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第一章 2017年城市公交行業(yè)投資環(huán)境與政策分析 第一節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境分析 一、城市公交行業(yè)政治環(huán)境 二、城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 三、城市公交行業(yè)社會(huì)環(huán)境 四、城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境 第二節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析 一、城市公交企業(yè)投資優(yōu)勢 二、城市公交企業(yè)投資劣勢 三、城市公交企業(yè)投資機(jī)會(huì) 四、城市公交企業(yè)投資威脅 第三節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資準(zhǔn)入政策分析 一、城市公交行業(yè)企業(yè)投資目錄 1、政府核準(zhǔn)目錄 2、鼓勵(lì)類目錄 3、限制類目錄 二、城市公交不同類型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策 1、國有企業(yè)投資規(guī)定 2、民營企業(yè)投資規(guī)定 3、外資企業(yè)投資規(guī)定 三、城市公交行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域投資準(zhǔn)入政策
第二章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市公交行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 第一節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述 一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出 二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵 三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展 四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評(píng)價(jià) 五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢 第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”城市公交行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn) 一、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代行業(yè)大環(huán)境的變化 二、互聯(lián)網(wǎng)直擊傳統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)痛點(diǎn) 三、互聯(lián)網(wǎng)助力企業(yè)開拓市場 四、電商成為傳統(tǒng)企業(yè)突破口 第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”城市公交行業(yè)的改造與重構(gòu) 一、互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)行業(yè)的供應(yīng)鏈格局 二、互聯(lián)網(wǎng)改變生產(chǎn)廠商營銷模式 三、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致行業(yè)利益重新分配 四、互聯(lián)網(wǎng)改變行業(yè)未來競爭格局 第四節(jié) 城市公交與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育 一、電商政策變化趨勢分析 二、電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢分析 三、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用 四、電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析
第三章 “一帶一路”戰(zhàn)略下城市公交行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 第一節(jié) “一帶一路”主要內(nèi)容及戰(zhàn)略意義 一、“一帶一路”的主要內(nèi)容 二、“一帶一路”的國際背景 三、“一帶一路”的國內(nèi)背景 四、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義 第二節(jié) “一帶一路”城市公交企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析 一、“一帶一路”戰(zhàn)略提振沿線國家需求 二、“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)中國企業(yè)成長 三、“一帶一路”城市公交企業(yè)迎來機(jī)遇 四、“一帶一路”城市公交企業(yè)走出去措施 第三節(jié) “一帶一路”城市公交行業(yè)投資潛力分析 一、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資現(xiàn)狀 二、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資規(guī)劃 三、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資動(dòng)向 四、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資潛力
第四章 2015-2017年中國城市公交行業(yè)經(jīng)營效益分析 第一節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)發(fā)展分析 一、2015年城市公交行業(yè)發(fā)展概述 二、2016年城市公交行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 三、2017年城市公交行業(yè)發(fā)展分析 第二節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)規(guī)模分析 一、城市公交行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析 二、城市公交行業(yè)資產(chǎn)增長分析 三、城市公交行業(yè)銷售收入分析 四、城市公交行業(yè)利潤總額分析 第三節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)經(jīng)營效益 一、城市公交行業(yè)償債能力分析 二、城市公交行業(yè)盈利能力分析 三、城市公交行業(yè)的毛利率分析 四、城市公交行業(yè)運(yùn)營能力分析 第四節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)成本費(fèi)用 一、城市公交行業(yè)銷售成本分析 二、城市公交行業(yè)銷售費(fèi)用分析 三、城市公交行業(yè)管理費(fèi)用分析 四、城市公交行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析
第五章 城市公交企業(yè)主要領(lǐng)域投資目標(biāo)與機(jī)會(huì) 第一節(jié) 城市公交企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目評(píng)估要素 一、投資成本 二、市場需求 三、技術(shù)路線 四、綜合效益 五、環(huán)境影響 第二節(jié) 領(lǐng)域A投資機(jī)會(huì)評(píng)估 一、政策機(jī)遇 二、市場需求 三、技術(shù)水平 四、投資案例 五、項(xiàng)目前景 第三節(jié) 領(lǐng)域B投資機(jī)會(huì)評(píng)估 一、政策機(jī)遇 二、市場需求 三、技術(shù)水平 四、投資案例 五、項(xiàng)目前景 第四節(jié) 領(lǐng)域C投資機(jī)會(huì)評(píng)估 一、政策機(jī)遇 二、市場需求 三、技術(shù)水平 四、投資案例 五、項(xiàng)目前景
第六章 城市公交企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析 第一節(jié) 城市公交行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 一、城市公交產(chǎn)業(yè)鏈概述 二、城市公交上游行業(yè) 三、城市公交下游行業(yè) 第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游市場投資分析 一、市場現(xiàn)狀 二、需求分析 三、產(chǎn)品價(jià)格 四、前景預(yù)測 第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈下游市場投資潛力 一、下游領(lǐng)域一 1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領(lǐng)用前景 二、下游領(lǐng)域二 1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領(lǐng)用前景 三、下游領(lǐng)域三 1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領(lǐng)用前景
第七章 城市公交企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會(huì)分析 第一節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域 一、資源導(dǎo)向 二、區(qū)位導(dǎo)向 三、市場導(dǎo)向 四、政策導(dǎo)向 第二節(jié) 華北地區(qū)城市公交項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析 一、華北投資優(yōu)勢分析 二、華北產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華北市場需求規(guī)模 四、華北地區(qū)投資機(jī)會(huì) 第三節(jié) 東北地區(qū)城市公交項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析 一、東北投資優(yōu)勢分析 二、東北產(chǎn)業(yè)政策分析 三、東北市場需求規(guī)模 四、東北地區(qū)投資機(jī)會(huì) 第四節(jié) 華東地區(qū)城市公交項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析 一、華東投資優(yōu)勢分析 二、華東產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華東市場需求規(guī)模 四、華東地區(qū)投資機(jī)會(huì) 第五節(jié) 華中地區(qū)城市公交項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析 一、華中投資優(yōu)勢分析 二、華中產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華中市場需求規(guī)模 四、華中地區(qū)投資機(jī)會(huì) 第六節(jié) 華南地區(qū)城市公交項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析 一、華南投資優(yōu)勢分析 二、華南產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華南市場需求規(guī)模 四、華南地區(qū)投資機(jī)會(huì) 第七節(jié) 西部地區(qū)城市公交項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析 一、西部投資優(yōu)勢分析 二、西部產(chǎn)業(yè)政策分析 三、西部市場需求規(guī)模 四、西部地區(qū)投資機(jī)會(huì)
第八章 城市公交行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 第一節(jié) 城市公交汽車生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析 一、鄭州宇通客車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 二、重慶恒通客車有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 三、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 四、上海申沃客車有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 五、揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 六、江蘇友誼汽車有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 七、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 八、河南少林客車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 九、成都客車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （8）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 十、安徽安凱汽車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 第二節(jié) 城市公交領(lǐng)先運(yùn)營企業(yè)個(gè)案分析 一、大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 二、南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 三、上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 四、北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 五、天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 六、深圳巴士集團(tuán)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 （3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析 （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （6）企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略 七、成都市公共交通集團(tuán)公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 八、重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 九、武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 十、 湖南巴士公共交通有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （4）企業(yè)投資兼并與重組分析
第九章 城市公交行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析 第一節(jié) 城市公交項(xiàng)目投資成本構(gòu)成 一、成本構(gòu)成 二、土地成本 三、人力成本 四、原料成本 五、動(dòng)力成本 第二節(jié) 城市公交項(xiàng)目綜合效益分析 一、經(jīng)濟(jì)效益 二、社會(huì)效益 三、環(huán)境效益 第三節(jié) 城市公交項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析
第十章 城市公交行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及策略 第一節(jié) 城市公交行業(yè)投資進(jìn)入壁壘 一、政策壁壘 二、資金壁壘 三、技術(shù)壁壘 四、地域壁壘 第二節(jié) 城市公交行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 一、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 二、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 三、環(huán)保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn) 四、技術(shù)方面風(fēng)險(xiǎn) 第三節(jié) 城市公交企業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 一、企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn) 二、市場價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) 三、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) 四、產(chǎn)品盈利風(fēng)險(xiǎn) 五、人才方面風(fēng)險(xiǎn)
第十一章 2017-2022年城市公交行業(yè)企業(yè)投資策略建議 第一節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資建議 一、區(qū)域選擇建議 二、項(xiàng)目選擇建議 三、企業(yè)合作建議 第二節(jié) 企業(yè)項(xiàng)目融資和政策融資模式 一、項(xiàng)目包裝融資 二、高新技術(shù)融資 三、BOT項(xiàng)目融資 四、IFC國際融資 五、專項(xiàng)資金融資 六、產(chǎn)業(yè)政策融資 第三節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)招商引資策略建議 一、廣泛搜集各方資料 二、制訂各類招商方案 三、比較選擇招商方案 四、招商方案具體實(shí)施 五、方案的跟蹤和反饋 第四節(jié) 城市公交項(xiàng)目運(yùn)營策略分析 一、爭取政策支持 二、深化戰(zhàn)略合作 三、優(yōu)化工藝設(shè)計(jì) 四、調(diào)整資本結(jié)構(gòu) 五、資源綜合利用
第十二章 城市公交企業(yè)IPO運(yùn)作策略及建議 第一節(jié) 國內(nèi)企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 一、國內(nèi)企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 二、國內(nèi)企業(yè)上市需滿足的條件 1、企業(yè)境內(nèi)主板 IPO 主要條件 2、企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件 3、企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 第二節(jié) 國內(nèi)企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備 一、企業(yè)該不該上市 二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市 三、企業(yè)應(yīng)何地上市 四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備 1、企業(yè)上市前綜合評(píng)估 2、企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組 3、選擇并配合中介機(jī)構(gòu) 4、應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu)
圖表目錄 圖表：城市公共交通行業(yè)的分類（按國民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)分） 圖表：城市公交行業(yè)的分類（按性質(zhì)分） 圖表：方格型城市公共交通線網(wǎng) 圖表：放射型城市公共交通線網(wǎng) 圖表：設(shè)置環(huán)線型城市公共交通線網(wǎng) 圖表：規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要體現(xiàn) 圖表：“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展部分主要指標(biāo)列表（單位：萬公里，%，公里/小時(shí)，標(biāo)臺(tái)/萬人） 圖表：2008-2016年全國旅客運(yùn)輸量及其增長情況圖（單位：億人，%） 圖表：各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸量所占比重圖（單位：%） 圖表：2008-2016年全國旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及其增長情況圖（單位：億人公里，%） 圖表：各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重圖（單位：%） 圖表：2008-2016年全國交通固定資產(chǎn)投資及其增長情況圖（單位：億元，%） 圖表：各種運(yùn)輸方式固定資產(chǎn)投資額情況圖（單位：億元） 圖表：各種運(yùn)輸方式固定資產(chǎn)投資所占比重圖（單位：%） 圖表：2016年1-11月年交通固定資產(chǎn)投資地區(qū)情況圖（單位：億元） 圖表：2016年1-11月交通固定資產(chǎn)投資地區(qū)分布圖（單位：%） 圖表：2009-2016年大客銷量及同比增長（單位：輛，%） 圖表：國內(nèi)主要大客生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況（單位：%） 圖表：2016年1-10月國內(nèi)主要大客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%） 圖表：2009-2016年中客銷量及同比增長（單位：輛，%） 圖表：國內(nèi)主要中客生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況（單位：%） 圖表：2016年1-11月國內(nèi)主要中客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%） 圖表：2009-2016年輕客銷量及同比增長（單位：輛，%） 圖表：國內(nèi)主要輕客生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況（單位：%） 圖表：2016年1-11月國內(nèi)主要輕客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%） 圖表：2013-2021年我國地鐵線路運(yùn)營里程增長情況（單位：公里） 圖表：2011-2016年中國成品油出廠價(jià)格變化情況（單位：元/噸） 圖表：公交移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比 圖表：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表 圖表：國內(nèi)外城市公共交通運(yùn)營模式對(duì)比 圖表：2008-2016年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 圖表：2009-2016年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%） 圖表：中國農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%） 圖表：中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%） 圖表：六次人口普查總?cè)丝跀?shù)（包括大陸港澳臺(tái)）（單位：萬人，%） 圖表：第六次人口普查人口年齡結(jié)構(gòu)（單位：%） 圖表：第六次人口普查人口受教育程度情況（單位：%） 圖表：末人口數(shù)及構(gòu)成情況（單位：萬人，%） 圖表：新能源公交車比重要求（單位：%） 圖表：城市公共交通發(fā)展的主要里程碑 圖表：全國城市公交運(yùn)營車輛規(guī)模變化（單位：萬輛） 圖表：全國城市軌道交通運(yùn)營車輛規(guī)模變化（單位：輛） 圖表：全國城市公共汽電車運(yùn)營線路總長度變化情況（單位：萬公里） 圖表：全國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度變化情況（單位：公里） 圖表：全國城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%） 圖表：全國城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：全國城市公共汽電車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：全國城市軌道交通運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：全國城市出租汽車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：中國城市出租車數(shù)量（單位：萬輛） 圖表：全國公共專用車道變化情況（單位：公里） 圖表：全國公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營車輛增速比較（單位：%） 圖表：全國公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營車輛及出租汽車數(shù)比較（單位：萬輛，千輛） 圖表：全國公共汽/電車、軌道交通運(yùn)送旅客數(shù)量增速比較（單位：%） 圖表：PPP模式結(jié)構(gòu)圖 圖表：全國各地區(qū)城市公共交通情況（單位：輛，萬人次） 圖表：北京公共交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 圖表：北京公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：北京公共交通客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：北京軌道交運(yùn)營線路長度（單位：公里） 圖表：北京軌道交運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：北京軌道交客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：北京公共電/汽車運(yùn)營線路長度（單位：公里） 圖表：北京公共電/汽車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：北京公共電/汽車客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：上海公共交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 圖表：上海公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：上海軌道交運(yùn)營線路長度及條數(shù)（單位：公里） 圖表：上海軌道交運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：節(jié)） 圖表：上海軌道交客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：上海公共汽電車運(yùn)營線路長度（單位：公里） 圖表：上海公共汽電車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：上海公共汽電車客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：廣州軌道交通運(yùn)營線路長度及條數(shù)（單位：公里） 圖表：廣州軌道交通運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：廣州軌道交通客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：廣州公共汽電車運(yùn)營線路長度（單位：公里） 圖表：廣州公共汽電車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：廣州公共汽電車客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：深圳軌道交運(yùn)營線路長度及條數(shù)（單位：公里） 圖表：深圳軌道交通客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：深圳公共汽車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛） 圖表：深圳公共汽車客運(yùn)量（單位：萬人次） 圖表：中國公共汽電車客運(yùn)量及同比增速（單位：億人次，%） 圖表：全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） 圖表：全國各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：萬公里，%） 圖表：全國各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%） 圖表：全國高速公路里程（單位：萬公里） 圖表：中國公共汽電車運(yùn)營線路增長情況（單位：條） 圖表：中國軌道交通運(yùn)營線路增長情況（單位：條） 圖表：海外城市票制票價(jià)的比較 圖表：2017-2022年新能源公交客車市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛） 圖表：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型 圖表：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次 圖表：北京市軌道交通在建及規(guī)劃線路 圖表：北京市軌道交通運(yùn)營線路匯總 圖表：北京市軌道交通運(yùn)營情況 圖表：上海軌道交通近期規(guī)劃線路情況 圖表：上海軌道交通中期規(guī)劃線路情況 圖表：上海軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃線路情況 圖表：上海市軌道交通運(yùn)營情況 圖表：2017-2022年廣州軌道交通規(guī)劃線路（單位：公里） 圖表：深圳軌道交通規(guī)劃線路情況 圖表：深圳市軌道交通運(yùn)營情況 圖表：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 圖表：首爾軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 圖表：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 圖表：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 圖表：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 圖表：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 圖表：世界主要城市地鐵客運(yùn)量情況（單位：億人次） 圖表：世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況（單位：%） 圖表：中國主要城市出租汽車車型 圖表：主要租約車軟件與傳統(tǒng)出租車提供保險(xiǎn)對(duì)比 圖表：主要租約車軟件與傳統(tǒng)出租車服務(wù)對(duì)比 圖表：長沙市出租車計(jì)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整 圖表：出租車經(jīng)營利潤分配關(guān)系 圖表：2017-2022年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛） 圖表：智能公交系統(tǒng)構(gòu)成 圖表：中國公共交通客運(yùn)總量結(jié)構(gòu)（單位：%）
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