中國(guó)電動(dòng)車掘金中東:躺著賺錢 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 郭夢(mèng) 2023年10月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1182 76
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中東只有以色列一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，卻因豐富的油氣資源積累大量財(cái)富。在中國(guó)更是屢因 " 一擲千金 " 的土豪行為頻繁出圈。

中國(guó)電動(dòng)車掘金中東:躺著賺錢

中東只有以色列一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，卻因豐富的油氣資源積累大量財(cái)富。在中國(guó)更是屢因 " 一擲千金 " 的土豪行為頻繁出圈。

根據(jù)以色列能源部制定的計(jì)劃，從 2030 年起，以色列將全面禁止進(jìn)口汽油和柴油汽車，進(jìn)口汽車僅限定為電動(dòng)或天然氣汽車。

從 2021 年到 2022 年，以色列純電車滲透率從 3.8% 快速攀升至 10%。以色列沒有本土汽車品牌，在當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的電動(dòng)汽車是中國(guó)品牌。

根據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年，以色列賣的最好的新能源汽車品牌是比亞迪，占據(jù)以色列 33.6% 電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，同比翻了近六倍。中國(guó)新能源品牌整體在以色列的市場(chǎng)份額也從去年 50% 漲至 60%。

近年來，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升。

面對(duì)智能高端、性價(jià)優(yōu)良等自有稟賦集合而成的中國(guó)電動(dòng)汽車需求引力與銷售張力，歐盟亂了方寸。按照歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)品牌占據(jù)了歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)8%的份額，而到2025年，這一比例可能會(huì)增加到15%。汽車工業(yè)是歐盟的核心產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)產(chǎn)值占到歐盟GDP的7%，歐盟約有260萬人直接參與汽車制造，91萬人間接參與汽車制造，汽車行業(yè)占?xì)W盟所有制造業(yè)就業(yè)崗位的11.6%。如果中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的份額持續(xù)穩(wěn)定擴(kuò)容，在歐盟看來其不僅會(huì)沖擊歐洲汽車行業(yè)的發(fā)展，更會(huì)危及到數(shù)百萬人的飯碗，提前下場(chǎng)干預(yù)已是時(shí)不我待。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件為動(dòng)力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產(chǎn)資源作為動(dòng)力電池的重要原料，構(gòu)成了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游。

從電動(dòng)汽車下游整車制造來看，與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同的是，電動(dòng)汽車整車制造廠商可外采電池、電控和電機(jī)，無需像傳統(tǒng)汽車整車制造商一樣需要掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱等核心技術(shù)，極大降低了電動(dòng)汽車整車制造的進(jìn)入門檻;在電動(dòng)汽車后期市場(chǎng)中，充電樁、換電站等服務(wù)供應(yīng)商占據(jù)了較為重要的位置。

根據(jù)各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上市公司的毛利率情況可知，目前全產(chǎn)業(yè)鏈在鋰礦與汽車芯片上附加值相對(duì)較高，均達(dá)到了50%-70%，而動(dòng)力電池、車身及零部件、電機(jī)電控等環(huán)節(jié)則毛利率相對(duì)較低。

國(guó)際能源署近日發(fā)布《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，包括純電動(dòng)車型和混合動(dòng)力車型在內(nèi)，2022年全球電動(dòng)汽車銷量超過1000萬輛，預(yù)計(jì)今年再增長(zhǎng)35%，有望達(dá)到1400萬輛。這意味著全球電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進(jìn)一步增加到18%。

近年來，在各國(guó)優(yōu)惠政策扶持和推動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

旺盛的市場(chǎng)需求對(duì)電池生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈也帶來積極的連鎖反應(yīng)。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，全球已宣布的電池生產(chǎn)項(xiàng)目足以滿足到2030年的電動(dòng)汽車需求。同時(shí)，電動(dòng)汽車的配套設(shè)施也在不斷完善。根據(jù)法國(guó)全國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，法國(guó)境內(nèi)可用充電樁數(shù)量已超過10萬個(gè)，且每月新增3000至4000個(gè)，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到40萬個(gè)。新加坡政府從2021年7月開始為公寓等提供純電動(dòng)汽車公共充電樁補(bǔ)助金，計(jì)劃到2025年，全國(guó)近2000個(gè)組屋停車場(chǎng)的充電樁數(shù)量將提高至1.2萬個(gè);到2030年，全國(guó)的充電樁將增至6萬個(gè)，其中4萬個(gè)設(shè)在公共停車場(chǎng)，2萬個(gè)用于私家配備。

總的來說，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，未來充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展、國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張和政策支持將是該行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)將繼續(xù)在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動(dòng)汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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