出版日期 2017年9月 報告頁碼 250頁 圖表數(shù)量 120個 中文版 13000元 英文版 27000元 中英文版 37000元

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第一章 實時交通信息服務產業(yè)概述

1.1 實時交通信息服務概述

1.2 實時交通信息服務實現(xiàn)技術

1.2.1 數(shù)據(jù)采集存儲技術

1.2.2 建模技術

1.2.3 終端技術

1.3 實時交通信息服務分類

1.3.1 實時交通信息服務按終端用戶分類

1.3.2 實時交通信息服務按承載終端分類

1.3.3 實時交通信息服務按行業(yè)分類

第二章 實時交通信息服務產業(yè)發(fā)展概況

2.1 實時交通信息服務產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1 采集技術多樣化

2.1.2 應用領域廣泛

2.1.3 發(fā)達城市覆蓋較廣

2.1.4 裝載終端多樣化

2.2 實時交通服務產業(yè)發(fā)展特點

2.2.1 跨領域交叉性集成

2.2.2 產業(yè)區(qū)域性特征明顯

第三章 實時交通信息服務產業(yè)發(fā)展環(huán)境因素分析

3.1 實時交通信息服務產業(yè)發(fā)展促進因素

3.1.1 國家產業(yè)政策頻繁出臺指導發(fā)展方向

3.1.2 汽車消費市場回暖為實時交通車載終端提供基礎

3.1.3 城市化進程加快，交通擁堵問題嚴重

3.1.4 實時交通系統(tǒng)的建設方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展

3.1.5 城鎮(zhèn)居民收入和消費水平不斷提高

3.2 實時交通信息服務產業(yè)發(fā)展不利因素

3.2.1 交通政務管理制度的條塊限制，政府數(shù)據(jù)不可商用

3.2.2 地圖數(shù)據(jù)采集更新滯后影響實時交通信息應用

3.2.3 數(shù)據(jù)采集技術多樣化及采集來源分散

3.2.4 發(fā)布平臺不統(tǒng)一，增加運營成本

第四章 實時交通信息服務產業(yè)鏈及投資策略分析

4.1 實時交通信息服務產業(yè)鏈構成

4.1.1 實時交通信息服務產業(yè)各環(huán)節(jié)分析

4.1.2 數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)

4.1.3 數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)

4.1.4 服務信息發(fā)布環(huán)節(jié)

4.2 實時交通信息服務投資策略

4.2.1 內容策略

4.2.2 市場投資策略

第五章 實時交通信息服務商業(yè)模式分析

5.1 業(yè)務模式

5.2 收費模式

5.3 盈利模式

5.4 合作模式

第六章 實時交通信息服務市場競爭分析

6.1 實時交通信息服務市場競爭格局

6.1.1 采集技術

6.1.2 應用領域

6.1.3 覆蓋城市

6.1.4 裝載終端

6.2 實時交通信息服務市場競爭趨勢

第七章 用戶對實時交通信息服務需求分析

7.1 基于互聯(lián)網的實時交通信息服務需求分析

7.2 基于手機的實時交通信息服務需求分析

7.3 基于車載的實時交通信息服務需求分析

第八章 實時交通信息服務市場規(guī)模分析與預測

8.1 基于車載的實時交通信息服務市場規(guī)模及預測

8.2 基于手機的實時交通信息服務市場規(guī)模

8.3 基于PND的實時交通信息服務規(guī)模

第九章 實時交通信息服務重點企業(yè)分析

9.1 世紀高通

9.1.1 企業(yè)簡介

9.1.1.1 企業(yè)定位

9.1.1.2 目標客戶

9.1.2 產品特性

9.1.2.1 定位

9.1.2.2 采集技術

9.1.2.3 覆蓋城市

9.1.2.4 終端

9.1.3 戰(zhàn)略布局

9.1.3.1 整體戰(zhàn)略布局

9.1.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局

9.1.4 業(yè)務發(fā)展模式

9.1.4.1 互聯(lián)網

9.1.4.2 汽車車載

9.1.4.3 手機

9.1.4.4 PND便攜終端

9.1.4.5 盈利模式

9.1.4.6 合作伙伴

9.2 高德

9.2.1 企業(yè)簡介

9.2.1.1 企業(yè)定位

9.2.1.2 目標客戶

9.2.2 產品特性

9.2.2.1 定位

9.2.2.2 采集技術

9.2.2.3 覆蓋城市

9.2.2.4 終端

9.2.3 戰(zhàn)略布局

9.2.3.1 整體戰(zhàn)略布局

9.2.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局

9.2.4 業(yè)務發(fā)展模式

9.2.4.1 互聯(lián)網

9.2.4.2 汽車車載

9.2.4.3 手機

9.2.4.4 PND便攜終端

9.2.5 盈利模式

9.2.6 合作伙伴

9.3 上海優(yōu)途

9.3.1 企業(yè)簡介

9.3.1.1 企業(yè)定位

9.3.1.2 目標客戶

9.3.2 產品特性

9.3.2.1 定位

9.3.2.2 采集技術

9.3.2.3 覆蓋城市

9.3.2.4 終端

9.3.3 戰(zhàn)略布局

9.3.4 業(yè)務發(fā)展模式

9.3.5 盈利模式

9.3.6 合作伙伴

9.4 九州聯(lián)宇

9.4.1 企業(yè)簡介

9.4.1.1 企業(yè)定位

9.4.1.2 目標客戶

9.4.2 產品特性

9.4.2.1 定位

9.4.2.2 采集技術

9.4.2.3 覆蓋城市

9.4.2.4 終端

9.4.3 戰(zhàn)略布局

9.4.3.1 整體戰(zhàn)略布局

9.4.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局

9.4.4 業(yè)務發(fā)展模式

9.4.4.1 互聯(lián)網

9.4.4.2 汽車車載

9.4.4.3 手機

9.4.5 盈利模式

9.4.6 合作伙伴

9.5 上海美慧科技

9.5.1 企業(yè)簡介

9.5.1.1 企業(yè)定位

9.5.1.2 目標客戶

9.5.2 產品特性

9.5.2.1 定位

9.5.2.2 采集技術

9.5.2.3 覆蓋城市

9.5.2.4 終端

9.5.3 戰(zhàn)略布局

9.5.4 業(yè)務發(fā)展模式

9.5.4.1 互聯(lián)網

9.5.4.2 汽車車載

9.5.4.3 手機

9.5.5 盈利模式

9.5.6 合作伙伴

9.6 捷易聯(lián)科技

9.6.1 企業(yè)簡介

9.6.1.1 企業(yè)定位

9.6.1.2 目標客戶

9.6.2 產品特性

9.6.2.1 定位

9.6.2.2 采集技術

9.6.2.3 覆蓋城市

9.6.2.4 終端

9.6.3 戰(zhàn)略布局

9.6.3.1 整體戰(zhàn)略布局

9.6.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局

9.6.4 業(yè)務發(fā)展模式

9.6.5 盈利模式

9.6.6 合作伙伴

圖表目錄

圖表：實時交通信息服務的實現(xiàn)技術分類

圖表：終端用戶分類

圖表：動態(tài)信息服務匯總

圖表：動態(tài)信息服務產業(yè)鏈

圖表：采集實時交通信息類型

圖表：實時交通信息產業(yè)鏈數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)

圖表：實時交通信息主要發(fā)布方式

圖表：實時交通信息服務內容發(fā)展趨勢

圖表：實時交通信息服務內容發(fā)展建議

圖表：實時交通信息服務主要應用市場

圖表：實時交通信息服務市場投資策略建議

圖表：以地圖商為主動的實時交通信息服務業(yè)務模式

圖表：一般的終端的收費模式

圖表：實時交通信息不同信息發(fā)布渠道收費模式

圖表：實時交通信息產業(yè)鏈主要合作模式

圖表：各大實時交通信息服務企業(yè)的采集技術比較

圖表：各大實時交通信息服務企業(yè)的應用領域的對比

圖表：各大實時交通信息服務企業(yè)所覆蓋的城市的對比

圖表：各大實時交通信息服務企業(yè)的裝在終端對比

圖表：用戶對互聯(lián)網電子地圖功能使用百分比

圖表：用戶對互聯(lián)網實時交通信息服務效果評價

圖表：用戶對手機實時交通信息服務效果評價

圖表：基于車載的實時交通信息功能的用戶認知滲透

圖表：基于車載的實時交通信息服務效果評價

圖表：2013-2017年乘用車銷量及增長趨勢

圖表：2014-2017年中國乘用車車載導航前裝市場規(guī)模

圖表：2014-2017年中國乘用車前裝終端市場實時交通路況覆蓋規(guī)模

圖表：2013-2017年中國GPS手機用戶數(shù)及預

圖表：2014-2017年中國手機導航地圖賬戶數(shù)及預測

圖表：2014-2017年中國手機實時交通服務市場累積賬戶規(guī)模及預測

圖表：2014-2017年中國PND市場規(guī)模及預測

圖表：北京世紀高通市場合作客戶及推出產品

圖表：北京世紀高通公司的路況信息的主要來源

圖表：北京世紀高通公司的戰(zhàn)略布局

圖表：北京世紀高通公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：北京世紀高通公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：北京世紀高通公司的盈利模式

圖表：北京世紀高通公司的盈利模式

圖表：北京世紀高通公司的合作伙伴分類

圖表：高德公司的目標客戶分類

圖表：高德公司主要應用的采集技術

圖表：高德公司的終端分類

圖表：高德公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：高德公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：高德公司的盈利模式

圖表：高德公司的合作伙伴分類

圖表：上海優(yōu)途公司的目標客戶

圖表：上海優(yōu)途公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：購買路況數(shù)據(jù)的終端

圖表：上海優(yōu)途公司為客戶提供的分析報告

圖表：上海優(yōu)途公司的依靠終端的盈利模式

圖表：上海優(yōu)途公司的合作伙伴分類

圖表：九州聯(lián)宇公司的信息采集技術

圖表：九州聯(lián)宇公司提供的網絡地圖中的實時交通信息

圖表：九州聯(lián)宇公司的實時路況服務

圖表：手機應用說明

圖表：九州聯(lián)宇公司的不同載體合作廠商產品介紹

圖表：九州聯(lián)宇公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：九州聯(lián)宇公司的市場合作模式

圖表：九州聯(lián)宇公司的盈利模式

圖表：九州聯(lián)宇公司的合作伙伴分類

圖表：上海美慧公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：上海美慧公司的多載體平臺細分市場

圖表：上海美慧公司的盈利模式

圖表：上海美慧公司的合作伙伴

圖表：JOYNAVI導航引擎

圖表：北京捷易聯(lián)公司的業(yè)務發(fā)展模式

圖表：北京捷易聯(lián)公司的盈利模式

圖表：北京捷易聯(lián)公司的合作伙伴