碳酸鋰行業(yè)分析調研 碳酸鋰期貨價格最新行情分析

• 曾燕 2023年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1177 76
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碳酸鋰期貨價格最新行情如何？碳酸鋰期貨12月13日再度大幅波動，首行合約LC2401尾盤急速拉升，收盤報108550元/噸，較前一日結算價上漲10.94%。產(chǎn)業(yè)參與者、期貨公司、期貨交易所等各方均在積極準備碳酸鋰期貨的首次交割工作。

碳酸鋰期貨價格最新行情分析

碳酸鋰期貨價格最新行情如何？碳酸鋰期貨12月13日再度大幅波動，首行合約LC2401尾盤急速拉升，收盤報108550元/噸，較前一日結算價上漲10.94%。產(chǎn)業(yè)參與者、期貨公司、期貨交易所等各方均在積極準備碳酸鋰期貨的首次交割工作。

業(yè)內普遍表示，在多方通力配合下，碳酸鋰期貨的首次交割將順利進行。受訪人士認為，碳酸鋰期貨上市初期，由于沉淀資金較少等原因，價格波幅可能較大。預計隨著新品種逐漸發(fā)展及實物交割業(yè)務流程熟練化，實體企業(yè)參與意愿有望明顯提升，碳酸鋰期貨助力新能源產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的作用將逐步顯現(xiàn)。

在廣期所連續(xù)出手發(fā)布調控措施之后，空頭資金已經(jīng)加快了離場步伐。在13日尾盤強勢拉升觸及漲停之后，14日，碳酸鋰期貨盤面整體仍維持大幅上漲。截至當日收盤時，主力2407合約上幅度達到8.58%，近月合約2401也漲幅達到5.1%。

值得注意的是，連續(xù)多日來，碳酸鋰期貨合約日內振幅明顯上升，多個合約平均日內振幅均在10%以上。其中，主力合約LC2407日內振幅持續(xù)達到13%，但是，該主力合約的持倉量也在連續(xù)快速減少，14日減少10000手。

多位業(yè)內分析師表示，碳酸鋰市場價格最順暢的跌勢已經(jīng)結束。隨著提保措施的逐步落地，多家期貨公司保證金標準已提升至20%以上，加上市場的大幅震蕩，市場投資交易心態(tài)正趨于謹慎，資金較大的持倉者已經(jīng)開始逐步減倉。

值得注意的是，碳酸鋰期貨合約的注冊倉單也在快速上升。進入本周以來，日均增加在200手以上，14日單日增加300手，總量達到1010手。

碳酸鋰，是一種無機化合物，化學式Li2CO3，分子量73.89，無色單斜系晶體，微溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。熱穩(wěn)定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽，空氣中不潮解，可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉化為酸式鹽，煮沸發(fā)生水解。用作陶瓷、玻璃、鐵氧體等的原料，元件噴銀漿等，醫(yī)學上用以治療精神憂郁癥?？捎糜谥铺沾?、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

全球碳酸鋰市場已經(jīng)形成了以智利、澳大利亞、中國為主的供應格局。智利是全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)國，其產(chǎn)量占據(jù)了全球總產(chǎn)量的近一半。澳大利亞和中國的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)也日益壯大，成為全球碳酸鋰市場的主要供應商。

碳酸鋰行業(yè)分析調研

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

碳酸鋰是一種無機化合物，具有高純度、低毒性、良好的熱穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性等優(yōu)點，被廣泛應用于陶瓷、玻璃、鋰電池等行業(yè)中。特別是在鋰電池行業(yè)中，碳酸鋰作為主要原料，用于生產(chǎn)正極材料、電解液等關鍵組件，是現(xiàn)代電子設備中不可或缺的能源之一。

中國是全球最大的鋰電池生產(chǎn)和消費國之一，因此對碳酸鋰的需求量也日益增加。近年來，中國的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，產(chǎn)量逐年上升，同時對進口的依賴程度逐漸降低。

隨著新能源汽車、儲能等領域的快速發(fā)展，對鋰電池的需求將繼續(xù)增加，進而推動碳酸鋰市場的增長。未來，碳酸鋰產(chǎn)業(yè)將朝著高品質、高純度、低成本的方向發(fā)展，同時將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。碳酸鋰位于鋰鹽產(chǎn)業(yè)鏈中游，是鋰電池正極材料的關鍵原料，決定其電化學性能， 主導電池的能量密度和安全性能。

新能源汽車成為碳酸鋰需求最主要來源，預計2025年達到115.16萬噸LCE。在鋰用量上，1GWh磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)平均需 要625噸碳酸鋰。在三元電池中，1GWh容量的電池平均需要684噸碳酸鋰。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)，2021年全球 動力電池裝機量約292.13GWh，同比增長114%。我們預計2025年全球動力電池裝機量為1485GWh，產(chǎn)量為1782GWh， 折合碳酸鋰用量為115.16萬噸LCE。

近年，受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發(fā)展勢頭強勁。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領域，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業(yè)價值也正日益凸顯。

12月5日，碳酸鋰期貨主力合約2401連續(xù)第二個交易日封跌停板，跌幅7.00%，報收9.305萬元/噸，引發(fā)市場關注。對此，分析人士認為，年末碳酸鋰價格或將加速下跌，合理價格中樞大約在每噸8萬元到10萬元。產(chǎn)能過剩壓力下，2024年碳酸鋰行業(yè)大概率會迎來一輪“分級”出清。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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