我國燃料電池行業(yè)發(fā)展及未來市場分析 燃料電池產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道 多家公司披露布局進展

• 曾燕 2023年11月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 783 47
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據(jù)悉，日前太原鋼鐵(集團)有限公司首次開發(fā)出超級超純鐵素體TFC22-X連接體材料并實現(xiàn)了批量供貨，填補了國內(nèi)空白。燃料電池電堆連接體材料是行業(yè)中最為關(guān)鍵的戰(zhàn)略材料。

燃料電池產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道 多家公司披露布局進展

據(jù)悉，日前太原鋼鐵(集團)有限公司首次開發(fā)出超級超純鐵素體TFC22-X連接體材料并實現(xiàn)了批量供貨，填補了國內(nèi)空白。燃料電池電堆連接體材料是行業(yè)中最為關(guān)鍵的戰(zhàn)略材料。研發(fā)團隊突破了特殊元素含量精確控制的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，解決高特殊不銹鋼的冶金難題。同時還開發(fā)了一系列針對韌性控制的變形制度、加熱和冷卻技術(shù)，實現(xiàn)了高鉻鐵素體不銹鋼的穩(wěn)定生產(chǎn)，解決了系列產(chǎn)品熱處理及酸洗的技術(shù)難題，確保產(chǎn)品性能和表面質(zhì)量得到穩(wěn)定控制

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。

我國燃料電池行業(yè)發(fā)展及未來市場分析

我國燃料電池行業(yè)總體呈現(xiàn)低出發(fā)點趨勢。由于企業(yè)的性質(zhì)不同，企業(yè)之間生產(chǎn)制造技術(shù)水平也不一致。隨著國內(nèi)新能源電池制造技術(shù)的不斷發(fā)展，燃料電池行業(yè)市場已經(jīng)經(jīng)歷了多輪變革。目前，中國已經(jīng)成為世界發(fā)展最快、規(guī)模最大、最具潛力的市場。

我國對于燃料電池的政策扶持和財政補貼起源已久。近幾年我國在燃料電池領(lǐng)域出臺政策的密度越來越集中，戰(zhàn)略高度越來越高，對于燃料電池的發(fā)展規(guī)劃也更加細節(jié)化、具體化，財政補貼也由點及面，由原來只限于試點城市擴及到全國范圍。在政府大力補貼及扶持下，我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程也正在逐步推進中。近年來已有許多示范性項目，商業(yè)化應(yīng)用也在逐步展開。

盡管現(xiàn)在燃料電池的市場需求有限，但發(fā)展前景值得看好。隨著技術(shù)進步與規(guī)模經(jīng)濟效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發(fā)展起來?，F(xiàn)在對于便攜式燃料電池的需求相當(dāng)少，但便攜式燃料電池市場將會是未來增長最快的市場。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，作為氫能最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，燃料電池汽車目前的產(chǎn)銷情況整體有所放緩。業(yè)界認為，伴隨補貼的逐步減少，行業(yè)馬太效應(yīng)更加明顯，將進一步加劇燃料電池領(lǐng)域的競爭。燃料電池的行業(yè)爆發(fā)拐點將至，關(guān)鍵點在于誰能在補貼退出之后成功實現(xiàn)性能和價格兩方面的持續(xù)領(lǐng)先。

有數(shù)據(jù)顯示，全國燃料電池市場的規(guī)模到2030年有望突破千億元。付宇稱，燃料電池更大的一個應(yīng)用領(lǐng)域是能源領(lǐng)域，目前團隊已完成可用于5G基站等場景的5kW級備用電源和100kW級數(shù)據(jù)中心備用電源的開發(fā)，MW級分布式燃料電池電站的概念設(shè)計工作也已完成。未來，通過技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展和智能化應(yīng)用等多種手段，燃料電池技術(shù)的前景將更為廣闊。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，2025年我國氫燃料電池車輛保有量要達到約5萬輛?；谇鍧嵏咝У奶攸c，氫燃料電池汽車成為全球多國打造“氫能社會”的重要抓手，也是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要解決方案之一，眾多企業(yè)加速布局這一賽道。

“雙碳”目標的提出給氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來前所未有的機遇。目前，在國家和地方政府大力支持和企業(yè)高度配合下，我國車用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。燃料電池系統(tǒng)已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，核心材料和關(guān)鍵零部件具備自主化生產(chǎn)能力，但尚未形成批量化生產(chǎn)。

掌握核心技術(shù)是降低燃料電池成本并提高我國燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵途徑。國家和地方政府應(yīng)加大研發(fā)投入，加快燃料電池核心材料的國產(chǎn)化，并鼓勵燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)下游企業(yè)與基礎(chǔ)材料企業(yè)開展協(xié)同開發(fā)，積極推動國產(chǎn)基礎(chǔ)材料的測試驗證。

完善的基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)是推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保障。目前，由于氫氣供應(yīng)體系不完善和燃料電池汽車尚未實現(xiàn)大規(guī)模推廣，我國大多數(shù)加氫站沒有實現(xiàn)商業(yè)化運營。事實上我國氫氣來源廣泛，各地區(qū)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展需要和當(dāng)?shù)刭Y源稟賦優(yōu)勢，因地制宜選擇制氫方式，合理布局加氫站網(wǎng)絡(luò)，滿足燃料電池汽車出行需要。

加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)標準的制定。目前，燃料電池汽車已發(fā)布多項相關(guān)標準，涵蓋燃料電池技術(shù)、測試方法等多個方面。考慮到燃料電池汽車涉及氫氣的制、儲、運、加，以及燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件和整車等多個領(lǐng)域，且應(yīng)用場景多樣，需要加快完善燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告》。

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  2023-2028年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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