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2024年中國疏浚工程行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

疏浚工程,是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘,為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設(shè)計(jì)應(yīng)力圖通過改變河道水流幾何邊界,引起水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,使得新形成的水流結(jié)構(gòu),不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(nèi)(至少在下一個(gè)汛期到來之前不再

疏浚工程,是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘,為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設(shè)計(jì)應(yīng)力圖通過改變河道水流幾何邊界,引起水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,使得新形成的水流結(jié)構(gòu),不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(nèi)(至少在下一個(gè)汛期到來之前不再淤積),而且能將進(jìn)入挖槽內(nèi)的泥沙輸送到下深槽中去,維持航道穩(wěn)定。

疏浚工程是開發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。目前,我國疏浚工程大致可分為基建疏浚、維護(hù)疏浚、環(huán)保疏浚、吹填疏浚四類。

產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

疏浚工程產(chǎn)業(yè)鏈上游包括疏浚船舶制造、其他疏浚設(shè)備等相關(guān)行業(yè);中游為疏浚工程相關(guān)企業(yè),主要有中國交建、中交股份、中國疏浚環(huán)保等;下游主要為港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)。

2015-2022年期間,我國船舶工業(yè)總產(chǎn)值呈現(xiàn)出波動(dòng)變化走勢。近幾年我國船舶工業(yè)總產(chǎn)值穩(wěn)步回升,2022年全國船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4845.44億元,同比上升7.3%。

疏浚工程行業(yè)現(xiàn)狀

隨著西方國家工業(yè)化和世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展,促進(jìn)了各貿(mào)易國的河、海水運(yùn)事業(yè),疏浚業(yè)也因此得到快速發(fā)展。全球疏浚工程市場規(guī)模從2014年的132.6億歐元增長至2022年的194.4億歐元,期間復(fù)合年增長率為4.9%。

中國疏浚業(yè)的發(fā)展得益于兩個(gè)主要階段。一是70年代,周總理提出“三年改變港口面貌”的指示,大量從國外引進(jìn)先進(jìn)的挖泥船,從而使中國年疏浚能力迅速增加。二是1984年改革開放以后,交通運(yùn)輸要求刺激港口航道興建,引發(fā)持續(xù)引進(jìn)和國內(nèi)研制各類型先進(jìn)的挖泥船。但隨著近年來全國各地的港口資源逐漸飽和,大型工程數(shù)量減少,國內(nèi)對于疏浚工程的需求量下降明顯,近來增加的龐大疏浚能力開始通過“走出去”尋求市場。

借助“一帶一路”戰(zhàn)略的機(jī)遇,我國疏浚企業(yè)走出國門,不斷拓展海外市場??梢钥吹剑覈杩J袌鼋?jīng)歷了飛速的發(fā)展,無論市場容量還是作業(yè)領(lǐng)域均發(fā)生了巨大的變化。隨著港口、航道、農(nóng)田水利及沿海城市的發(fā)展,疏浚作業(yè)領(lǐng)域也得到了較大程度的延伸,從傳統(tǒng)的港口航道疏浚及維護(hù)、江河湖泊治理及水利設(shè)施興建,先后拓展至農(nóng)田水利與水庫建設(shè)及維護(hù)、國防工程建設(shè)、環(huán)境保護(hù)疏浚、吹填造陸等領(lǐng)域。國內(nèi)疏浚工程市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張,2022年約為704.7億元,同比增長4%。分類型來看,基建疏浚市場規(guī)模最大,占比近50%。

從細(xì)分市場結(jié)構(gòu)來看

以港口航道的基建疏浚為代表的疏浚工程是我國疏浚行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。國際貿(mào)易和港口吞吐量的快速增長對我國基建疏浚市場提出更高要求,長三角、珠三角、環(huán)渤海灣等港口群以及上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)均對基建疏浚業(yè)務(wù)形成了旺盛的市場需求。2022年,基建疏浚市場規(guī)模達(dá)到324.0億元,占總市場的48%。

維護(hù)疏浚并不受港口航道建設(shè)的影響。要保持已建成港口、航道的正常運(yùn)作就必須以相應(yīng)的維護(hù)疏浚作為保障,因此,維護(hù)疏浚業(yè)務(wù)呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步增長的態(tài)勢,2022年規(guī)模約129.1億元,占比19.1%。

工業(yè)生產(chǎn)和人類生活對于江河湖海的污染已經(jīng)越來越嚴(yán)重,污染底泥的積存對水資源損害巨大,現(xiàn)已經(jīng)成為環(huán)境安全的重大隱患。利用環(huán)保疏浚手段解決此問題已成為新興產(chǎn)業(yè)。河流的生態(tài)環(huán)境治理與內(nèi)河航道提質(zhì)工程推動(dòng)我國河流、湖泊污染疏浚市場持續(xù)增長,行業(yè)市場規(guī)模顯著擴(kuò)大。

沿海地區(qū)土地資源日益緊缺,用地供需矛盾逐漸凸顯,我國開始向海洋要地,這為我國疏浚行業(yè)帶來了巨大的新興市場需求--吹填工程,但受政策影響目前這一市場波動(dòng)性較大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國疏浚工程行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析

市場競爭方面,由于我國疏浚市場以封閉市場為主,同時(shí)國外競爭對手作業(yè)時(shí)間及成本遠(yuǎn)高于國內(nèi)企業(yè),因此國際競爭對手在國內(nèi)承接的疏浚工程量非常小,國內(nèi)市場以內(nèi)部競爭為主。我國疏浚工程行業(yè)中存在的企業(yè)類型主要有國有企業(yè)、民營企業(yè)、水利及海軍等。其中國有企業(yè)是主力軍,中國交建是最大的疏浚企業(yè)(業(yè)務(wù)交由子公司中交疏浚),在中國沿海疏浚市場有絕對影響力。

2022年,中國交建疏浚業(yè)務(wù)新簽合同額1066.54億元,其中來自于境外地區(qū)的新簽合同額為 56.78 億元。近年來公司在海外市場的開拓總體較好。2022年,中國交建疏浚業(yè)務(wù)收入509.40億元,實(shí)現(xiàn)毛利率13.34%。疏浚業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長,但受低毛利水平項(xiàng)目及船舶燃料價(jià)格變化影響,毛利率有所波動(dòng),整體保持在13% ~ 16%之間。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著疏浚工程的不斷發(fā)展,中國疏浚市場快速擴(kuò)大,未來我國疏浚工程市場仍有望進(jìn)一步擴(kuò)張,企業(yè)總體呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)多元化、企業(yè)國際化的趨勢。疏浚企業(yè)正從單一疏浚吹填向多元業(yè)務(wù)發(fā)展,通過優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)促進(jìn)企業(yè)規(guī)模和業(yè)績的穩(wěn)步提升。特別是我國生態(tài)文明建設(shè)、現(xiàn)代化建設(shè)和城市發(fā)展的新要求推動(dòng)環(huán)保疏浚市場快速發(fā)展,水環(huán)境綜合治理的各項(xiàng)要求已成為疏浚方案的重要組成部分。

隨著國內(nèi)港口、航道基建的逐漸飽和,國外疏浚市場前景空間較大?;A(chǔ)設(shè)施是中國對外經(jīng)貿(mào)合作的重要組成部分,也是“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,由于沿線大多數(shù)國家或地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱,因此存在旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。東南亞、中亞等區(qū)域作為水陸交通的關(guān)鍵性集結(jié)點(diǎn)和樞紐,港口建設(shè)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大,從而產(chǎn)生與港口建設(shè)相對應(yīng)的基建疏浚、維護(hù)疏浚需求。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國疏浚工程行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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