國際寄遞企業(yè)新財(cái)季強(qiáng)勁開局 國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研分析

• 吳澳燕 2024年3月11日 來源：中國郵政快遞報(bào)　互聯(lián)網(wǎng) 531 29
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進(jìn)入2024年，全球各大寄遞企業(yè)紛紛公布了季度財(cái)報(bào)，總體而言，在郵件下滑和貨運(yùn)普遍下滑的背景下，寄遞企業(yè)通過推出新服務(wù)產(chǎn)品和擴(kuò)大國際市場保持著發(fā)展勢頭。

國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地。

國際寄遞企業(yè)新財(cái)季強(qiáng)勁開局

進(jìn)入2024年，全球各大寄遞企業(yè)紛紛公布了季度財(cái)報(bào)，總體而言，在郵件下滑和貨運(yùn)普遍下滑的背景下，寄遞企業(yè)通過推出新服務(wù)產(chǎn)品和擴(kuò)大國際市場保持著發(fā)展勢頭。

由于實(shí)施了一項(xiàng)新的延期遞送服務(wù)，在2023至2024財(cái)年的第一財(cái)季(2023年10月至12月)，美國郵政包裹業(yè)務(wù)大幅增加，但由于郵件量下降和成本上升，總體仍處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。財(cái)季內(nèi)，運(yùn)輸和包裹業(yè)務(wù)量增加5.1%，達(dá)到20.35億件，但收入增長較慢，收入增長2.7%，至91億美元。

在截至2023年12月末的財(cái)季內(nèi)，新加坡郵政的業(yè)績喜憂參半。在充滿挑戰(zhàn)的貿(mào)易環(huán)境中，該郵政集團(tuán)繼續(xù)發(fā)力國際電子商務(wù)市場，夯實(shí)物流服務(wù)。財(cái)季內(nèi)，集團(tuán)收入同比下降8%，至4.55億新加坡元，營業(yè)利潤下降18%，至2770萬新加坡元。如果排除新加坡元走強(qiáng)帶來的匯率影響，集團(tuán)息稅前利潤同比僅下降3.9%。

在國際業(yè)務(wù)方面，新加坡郵政交出了亮眼成績單。第三財(cái)季的國際郵政和包裹業(yè)務(wù)(IPP)的利潤率繼續(xù)提高。有分析稱，盡管新加坡元走強(qiáng)，全球貿(mào)易對(duì)全球跨境電商交易量產(chǎn)生了影響，但新加坡郵政的營業(yè)利潤較去年仍有所增長。集團(tuán)的跨境電商業(yè)務(wù)量有所下降，但航空運(yùn)輸成本的下降導(dǎo)致其利潤率顯著提高。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

隨著快遞物流業(yè)國際化進(jìn)程加速推進(jìn)，“出?！币讶怀蔀榭爝f行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)對(duì)未來競爭的必選項(xiàng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，國內(nèi)前十大快遞企業(yè)大多已在東南亞市場有所布局。2022年2月，中通快遞位于泰國曼谷的轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟動(dòng);4月，圓通速遞宣布在菲律賓馬尼拉起網(wǎng);8月，極兔速遞宣布增加中國到歐美的跨境快遞業(yè)務(wù);12月，百世集團(tuán)宣布在馬來西亞啟動(dòng)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

國家郵政局此前發(fā)布的《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，國際寄遞物流是郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的短板弱項(xiàng)，要拓展海外服務(wù)布局，增強(qiáng)國際寄遞網(wǎng)絡(luò)的連通性和穩(wěn)定性，鼓勵(lì)建設(shè)海外倉，同時(shí)要加快結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)、拓寬寄遞通道、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)連接，提升跨境服務(wù)能力，鼓勵(lì)寄遞企業(yè)提升跨境干線運(yùn)力和供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力，實(shí)施快遞出海工程。

國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研分析

近年來，快遞企業(yè)頻繁落子海外，中國快遞公司的身影也越來越多地出現(xiàn)在東南亞、中東和拉美等跨境電商新興市場。而隨著在國際快遞物流領(lǐng)域市場機(jī)遇不斷加大，國內(nèi)快遞龍頭通過自建或并購搭建海外快遞網(wǎng)絡(luò)，有望進(jìn)一步成為快遞物流企業(yè)的新業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。

目前，中國企業(yè)出海已邁入全力升級(jí)產(chǎn)品力、品牌力的4.0階段。據(jù)海關(guān)測算，我國去年跨境電商進(jìn)出口總額為2.38萬億元，實(shí)現(xiàn)了15.6%的增長。更長的時(shí)間維度亦展現(xiàn)了跨境貿(mào)易的增長趨勢，2019-2023年，中國保稅倉直接出境貨物的五年復(fù)合增長達(dá)到8.8%。其中，物流出海方面，國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量也實(shí)現(xiàn)了52%的同比增長，累計(jì)完成30.7億件。

近日，菜鳥宣布正式進(jìn)軍美國集運(yùn)市場，即將多個(gè)電商平臺(tái)或多家店鋪的訂單合并成一個(gè)包裹，然后從集運(yùn)倉統(tǒng)一運(yùn)輸至海外的跨境物流方式。

順豐國際業(yè)務(wù)發(fā)展相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，這兩年來，中國電商平臺(tái)跨境業(yè)務(wù)進(jìn)入快車道，中國快遞企業(yè)也邁開加速出海的步伐，北美、歐洲、東南亞、中東等市場逐步打開，為中國物流企業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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  2024-2029年中國國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)...

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