我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年來快速發(fā)展，還有很大的發(fā)展空間，對于汽車座椅也有著大量的需求，因此我國汽車座椅行業(yè)未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
汽車座椅需求如何 汽車座椅行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿Ψ治?/u>
汽車座椅作為集人體工程學、機械驅(qū)動和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，是坐車時乘坐的座椅，是汽車內(nèi)飾的必要配置，以及汽車被動安全的重要產(chǎn)品之一，座椅的質(zhì)量會直接影響乘坐人員的安全和體驗感。目前市場中汽車座椅主要由滑軌、電機、驅(qū)動器、調(diào)角器、海綿發(fā)泡體、面罩等組成，不同的車型會有不同的配置需求，且汽車座椅也會針對不同車型進行定制化適配。我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年來快速發(fā)展，還有很大的發(fā)展空間，對于汽車座椅也有著大量的需求，因此我國汽車座椅行業(yè)未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》分析
隨著傳統(tǒng)燃油汽車向新能源車、智能化汽車轉(zhuǎn)變，座椅具備新增功能，價值量或?qū)⑦M一步提升，同時汽車座椅核心部件高技術壁壘保障了高單車價值量。
汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。
我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。
傳統(tǒng)的汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)，刀模切割仍然是皮革切割中心的主力軍。主要依賴人工放置刀模，皮料排版利用率的高低也往往取決于操作員的經(jīng)驗，成本無法得到控制，生產(chǎn)效率也無法保證，未來收益也無從預測，整個企業(yè)處于閉眼生產(chǎn)的盲目狀態(tài)。
汽車座椅產(chǎn)品按照其零部件結(jié)構(gòu)主要可分為座椅骨架、座椅電機、調(diào)角器、滑軌、海綿發(fā)泡體、面罩等，不同車型會有不同數(shù)量的配置需求，且座椅需要針對不同車型定制化開發(fā)。如轎車和SUV每車裝配主駕座椅骨架、副駕座椅骨架、后排座椅骨以及座椅滑軌;MPV或交叉型乘用車每車裝配主駕座椅骨架、副駕座椅骨架、后排座椅骨架、中排座椅骨架以及座椅滑軌。
汽車座椅產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為大宗原材料，主要包括：鋼材(冷軋板、熱軋板)、化工原料(MDI、TDI和軟泡聚醚)、面料(真皮、PVC和PU等)。
汽車座椅產(chǎn)業(yè)鏈中游主要包括座椅的各核心組件：核心件(骨架、調(diào)角器、滑軌)、發(fā)泡、面套、頭枕/扶手/腿托、座椅電機和舒適系統(tǒng)。
汽車座椅特點是生產(chǎn)批量大，標準化程度高，質(zhì)量要求嚴格，要求汽車零部件生產(chǎn)廠家的制造裝備擁有較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性，并能適應快速、連續(xù)、滿負荷的生產(chǎn)環(huán)境。
汽車座椅是重要的汽車內(nèi)飾件，其不僅滿足駕乘人員的乘坐和汽車裝飾需求，更關系到駕乘人員的安全性。汽車座椅一方面為駕乘人員提供舒適的乘坐條件，盡量減少駕乘人員長時間乘坐時的疲勞感，提高乘坐舒適度;另一方面，汽車座椅還是重要的被動安全件，在車輛發(fā)生事故時，起到約束駕乘人員的作用，并與安全帶和安全氣囊一起最大限度的降低事故對駕乘人員的傷害。
當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場的競爭，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應。
此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產(chǎn)替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。
技術進步和需求升級共同推動著汽車座椅產(chǎn)品的不斷發(fā)展。一方面隨著基礎材料、制造工藝、各項軟硬件技術等的持續(xù)發(fā)展和進步，為汽車座椅持續(xù)升級發(fā)展提供了支持;另一方面，整車智能化技術持續(xù)發(fā)展，未來車輛將成為“移動的第三空間”，而座椅作為座艙中的關鍵部件，同樣將持續(xù)升級以適應未來整車智能化的發(fā)展。
汽車座椅行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對汽車座椅行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于汽車座椅行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及具體詳情的干貨內(nèi)容，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。汽車座椅行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車座椅未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車座椅行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。
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2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告
汽車座椅行業(yè)研究報告中的汽車座椅行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車座椅行業(yè)進行細化分析，重...
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曾燕
2023我國汽車座椅自主品牌國產(chǎn)替代趨勢 
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