企業(yè)財(cái)報(bào)分析 小米集團(tuán)2023年凈利大增126.3%，汽車業(yè)務(wù)投入67億元

• 吳澳燕 2024年3月20日 來源：中國證券報(bào) 福布斯中國 1323 87
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3月19日，小米集團(tuán)發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。2023年，小米集團(tuán)總收入為2710億元，同比微降3.2%，經(jīng)調(diào)整凈利潤同比增長126.3%至193億元。其中，第四季度小米集團(tuán)收入創(chuàng)7個(gè)季度以來新高，達(dá)到732億元，同比增長10.9%，經(jīng)調(diào)整凈利潤同比大增236.1%至49億元。

小米集團(tuán)2023年凈利大增126.3%

3月19日，小米集團(tuán)發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。2023年，小米集團(tuán)總收入為2710億元，同比微降3.2%，經(jīng)調(diào)整凈利潤同比增長126.3%至193億元。其中，第四季度小米集團(tuán)收入創(chuàng)7個(gè)季度以來新高，達(dá)到732億元，同比增長10.9%，經(jīng)調(diào)整凈利潤同比大增236.1%至49億元。

財(cái)報(bào)顯示，在高端化戰(zhàn)略的推動(dòng)下，小米2023年整體毛利率及各業(yè)務(wù)板塊毛利率均創(chuàng)歷史新高，其中整體毛利率為21.2%，同比提升4.2個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于業(yè)績大增的原因，盧偉冰表示，2023年下半年小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入較快增長，與產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏有關(guān)。2023年下半年，小米發(fā)布了數(shù)字系列、K系列及Note系列等手機(jī)產(chǎn)品。同時(shí)，小米海外市場策略進(jìn)行了調(diào)整，海外市場2023年下半年取得較快增長。

值得注意的是，小米2023年智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入67億元。2023年，小米研發(fā)支出同比增長19.2%至191億元，6年來持續(xù)增長。截至2023年12月31日，小米研發(fā)人員17,800人，占比達(dá)53%，并在全球獲得超3.7萬件專利。

小米汽車定價(jià)備受關(guān)注

2023年，小米發(fā)布澎湃OS系統(tǒng)，在底層塑造“萬物互聯(lián)”根基的同時(shí)，向上生長出了“人車家全生態(tài)”閉環(huán)的新物種“小米汽車”。3月28日，小米首款汽車Xiaomi SU7系列定價(jià)將正式公布。

對(duì)于市場關(guān)注的定價(jià)問題，盧偉冰稱，確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴。小米SU7是一輛C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，性能、配置和體驗(yàn)都非常出色，相信大家會(huì)感到物超所值。盧偉冰介紹，小米汽車階段性目標(biāo)是進(jìn)入純電豪華轎車銷量前三，但相比銷量小米更關(guān)心用戶的體驗(yàn)和口碑。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2023年全球電動(dòng)汽車規(guī)模加速擴(kuò)張，滲透率不斷攀升至22%。中國市場2023年的電動(dòng)汽車銷量同比猛增36%至770 萬輛，市場滲透率已經(jīng)超過三分之一，猛增至35.7%。

2023年產(chǎn)銷雙雙刷新紀(jì)錄,讓中國汽車產(chǎn)業(yè)在2024年站上更高起點(diǎn)。2024年2月，新能源汽車市場占有率達(dá)到30%以上。2024年2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%。2024年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%。

汽車電動(dòng)化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型，帶來產(chǎn)品形態(tài)、功能特性、用戶體驗(yàn)的全面改變，各方將共同加強(qiáng)新能源汽車新技術(shù)、新功能、新模式的科普宣傳，正確引導(dǎo)用戶接受與使用新功能、享受新體驗(yàn)，進(jìn)一步提升用車舒適性、便利性、安全性。當(dāng)前車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，麥肯錫的報(bào)告認(rèn)為，降價(jià)策略對(duì)消費(fèi)者購車決策的影響實(shí)則有限，有超過 80% 的消費(fèi)者認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)并未對(duì)他們的購車計(jì)劃產(chǎn)生明顯的積極作用。

近期,傳統(tǒng)跨國車企陸續(xù)發(fā)布2023年業(yè)績,豐田汽車、現(xiàn)代汽車、雷諾集團(tuán)、斯特蘭蒂斯集團(tuán)、法拉利等多家車企業(yè)績均創(chuàng)出歷史最好業(yè)績。豐田汽車在2023年4月至12月期間凈利潤為約265億美元,同比大增107.9%;斯特蘭蒂斯集團(tuán)凈利潤同比增長11%,至186億歐元;通用汽車2023年凈利潤101億美元,同比上漲1.9%。

當(dāng)不分汽車動(dòng)力類型時(shí)，消費(fèi)者高端認(rèn)知榜單中名列前茅的品牌，清一色均為以燃油車知名的傳統(tǒng)外資品牌;但當(dāng)聚焦高端新能源汽車時(shí)，排名前三的品牌則均為新興的新能源汽車品牌。

伴隨城市導(dǎo)航輔助駕駛落地、快充等技術(shù)優(yōu)化擴(kuò)展使用場景,2026年之前,新能源汽車市場占有率將持續(xù)快速突破。中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高預(yù)測,2024年新能源汽車市場占有率有望增加5至10個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到36%至41%,樂觀情況下有望突破40%,2025年將接近50%,2026年將超過50%,占據(jù)汽車市場主導(dǎo)地位。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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