在電動(dòng)汽車行業(yè)中，比亞迪、特斯拉等傳統(tǒng)車企以及理想、蔚來(lái)、小鵬、小米等新勢(shì)力車企憑借各自競(jìng)爭(zhēng)力爭(zhēng)奪市場(chǎng)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)企業(yè)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，從而導(dǎo)致市場(chǎng)集中度繼續(xù)上升，頭部企業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等方面持續(xù)投入和創(chuàng)新，會(huì)使其產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

圖表：電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及投資發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示：根據(jù)電動(dòng)汽車行業(yè)品牌、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等水平來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)主要分為三大梯隊(duì)，第一梯隊(duì)具有很高品牌效益、具有核心技術(shù)、企業(yè)規(guī)模較大等競(jìng)爭(zhēng)力，主要由比亞迪、上汽集團(tuán)等企業(yè)組成;第二梯隊(duì)具有較高知名品牌，主要由蔚來(lái)、華為系、小米等企業(yè)，第三梯隊(duì)主要是其他中小型企業(yè)。

一、市場(chǎng)產(chǎn)品策略

1、中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)積極打造產(chǎn)品差異化，比亞迪憑借其在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，推出刀片電池，大幅提升電池安全性，區(qū)別于其他企業(yè)的傳統(tǒng)電池技術(shù)，成為其產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，同時(shí)在車型方面，比亞迪推出多種不同定位的車型，從家用經(jīng)濟(jì)型轎車到高端豪華 SUV，滿足不同消費(fèi)者群體的需求。蔚來(lái)汽車則注重用戶體驗(yàn)和服務(wù)，通過(guò)提供換電服務(wù)、打造高端智能座艙等方式，與其他品牌形成差異。

2、在技術(shù)創(chuàng)新方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷升級(jí)其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、高速導(dǎo)航輔助駕駛等功能，提升產(chǎn)品的科技含量和競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，新興企業(yè)推出具有獨(dú)特外觀造型的電動(dòng)汽車，以時(shí)尚、動(dòng)感的外觀吸引年輕消費(fèi)者。此外，車內(nèi)空間布局和內(nèi)飾設(shè)計(jì)正在不斷創(chuàng)新，采用大尺寸中控屏幕、環(huán)保材料等提升用戶駕乘體驗(yàn)。

二、市場(chǎng)渠道策略

1、線下銷售渠道

(1)授權(quán)經(jīng)銷商模式。以4S店為代表，包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)和信息反饋四個(gè)方面，通常代理某一品牌汽車，為客戶提供一站式服務(wù)，確保品牌形象統(tǒng)一和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。此外，還有以汽車超市、汽車大賣場(chǎng)為代表的授權(quán)或特許經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷商，經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌的汽車，消費(fèi)者可比較不同品牌的車型、價(jià)格和服務(wù).

(2)自營(yíng)模式。以新勢(shì)力為代表新能源汽車品牌采用較多，特斯拉、蔚來(lái)、理想等城市展廳、商圈形象店。車企通過(guò)直營(yíng)店提升品牌形象，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，更好地觸達(dá)核心消費(fèi)人群，縮短購(gòu)車流程，為消費(fèi)者提供一致的車價(jià)、金融政策和相關(guān)權(quán)益，保證服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的落地.

(3)代理商模式：介于授權(quán)經(jīng)銷商與自營(yíng)模式之間，代理商與整車企業(yè)是代理關(guān)系，代表廠商進(jìn)行銷售，其行為對(duì)廠商負(fù)責(zé)，收入來(lái)源于廠商支付的傭金。代理商專注于為消費(fèi)者提供銷售咨詢、組織試駕、交易處理和車輛交付等服務(wù)，有助于提升品牌服務(wù)，車企與戰(zhàn)略合作伙伴共建，可減輕雙方資金壓力，形成更緊密合作關(guān)系。

2、線上銷售渠道

(1)電商平臺(tái)自營(yíng)賣車。天貓、京東等電商平臺(tái)設(shè)有自營(yíng)汽車銷售頻道，通過(guò)線上展示、線下體驗(yàn)的方式，為消費(fèi)者提供全方位的購(gòu)車服務(wù)，借助平臺(tái)強(qiáng)大的品牌影響力和用戶基礎(chǔ)，為汽車產(chǎn)品帶來(lái)廣泛的曝光和銷售機(jī)會(huì)。

(2)汽車廠商官方旗艦店。汽車廠商在各大電商平臺(tái)開(kāi)設(shè)的官方店面，展示汽車產(chǎn)品的詳細(xì)信息，提供在線咨詢、試駕預(yù)約、購(gòu)車優(yōu)惠等一站式服務(wù)，消費(fèi)者可直接與廠商交流，了解最新產(chǎn)品信息和優(yōu)惠政策。

(3)二手車交易平臺(tái)：瓜子二手車、人人車等，通過(guò)嚴(yán)格車輛檢測(cè)和評(píng)估，為消費(fèi)者提供可靠的二手車源信息，消費(fèi)者可在平臺(tái)上瀏覽、比較不同車型的價(jià)格和性能，選擇心儀的車輛進(jìn)行購(gòu)買。

(4)跨界合作。電商賣車還通過(guò)與汽車垂直媒體、金融機(jī)構(gòu)、汽車維修服務(wù)機(jī)構(gòu)等跨界合作，為消費(fèi)者提供購(gòu)車、貸款、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等一站式服務(wù)。

三、 市場(chǎng)價(jià)格策略

1、特斯拉、蔚來(lái)等品牌采用高端定價(jià)策略。特斯拉以其先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)和高端品牌形象，將產(chǎn)品定位在中高端市場(chǎng)，價(jià)格相對(duì)較高。蔚來(lái)汽車同樣通過(guò)打造高端服務(wù)和產(chǎn)品體驗(yàn)，提供換電服務(wù)、高端內(nèi)飾配置等措施支撐其較高的定價(jià)。高端定價(jià)策略有助于提升品牌形象，吸引對(duì)品質(zhì)和性能有較高要求的消費(fèi)者。

2、比亞迪等品牌部分車型采用性價(jià)比定價(jià)策略。比亞迪在電池技術(shù)和整車制造方面具有成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，降低成本，推出價(jià)格相對(duì)親民的車型，在保證產(chǎn)品性能和質(zhì)量前提下，以較高性價(jià)比吸引大量消費(fèi)者，滿足家庭日常出行需求。