速騰聚創(chuàng)車載激光雷達單月銷量超2萬臺 激光雷達行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2023年11月6日 來源：互聯網 770 46
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據RoboSense報導，10月10日，RoboSense速騰聚創(chuàng)宣布2023年8月車載激光雷達單月銷量突破20,000臺，刷新了國內車載激光雷達行業(yè)單月交付量記錄。

據RoboSense報導，10月10日，RoboSense速騰聚創(chuàng)宣布2023年8月車載激光雷達單月銷量突破20,000臺，刷新了國內車載激光雷達行業(yè)單月交付量記錄。

車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統(tǒng)，其原理都是將三維激光掃描儀加上POS系統(tǒng)裝載車上。目的就是為了能在更長，更遠的范圍內建立DTM模型。

激光雷達的分類：

由于當前激光雷達技術方案的分歧點在于掃描方式，所以通常按照掃描方式來分，可以分為：械旋轉激光雷達，混合固態(tài)激光雷達和全固態(tài)激光雷達。

1. 機械激光雷達，是指其發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng)存在宏觀意義上的轉動，通過不斷旋轉發(fā)射頭，將速度更快、發(fā)射更準的激光從“線”變成“面”，并在豎直方向上排布多束激光，形成多個面，達到動態(tài)掃描并動態(tài)接收信息的目的。

2. 微轉鏡激光雷達(混合固態(tài))：轉鏡類似于機械式，保持收發(fā)模塊不動，通過電機帶動轉鏡運動，將激光反射到不同的方向實現一定范圍內激光的掃描。

3. 固態(tài)激光雷達主要是依靠波的反射或接收來探測目標的特性，實際源自紅外焦平面成像儀，焦平面探測器的焦平面上排列著感光元件陣列，從無限遠處發(fā)射的紅外線經過光學系統(tǒng)成像在系統(tǒng)焦平面的這些感光元件上，探測器將接受到光信號轉換為電信號并進行積分放大、采樣保持，通過輸出緩沖和多路傳輸系統(tǒng)，最終送達監(jiān)視系統(tǒng)形成圖像。

激光雷達行業(yè)概況

近年來，激光雷達行業(yè)受到國家以及政府的高度重視和大力支持，相繼出臺多條政策助力行業(yè)加速發(fā)展。2020年11月，國務院發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出以新能源汽車為智能網聯技術率先應用的載體，支持企業(yè)跨界協(xié)同，研發(fā)復雜環(huán)境融合感知、智能網聯決策與控制、信息物理系統(tǒng)架構設計等關鍵技術，為行業(yè)的發(fā)展提提供新機遇。

我國激光雷達行業(yè)大體可分為三個競爭梯隊：第一梯隊為速騰聚創(chuàng)、禾賽科技;第二梯隊為華為、圖達通、覽沃科技、一徑科技、嶺緯智能;第三梯隊為其他廠商。Yole數據顯示，2021年，激光雷達在L4自動駕駛領域的市場規(guī)模達1.2億美元，相較2020年增長了11%。激光雷達率先布局于中國和美國的自動駕駛公司，其中禾賽在L4自動駕駛市場營收上占比58%以絕對優(yōu)勢領先市場，排名全球第一，是第二名Waymo份額的兩倍以上，行業(yè)集中度較高。

激光雷達產業(yè)鏈日趨成熟

激光雷達行業(yè)可以分為系統(tǒng)組件、激光雷達制造以及終端應用三個板塊。其上游包括發(fā)射系統(tǒng)、接受系統(tǒng)、掃描系統(tǒng)以及信息處理系統(tǒng)，核心元器件有半導體激光器、光電探測器、掃描鏡、MEMS、數模轉換、FPGA。中游是激光雷達生產企業(yè)，如法雷奧、禾賽科技、華為等等。下游主要應用于無人駕駛、車聯網、服務機器人、無人機等領域。

激光雷達產業(yè)發(fā)展現狀

隨著汽車智能化變革的推進，以及高級別自動駕駛技術的發(fā)展，極大的擴展了激光雷達在汽車領域的使用。近幾年，美國、中國和歐洲涌現了多個無人駕駛出租車項目，目的是將L4或L5級自動駕駛用于移動出行和運輸服務中。沙利文數據顯示，2017-2021年，全球激光雷達行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模高速增長。2021年，全球激光雷達市場規(guī)模達20億美元，較2020年增長1倍。預計2025年全球激光雷達市場規(guī)模將達到135.4億美元，2019-2025年的CAGR為64.6%。

伴隨著我國智慧城市、智慧交通建設，激光雷達應用范圍逐漸擴張，行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)健增長。2020年8月，交通運輸部提出打造融合高效的智慧交通基礎設施，包括智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐等，推動綜合交通運輸公共信息資源開放，以數據資源賦能交通運輸發(fā)展。數據顯示，2021年我國激光雷達行業(yè)市場規(guī)模達6.3億元，較2020年增加2.9億元，同比增長85.29%，預計2025年我國激光雷達市場規(guī)模將達到43.1億元，市場前景十分廣闊。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國激光雷達行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析：

近年來，無人駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，眾多企業(yè)涌入賽道，激光雷達為作無人駕駛的重要傳感器，發(fā)展十分迅速。其在無人駕駛運用原理是通過3D建模進行環(huán)境感知，然后通過雷射掃描可以得到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運用相關算法比對上一幀和下一幀環(huán)境的變化可以探測出周圍的車輛和行人，從而做出相應的駕駛判斷。據Yole相關統(tǒng)計，2021年，全球激光雷達無人駕駛領域的出貨量約24萬個，同比增長71.43%。預計2025年，其出貨量將達130萬個。

激光雷達 2021-2030 年市場規(guī)模的 CAGR 達到 79%，在所有感知層傳感器中彈性最大。結合此前提到的 ADAS 滲透率、激光雷達單臺成本以及不同級別智能車的激光雷達搭載方案，激光雷達的市場規(guī)模將從 2021 年的 5 億元，增長至 2030 年的 1042 億元，CAGR 高達 79%，成為汽車智能化感知層中彈性最大的賽道。

激光雷達產業(yè)發(fā)展趨勢

1、無人駕駛技術的持續(xù)發(fā)展和普及，市場規(guī)模持續(xù)擴大

激光雷達作為無人駕駛技術重要的傳感器，是目前精度最高的，其精度能達到毫米波雷達的10倍，且比攝像頭受環(huán)境因素干擾更小。激光雷達可以運用3D建模技術精準捕捉外部環(huán)境信息，判斷駕駛環(huán)境實現自動化駕駛，能夠提供更高的安全性。2022年，奔馳、寶馬、小鵬、理想、蔚來等多家車企旗下產品將搭載激光雷達交付上市，隨著該批次新能源智能車落地，將加快激光雷達量產上車速度。

2、技術不斷進步，向高性能、低成本方向發(fā)展

車規(guī)級別激光雷達的成本較高，市場價格昂貴，導致目前裝配車載激光雷達的車輛多是中高檔車。激光雷達廠商早期將通過半固態(tài)產品的車載應用與主機廠共同探索激光雷達在乘用車上的部署及應用方式，而隨著固態(tài)產品技術的成熟，激光雷達將受到更多主機廠的接納，各激光雷達廠商的車載商用經驗逐步積累，將推動激光雷達行業(yè)向高質量發(fā)展。了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國激光雷達行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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