新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)前景展望

• 陳觀秋 2023年12月13日 來(lái)源：百度 234 7
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我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到705萬(wàn)輛和688萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)模大，新能源汽車(chē)被全球公認(rèn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有較大潛力支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示2

12月5日，第10屆中國(guó)(深圳)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在深圳開(kāi)幕。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，未來(lái)兩年，國(guó)家促進(jìn)新能源車(chē)消費(fèi)的力度會(huì)進(jìn)一步加大，通過(guò)發(fā)消費(fèi)券等各種措施，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。汽車(chē)單車(chē)價(jià)格大幅度提升，國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的重視進(jìn)一步提升。

崔東樹(shù)表示，2024年，是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大年，明年年初將出現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅爆增的局面，所以總體看對(duì)明年車(chē)市是相對(duì)樂(lè)觀的狀態(tài)，因?yàn)轭A(yù)計(jì)明年年初的市場(chǎng)會(huì)非常好，在年初能看到較高的增長(zhǎng)，所以我們把預(yù)測(cè)稍微調(diào)高了一點(diǎn)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到705萬(wàn)輛和688萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)模大，新能源汽車(chē)被全球公認(rèn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有較大潛力支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，至 2025 年我國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率將達(dá)到 20%左右，至 2035 年純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。而隨著新能源汽車(chē)性能的提高和市場(chǎng)的高速發(fā)展，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)也提出了更多要求。

新能源汽車(chē)中三大核心部件分別是“電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)”，在很大程度上決定了整車(chē)性能，是評(píng)價(jià)新能源汽車(chē)性能好壞極為重要的指標(biāo)，決定了整車(chē)的續(xù)航、安全、充電、動(dòng)力等核心性能。其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠?yàn)檎?chē)提供動(dòng)力，而鐵芯則是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的心臟部件，它的質(zhì)量好壞能夠直接影響電機(jī)的性能和效率。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展，終端驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)需求量不斷提升，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)空間潛力巨大。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)概述

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車(chē)速等汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。

電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類(lèi)型可選用直流、交流、永磁無(wú)刷或開(kāi)關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類(lèi)型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級(jí)的直流、交流或脈沖電源。

電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。應(yīng)用于新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)三類(lèi)，其中在乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)包括直流(無(wú)刷)電機(jī)、交流感應(yīng)(異步)電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。

直流電機(jī)是最早用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的電機(jī)，直流電機(jī)已基本淘汰。永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)是新能源汽車(chē)的主要電機(jī)類(lèi)型。眾所周知，歐美車(chē)企主要使用交流異步電機(jī)，中國(guó)及日系車(chē)企更多青睞永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)具有效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

自2001年中國(guó)確定了節(jié)能與新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略以來(lái)，連續(xù)三個(gè)五年科技發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃逐步形成了“三橫三縱”的技術(shù)研發(fā)體系。

在“三縱”方面.純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)作為純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的基本類(lèi)型歸為一個(gè)大類(lèi);燃料電池汽車(chē)作為純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的特殊類(lèi)型繼續(xù)獨(dú)立作為一“縱”：混合動(dòng)力汽車(chē)主要為常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)。

在“三橫”方面.，“電池”包括動(dòng)力電池和燃料電池;“電機(jī)”包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速隋總成一體化技術(shù)等;“電控”包括“‘電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動(dòng)”和“車(chē)網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、能源供給、集成示范的三大平臺(tái)。通過(guò)十多年的持續(xù)研發(fā)，中國(guó)在新能源汽車(chē)“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯的進(jìn)步，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)前景展望

經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。

造車(chē)新勢(shì)力11月交付情況出爐。蔚來(lái)：11月共交付新車(chē)15959臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.6%;理想汽車(chē)：11月交付新車(chē)41030輛，同比增長(zhǎng)172.9%;小鵬汽車(chē)：11月共交付新車(chē)20041臺(tái)，同比增長(zhǎng)245%;賽力斯：11月賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)量20318輛，同比增長(zhǎng)145.92%;廣汽埃安：11月銷(xiāo)量41567臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%;哪吒汽車(chē)：11月全系交付12506臺(tái);長(zhǎng)城汽車(chē)：11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量31170輛，同比增142.32%;吉利汽車(chē)：極氪11月交付汽車(chē)13104輛，同比增長(zhǎng)約19%。

伴隨著中國(guó)新造車(chē)勢(shì)力已順利進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將快速發(fā)展，推動(dòng)配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)需求量的提高。同時(shí)，隨著技術(shù)的積累與集成化設(shè)計(jì)的深入，新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)成本將不斷下降，有效促進(jìn)行業(yè)內(nèi)第三方電機(jī)制造商毛利率的提升。

預(yù)計(jì)未來(lái)五年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2024年有望突破150.8億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.5%。

在未來(lái)的幾年中，這個(gè)行業(yè)將會(huì)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告在總結(jié)中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

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  2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車(chē)速等汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連...

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