|
第一章 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明 1.1 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)概述 1.1.1 空中交通管理系統(tǒng)概述 （1）空中交通管理系統(tǒng)的定義 （2）空中交通管理系統(tǒng)運行流程 1.1.2 空中交通管制概述 （1）空中交通管制定義 （2）空中交通管制分類 1.2 本報告研究范圍界定說明 1.3 中國交通管理系統(tǒng)行業(yè)所屬國民經(jīng)濟(jì)分類 1.4 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明 1.5 本報告研究方法歸納說明
第二章 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析（pest） 2.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)政策（policy）環(huán)境分析 2.1.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹 2.1.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀 （1）中國空中交通管理系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總 （2）中國空中交通管理系統(tǒng)有更新標(biāo)準(zhǔn) 2.1.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀 （1）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總 （2）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總 2.1.4 國家“十四五”規(guī)劃對空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響分析 2.1.5 政策環(huán)境對空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響 2.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)（economy）環(huán)境分析 2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 （1）中國國內(nèi)gdp變動 （2）中國國內(nèi)外航線里程分析 2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望 2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響 2.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)社會（society）環(huán)境分析 2.3.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)社會環(huán)境分析 （1）中國人口規(guī)模 （2）中國城鎮(zhèn)化水平 （3）中國居民人均收支水平 2.3.2 文化環(huán)境對中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響 2.4 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)（technology）環(huán)境分析 2.4.1 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析 （1）全系統(tǒng)信息管理技術(shù)（swim） （2）空域靈活使用與精細(xì)化管理技術(shù) （3）流量協(xié)同決策技術(shù) （4）地空協(xié)同4d軌跡運行技術(shù) （5）星基導(dǎo)航增強(qiáng)技術(shù) （6）機(jī)場協(xié)同運行 2.4.2 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)專利申請及公開情況 （1）全球?qū)＠暾埵跈?quán)數(shù)量變動情況 （2）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)專利全球地位 （3）空中交通管理系統(tǒng)熱門申請人 （4）空中交通管理系統(tǒng)熱門技術(shù) 2.4.3 技術(shù)環(huán)境對中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響
第三章 全球（不含中國）空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢前景預(yù)判 3.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況 3.1.1 全球空中交通管理體制概況 3.1.2 全球空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展歷程 3.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 3.2.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)需求市場分析 （1）全球航空業(yè)客運情況分析 （2）全球航空業(yè)貨運情況分析 3.2.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析 3.2.3 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場競爭格局 3.3 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點區(qū)域市場研究 3.3.1 美國空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析 （1）美國空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu) （2）美國空管系統(tǒng)流量管理方式 （3）美國空管系統(tǒng)主要技術(shù)——etms系統(tǒng) 3.3.2 歐洲空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析 （1）歐洲空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu) （2）歐洲空管系統(tǒng)流量管理方式 （3）歐洲空管系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)成 3.3.3 日本空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析 3.3.4 全球重點區(qū)域空中流量管理制度建設(shè)對中國空管系統(tǒng)構(gòu)建啟示 3.4 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場重點企業(yè)案例研究 3.4.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局梳理 3.4.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)案例 （1）美國洛克希勒?馬丁公司 （lockheed martin） （2）美國雷神公司（raytheon） （3）美國德雷費尼克（telephonics） （4）法國泰雷茲公司（thales） 3.5 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判及市場前景預(yù)測 3.5.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判 3.5.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場前景預(yù)測
第四章 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場痛點分析 4.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程 4.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模體量 4.2.1 中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資 4.2.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模 4.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)不同區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀分析 4.3.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)不同區(qū)域發(fā)展概況 （1）不同區(qū)域旅客吞吐量分布 （2）不同區(qū)域貨郵吞吐量分布 4.3.2 華北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）華北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評價 4.3.3 西北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）西北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評價 4.3.4 華東地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）華東地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評價 4.3.5 東北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）東北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評價 4.3.6 西南地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）西南地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評價 4.3.7 新疆管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）新疆管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）新疆地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）新疆管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）新疆空管系統(tǒng)需求情況評價 4.3.8 中南地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析 （1）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況 （2）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場吞吐量情況 （3）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況 （4）中南地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評價 4.4 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)狀況 4.4.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)招標(biāo)狀況 4.4.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)狀況 （1）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)企業(yè) （2）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)案例 4.5 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場痛點分析
第五章 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)競爭狀況及市場格局解讀 5.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場主體分析 5.1.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場參與主體類型分析 5.1.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場主體數(shù)量規(guī)模 5.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場競爭格局分析 5.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析 5.4 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)波特五力模型分析 5.4.1 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭分析 5.4.2 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價能力分析 5.4.3 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)消費者議價能力分析 5.4.4 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)潛在進(jìn)入者分析 5.4.5 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)替代品風(fēng)險分析 5.4.6 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)競爭情況總結(jié)
第六章 中國空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及布局狀況研究 6.1 中國空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）分析 6.1.1 空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理 6.1.2 空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜 6.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游系統(tǒng)供給分析 6.2.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游市場概述 （1）信息處理技術(shù)概況 （2）外圍設(shè)備技術(shù)概況 6.2.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游信息處理技術(shù)供給情況 （1）云計算 （2）人工智能 （3）大數(shù)據(jù) 6.2.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游外圍設(shè)備技術(shù)供給情況 （1）監(jiān)視系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析 （2）導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析 （3）通信系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析 6.2.4 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游供應(yīng)的影響總結(jié) 6.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)下游應(yīng)用需求分析 6.3.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)下游應(yīng)用需求分布概況 （1）民用航空定義 （2）運輸航空定義 （3）通用航空定義 6.3.2 中國運輸航空領(lǐng)域空中交通管理系統(tǒng)應(yīng)用需求潛力分析 （1）運輸航空行業(yè)生產(chǎn)運輸指標(biāo)分析 （2）運輸航空行業(yè)航班運力保障分析 （3）運輸航空行業(yè)運輸效率情況分析 （4）運輸航空行業(yè)機(jī)場建設(shè)情況分析 6.3.3 中國通用航空領(lǐng)域空中交通管理系統(tǒng)應(yīng)用需求潛力分析 （1）通用航空機(jī)隊規(guī)模 （2）通用航空飛行小時 （3）通用航空企業(yè)數(shù)量 （4）通用航空機(jī)場建設(shè)情況 6.3.4 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)下游需求的影響總結(jié)
第七章 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局案例研究 7.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局梳理 7.2 中國空中交通信息處理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局案例分析 7.2.1 四川川大智勝軟件股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)布局 （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 7.2.2 中國電子科技集團(tuán)第28研究所（中電萊斯） （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管系統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)布局 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （5）企業(yè)最新發(fā)展動向 7.2.3 中國民航第二研究所（民航電子） （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管信息處理系統(tǒng)布局 （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 7.2.4 華為技術(shù)有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管信息處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局 （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 7.3 中國空中交通管理系統(tǒng)外圍設(shè)施行業(yè)重點企業(yè)布局案例分析 7.3.1 中航空管系統(tǒng)裝備有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局 （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 7.3.2 四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu) （4）企業(yè)研發(fā)能力分析 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 7.3.3 安徽四創(chuàng)電子股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu) （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 7.3.4 國睿科技股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu) （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 7.3.5 廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu) （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 7.3.6 北京賽微電子股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品業(yè)務(wù)布局 （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第八章 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場及戰(zhàn)略布局策略建議 8.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估 8.1.1 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展促進(jìn)和制約因素 （1）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素分析 （2）中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展制約因素分析 8.1.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估 8.2 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 8.3 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判 8.3.1 空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢預(yù)判 8.3.2 全球空管一體化技術(shù)設(shè)想 （1）以網(wǎng)絡(luò)為中心的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù) （2）一體化空域流量管理 （3）協(xié)同式空中交通管理 （4）基于軌跡的飛行 （5）基于性能的導(dǎo)航 （6）氣象進(jìn)入決策過程 （7）超密度的機(jī)場運行 8.4 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘 8.5 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警 8.6 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估 8.7 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會和投資建議分析 8.8 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄 圖表：空中交通管理系統(tǒng)構(gòu)成 圖表：空中交通管理系統(tǒng)主要任務(wù)分析 圖表：空中交通管理系統(tǒng)運行流程分析 圖表：空中交通管制主要任務(wù)分析 圖表：按管制手段來分中國空中交通管制分類分析 圖表：本報告空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)研究范圍界定 圖表：中國國家統(tǒng)計局對交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)的定義與歸類 圖表：本報告的主要數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明 圖表：報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明 圖表：我國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)的監(jiān)管部門職責(zé)簡介 圖表：截至2023年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總 圖表：截至2023年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)有更新標(biāo)準(zhǔn)匯總 圖表：截至2023年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策匯總及解讀 圖表：截至2023年中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總 圖表：2021-2023年中國gdp增長走勢圖（單位：萬億元，%） 圖表：2021-2023年中國航線里程變化趨勢圖（單位：萬公里，%） 圖表：2021-2023年imf對全球和中國宏觀經(jīng)濟(jì)增速統(tǒng)計變動情況（單位：%） 圖表：2021-2023年中國總?cè)丝谇闆r（單位：萬人，%） 圖表：2021-2023年中國城鎮(zhèn)化水平變化（單位：萬人，%） 圖表：2021-2023年中國居民人均可支配收入變動情況（單位：元） 圖表：2021-2023年中國居民人均消費支出變動情況（單位：元，%） 圖表：swim構(gòu)成示意圖 圖表：空域規(guī)劃與動態(tài)調(diào)配技術(shù)示意圖 圖表：基于飛行網(wǎng)絡(luò)分流總量控制聯(lián)合尾隨間隔管理技術(shù)示意圖 圖表：基于延誤分配連續(xù)航段飛行沖突解脫技術(shù)示意圖 圖表：無沖突4d軌跡規(guī)劃技術(shù)示意圖 圖表：gbas原理示意圖 圖表：一次過站飛行的16個里程碑節(jié)點 圖表：2021-2023年全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)專利申請量及授權(quán)量情況（單位：項，%） 圖表：截至2023年全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)技術(shù)來源國分布情況（單位：%）
|
