2024年無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展前景分析

• 曾燕 2024年5月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 503 27
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隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的價(jià)值將超過(guò)500億美元。中國(guó)作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的價(jià)值將超過(guò)500億美元。中國(guó)作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

無(wú)人機(jī)，簡(jiǎn)稱“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。與有人駕駛的飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些“愚鈍、骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

上游環(huán)節(jié)：主要包括核心零部件的供應(yīng)，如芯片、傳感器、電池、電機(jī)、飛控系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)等。這些零部件是無(wú)人機(jī)性能和功能的關(guān)鍵，直接決定了無(wú)人機(jī)的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力。

中游環(huán)節(jié)：主要是無(wú)人機(jī)的整機(jī)制造，包括軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)，其中民用無(wú)人機(jī)又進(jìn)一步細(xì)分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。這一環(huán)節(jié)涉及到無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)、組裝和測(cè)試。

下游環(huán)節(jié)：即無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，包括國(guó)防安保、農(nóng)林植保、航空拍攝、物流運(yùn)輸、城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測(cè)、巡檢應(yīng)急等多個(gè)方面。無(wú)人機(jī)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，推動(dòng)了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求分析

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，無(wú)人機(jī)將為人們的生活和工作帶來(lái)更多便利。

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)已達(dá)到1.9萬(wàn)多家，年產(chǎn)值已達(dá)到1520億元。其中，深圳市無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1730多家，產(chǎn)值960億元，全國(guó)占比超六成。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬。

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化、差異化的特點(diǎn)。目前市場(chǎng)上主要存在以下幾類競(jìng)爭(zhēng)者：

傳統(tǒng)航空制造商：這些企業(yè)擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也進(jìn)行了積極布局。他們憑借在航空領(lǐng)域的深厚積累，推出了多款高性能、高可靠性的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，主要面向軍事和高端民用市場(chǎng)。

專業(yè)無(wú)人機(jī)制造商：這些企業(yè)專注于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，擁有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力。他們根據(jù)市場(chǎng)需求，推出了多款適用于不同場(chǎng)景的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，如航拍無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)等。這些企業(yè)憑借高性價(jià)比和定制化服務(wù)，在市場(chǎng)中占據(jù)了一定的份額。

互聯(lián)網(wǎng)科技公司：一些互聯(lián)網(wǎng)科技公司也開始涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。他們利用在大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出了多款智能化、自動(dòng)化的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅具有高性能和易用性，還能與用戶的智能設(shè)備無(wú)縫連接，提供了更加便捷的使用體驗(yàn)。

初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)：在無(wú)人機(jī)行業(yè)中，還涌現(xiàn)出大量的初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。他們憑借對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察力和創(chuàng)新能力，推出了多款具有創(chuàng)新性和前瞻性的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品往往具有獨(dú)特的功能和設(shè)計(jì)，能夠滿足用戶的個(gè)性化需求。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從上游零部件供應(yīng)到下游應(yīng)用領(lǐng)域的完整流程，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。各類競(jìng)爭(zhēng)者之間既有競(jìng)爭(zhēng)也有合作，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和品牌建設(shè)等手段不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

2024年無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

政策環(huán)境：

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策規(guī)劃來(lái)扶持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政策環(huán)境正處于一個(gè)快速發(fā)展和不斷完善的階段，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。

發(fā)展規(guī)模：

截至2023年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無(wú)人駕駛航空器數(shù)量達(dá)到126.7萬(wàn)架，較2022年增加了32.2%。

持無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)達(dá)到19.4萬(wàn)人。

2023年民用無(wú)人駕駛航空器累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)到2311萬(wàn)小時(shí)，增長(zhǎng)11.8%。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游零部件及分系統(tǒng)研制商、中游無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成及服務(wù)提供商以及下游應(yīng)用領(lǐng)域。

上游的主要廠商包括欣旺達(dá)、德賽電池、鵬輝能源等。

中游整機(jī)制造商以大疆、極飛科技等為代表。

下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括測(cè)繪與地理信息、巡檢、安防監(jiān)控等。

技術(shù)進(jìn)步：

無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷創(chuàng)新，包括傳感器技術(shù)、控制系統(tǒng)和電池技術(shù)的改進(jìn)，提高了無(wú)人機(jī)的性能和飛行時(shí)間。

技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：

無(wú)人機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新將不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，包括自主飛行技術(shù)、智能識(shí)別與避障技術(shù)等。

這些技術(shù)將使得無(wú)人機(jī)在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，如農(nóng)業(yè)、物流、救援等。

行業(yè)監(jiān)管規(guī)范化：

隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展，行業(yè)監(jiān)管也將逐步規(guī)范化。

政府將加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管和管理，確保無(wú)人機(jī)行業(yè)的安全、有序發(fā)展。

應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展：

無(wú)人機(jī)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，如城市空中交通、無(wú)人機(jī)物流等。

這些新的應(yīng)用場(chǎng)景將為無(wú)人機(jī)行業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。

國(guó)際合作與交流加強(qiáng)：

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)際合作與交流也將加強(qiáng)。

中國(guó)將積極參與國(guó)際無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的合作與交流，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。

2024年無(wú)人機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)創(chuàng)新將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，行業(yè)監(jiān)管將逐步規(guī)范化，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣?，?guó)際合作與交流也將加強(qiáng)。無(wú)人機(jī)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景和機(jī)遇。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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