報廢汽車回收處置行業(yè)市場調(diào)研 報廢汽車回收處置市場規(guī)模預測

• 曾燕 2023年12月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 492 26
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隨著資源的日益稀缺和環(huán)保意識的提高，報廢車行業(yè)的綜合利用將成為主流。除了傳統(tǒng)的金屬拆解外，報廢車輛的再利用、能源利用等領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛的應(yīng)用和發(fā)展。例如，利用報廢車輛的輪胎、塑料等材料進行再利用，可以生產(chǎn)出新的產(chǎn)品;利用報廢車輛的能源進行發(fā)電等，可以

報廢汽車回收處置市場規(guī)模預測

隨著資源的日益稀缺和環(huán)保意識的提高，報廢車行業(yè)的綜合利用將成為主流。除了傳統(tǒng)的金屬拆解外，報廢車輛的再利用、能源利用等領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛的應(yīng)用和發(fā)展。例如，利用報廢車輛的輪胎、塑料等材料進行再利用，可以生產(chǎn)出新的產(chǎn)品;利用報廢車輛的能源進行發(fā)電等，可以充分利用資源并減少環(huán)境污染。

未來隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，居民收入增加，對汽車的需求也將逐漸增加，有利于報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展。預計到2029年報廢汽車回收拆解市場規(guī)模將達到1330.47億元。

報廢汽車回收處置行業(yè)市場調(diào)研

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

報廢汽車回收處置是對報廢汽車進行處理時首先需要經(jīng)過的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、破碎、再制造。通過拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、電子電氣設(shè)備等，進入再制造環(huán)節(jié)，得到翻新零部件循環(huán)使用;而無法重新利用的零部件則進行破碎，轉(zhuǎn)化為鋼鐵、塑料等原材料。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國報廢汽車回收拆解行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，我國報廢汽車回收拆解行業(yè)市場規(guī)模從2017年18.53億元快速增長至2021年143.24億元，年均復合增長率為66.74%。

在政策規(guī)范支持疊加下游需求旺盛的環(huán)境中，我國報廢汽車回收拆解市場行業(yè)開始高效高質(zhì)量發(fā)展，市場化進程進一步加速，報廢汽車回收拆解行業(yè)中具有優(yōu)勢的龍頭企業(yè)有望脫穎而出，并加速地域擴張，未來行業(yè)集中度將進一步提升。

據(jù)測算，報廢車拆解后，廢鋼鐵占主要部分，其中小型車在65-68%左右，大型車72-79%左右，是報廢車拆解企業(yè)最主要的盈利領(lǐng)域。2022年以來，我國廢鋼鐵銷售價格經(jīng)歷了過山車的走勢，當前價格一直在低位徘徊，且從鋼廠的產(chǎn)能和鋼材市場應(yīng)用來看，未來市場預期仍不明朗，因此報廢車拆解企業(yè)以廢鋼的銷售為主略顯盈利能力不足，甚至出現(xiàn)了價格倒掛現(xiàn)象，參照廢舊金屬定價模式收購報廢車更顯支撐不足。

報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展，受到了報廢汽車市場的支持。從整體上看，中國報廢汽車市場占比較大，而且從近幾年來看，新車市場的不斷擴大，報廢汽車市場也變得越來越龐大，報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展前景良好。

報廢汽車回收處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游報廢汽車及報廢汽車處理設(shè)備，中游為報廢汽車拆解，下游為報廢汽車拆解出的可再生零部件及材料。

目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小，市場競爭充分，參與者仍持續(xù)增加，行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場格局。

汽車保有量是報廢汽車回收拆解行業(yè)需求的基礎(chǔ)，上游汽車保有量及銷量水平與報廢汽車回收拆解市場需求呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，報廢汽車回收拆解行業(yè)需求隨著汽車保有量的增長而增長。

汽車保有量的大幅提升，帶來了報廢車回收利用產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示, 目前全球的汽車的平均使用壽命基本上在13.6年左右，通常在使用8-16年后逐步進入報廢階段。

截止到2022年底,全國新能源汽車累計報廢51萬輛,報廢動力電池24.4 GWh(24.1萬噸)。其中磷酸鐵鋰、三元電池各占56.6%、39.8%。預計到2025年左右，我國將會迎來新能源汽車及動力電池退役的高峰，報廢汽車回收拆解市場潛力巨大。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。

報廢汽車回收處置行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析報廢汽車回收處置未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘報廢汽車回收處置行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告

  報廢汽車回收處置是對報廢汽車進行處理時首先需要經(jīng)過的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、...

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