎn)品的需求變化。目前，國家鐵路跨越式發(fā)展對行業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用;近年來廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路的投資快速增長，也拉動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。

一直以來，國家都注重鐵路行業(yè)規(guī)章制度的制定，并隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步在原有的基礎(chǔ)上不斷給予完善和健全。國家政策支持軌道信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

《數(shù)字鐵路規(guī)劃》明確，以支撐鐵路“六個(gè)現(xiàn)代化體系”構(gòu)建為目標(biāo)，加強(qiáng)數(shù)字鐵路建設(shè)整體布局，即夯實(shí)鐵路數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源體系“兩大基礎(chǔ)”，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與工程建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營開發(fā)、資源管理、綜合協(xié)同、戰(zhàn)略決策六大業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度融合，強(qiáng)化自立自強(qiáng)的鐵路數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新體系、安全可信的鐵路數(shù)字安全屏障“兩大能力”，優(yōu)化數(shù)字鐵路治理體系、數(shù)字領(lǐng)域國際合作“兩個(gè)環(huán)境”，形成數(shù)字鐵路“2622”的整體框架。

受益于國家政策支持、鐵路建設(shè)投資持續(xù)增長、鐵路運(yùn)營里程不斷延伸以及市場需求不斷增長等多重因素的驅(qū)動(dòng)，中國將成為全球最具潛力和活力的鐵路數(shù)字化市場之一，并逐步縮小與歐洲市場份額之間的差距。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路信息化專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國鐵路信息化行業(yè)作了詳盡深入的分析，為鐵路信息化產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年鐵路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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