車載HUD行業(yè)現(xiàn)狀及前景展望：HUD可能會(huì)成為未來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的主要窗口之一

• 吳澳燕 2024年2月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 348 15
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HUD，即抬頭顯示，又被稱作平視顯示系統(tǒng)。它是一種以車輛駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤，作用是將時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上，使駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時(shí)速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。

汽車主駕第一屏是駕駛員在駕駛過(guò)程中必備信息顯示的主要載體，在汽車發(fā)展的初期，儀表作為主駕第一屏顯示駕駛過(guò)程中的重要信息，并逐步從最初的機(jī)械、電氣儀表演進(jìn)為液晶儀表。隨著輔助駕駛和娛樂(lè)功能的引入，中控成為駕駛員操作和獲取信息的重要輔助顯示設(shè)備，同時(shí)HUD以其顯示直觀、畫幅大、信息反饋及時(shí)等優(yōu)勢(shì)逐漸演進(jìn)成為駕駛員新的第一屏選擇。

HUD，即抬頭顯示，又被稱作平視顯示系統(tǒng)。它是一種以車輛駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤，作用是將時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上，使駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時(shí)速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。

車載HUD即車載抬頭顯示器，有多種品牌和型號(hào)，如瑜品佳、車蘿卜、自安平顯、唯穎智能等，都提供了不同款式和功能的HUD產(chǎn)品。這些產(chǎn)品通常具有高清顯示、多功能集成、無(wú)線充電等特點(diǎn)，可以為駕駛員提供更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)車載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

HUD具有科技感強(qiáng)、視覺(jué)沖擊強(qiáng)度大、契合智能駕駛需求等優(yōu)勢(shì)，是車載顯示技術(shù)未來(lái)重要方向之一。

2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。在新能源汽車主要品種中，與上一年度相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

在新能源汽車銷量攀升，以及汽車智能化趨勢(shì)刺激下，車載顯示面板需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，曾經(jīng)小眾的車載顯示面板已悄然成為繼手機(jī)、平板之后第三大的中小尺寸面板市場(chǎng)。

車載HUD行業(yè)現(xiàn)狀及前景展望

HUD技術(shù)已經(jīng)歷經(jīng)了幾輪迭代升級(jí)。第一代是組合式抬頭顯示(C-HUD)，第二代是風(fēng)擋型抬頭顯示(W-HUD)，第三代為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示(AR-HUD)。目前市場(chǎng)以W-HUD為主流，C-HUD被逐漸淘汰，第三代產(chǎn)品AR-HUD將是未來(lái)趨勢(shì)。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2024年1月，汽車領(lǐng)域約披露32起融資，已公開(kāi)融資金額累計(jì)超53.5億元。無(wú)論是融資數(shù)量還是體量，都較去年12月大幅下滑。其中，1月億元級(jí)融資達(dá)15起，最大一筆為啟源芯動(dòng)力完成的B輪融資，融資金額達(dá)到15億元。

另細(xì)分至智能駕駛領(lǐng)域，當(dāng)月國(guó)內(nèi)至少已累計(jì)披露12起融資事件，占比整個(gè)汽車領(lǐng)域融資數(shù)量的近4成，涉及智能底盤、4D成像雷達(dá)芯片、激光雷達(dá)、AR-HUD、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。顯示資本對(duì)這些核心領(lǐng)域的持續(xù)看好，以及汽車智能化的浪潮一如既往，快速向前推進(jìn)態(tài)勢(shì)不變。

基于智能座艙最終將成為人們第三生活空間的論斷，AR-HUD所帶來(lái)的更安全、更直觀、更沉浸的交互體驗(yàn)，使其在近年來(lái)邁入了高速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月中國(guó)市場(chǎng)(不含進(jìn)出口)乘用車前裝標(biāo)配搭載W/AR-HUD累計(jì)交付191.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.24%。其中，盡管W-HUD仍處于當(dāng)下主流，但隨著AR-HUD產(chǎn)品技術(shù)的成熟應(yīng)用，目前新車裝車量同比暴增159.24%，市場(chǎng)份額也較去年同期增長(zhǎng)3.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到9.57%。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，HUD 技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域呈現(xiàn)“兩極爭(zhēng)霸”的競(jìng)爭(zhēng)格局，日本精機(jī)和日本電裝在技術(shù)研發(fā)和專利儲(chǔ)備上均遙遙領(lǐng)先。而中國(guó)供應(yīng)商華陽(yáng)多媒體電子、未來(lái)黑科技成為全球HUD 技術(shù)20 強(qiáng)中僅有的2 家中國(guó)公司。得益于我國(guó)顯示技術(shù)的快速發(fā)展和汽車電子產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)廠商有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。

全球超過(guò)三分之二的專利申請(qǐng)都聚集在日本、中國(guó)、美國(guó)三個(gè)國(guó)家。從全球?qū)＠袌?chǎng)主要技術(shù)來(lái)源國(guó)分布來(lái)看，2011 年-2021 年期間，排名第一的日本在HUD技術(shù)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量達(dá)到6402 件, 占比32.86%;其次是中國(guó)在HUD 技術(shù)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量4571 件，占比23.57%;美國(guó)排名第三，申請(qǐng)量3216 件，占比16.51%，專利申請(qǐng)量和增長(zhǎng)率與排名前二的日本、中國(guó)均存在不小差距。

全球知名的汽車零部件制造商在中國(guó)市場(chǎng)早早開(kāi)始了車載HUD的研發(fā)工作，憑借其深厚的行業(yè)積累和技術(shù)沉淀，這些企業(yè)在資金、技術(shù)和生產(chǎn)資源等方面已經(jīng)建立了顯著的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)車載HUD市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。這些行業(yè)巨頭的規(guī)?；?yīng)明顯，市場(chǎng)份額穩(wěn)定。

相比之下，中國(guó)的自主品牌在車載HUD領(lǐng)域的發(fā)展起步較晚。但是，得益于國(guó)內(nèi)相對(duì)低廉的原材料成本，國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠有效地降低設(shè)計(jì)生產(chǎn)成本，從而在價(jià)格上獲得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，越來(lái)越多的汽車整車制造商開(kāi)始傾向于選擇國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，這為中國(guó)的車載HUD行業(yè)帶來(lái)了重要的發(fā)展機(jī)遇。

平安證券指出，HUD可能會(huì)成為未來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的主要窗口之一，而AR技術(shù)的應(yīng)用極大豐富了HUD的使用體驗(yàn)，將加速HUD替代傳統(tǒng)儀表。在成本端，隨著滲透率提升、產(chǎn)業(yè)鏈成熟穩(wěn)定，其成本會(huì)有較大的下降空間，預(yù)計(jì)未來(lái)AR-HUD可能會(huì)進(jìn)入千元機(jī)時(shí)代。

此外，搭載HUD車型的熱銷也將加速其滲透進(jìn)程，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)HUD出貨量有望達(dá)到800萬(wàn)套左右，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到100億元，相比2022年市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)約3.5倍。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)車載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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