|
第一章 汽車自動駕駛行業(yè)相關概述 1.1 汽車自動駕駛行業(yè)相關定義 1.1.1 汽車自動駕駛定義 1.1.2 自動駕駛汽車定義 1.2 最近3-5年中國汽車自動駕駛行業(yè)市場特點分析 1.2.1 贏利性 1.2.2 成長速度 1.2.3 附加值的提升空間 1.2.4 進入壁壘／退出機制 1.2.5 風險性 1.2.6 行業(yè)周期 1.2.7 競爭激烈程度指標
第二章 汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 2.1 汽車自動駕駛行業(yè)政治法律環(huán)境 2.1.1 行業(yè)主管單位及監(jiān)管體制 2.1.2 行業(yè)相關法律法規(guī)及政策 2.1.3 政策環(huán)境對行業(yè)的影響 2.2 汽車自動駕駛行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟分析 2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟分析 2.2.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 2.3 汽車自動駕駛行業(yè)社會環(huán)境分析 2.3.1 使用無人駕駛汽車意愿 2.3.2 無人駕駛汽車使用場景
第三章 汽車自動駕駛行業(yè)基礎技術分析 3.1 無人駕駛汽車技術概況 3.1.1 無人駕駛汽車的關鍵技術 3.1.2 無人駕駛汽車的基礎設備 3.1.3 無人駕駛客車的核心技術 3.2 感知技術 3.2.1 感知系統(tǒng)介紹 3.2.2 rfid技術的工作原理 3.2.3 傳感技術 3.2.4 攝像頭系統(tǒng) 3.2.5 雷達系統(tǒng) 3.2.6 高精度地圖 3.3 控制系統(tǒng) 3.3.1 系統(tǒng)的基本內(nèi)容 3.3.2 計算處理系統(tǒng) 3.3.3 電動轉向系統(tǒng) 3.3.4 電子自動駐車制動系統(tǒng) 3.3.5 自動剎車緊急制動技術 3.3.6 倒車防碰撞系統(tǒng) 3.3.7 電子油門系統(tǒng) 3.4 互聯(lián)技術 3.4.1 汽車互聯(lián)體系 3.4.2 車載v2x模塊 3.4.3 車載lte-fi模塊 3.5 adas輔助駕駛系統(tǒng) 3.5.1 駕駛員輔助技術 3.5.2 adas的傳感器 3.5.3 adas預防碰撞系統(tǒng) 3.5.4 adas系統(tǒng)發(fā)展趨勢 3.6 人工智能技術 3.6.1 人工智能的內(nèi)涵及分類 3.6.2 人工智能的產(chǎn)業(yè)鏈分析 3.6.3 人工智能發(fā)展的新階段 3.6.4 人工智能助力無人駕駛 3.6.5 人工智能市場規(guī)模預測
第四章 2022-2024年汽車自動駕駛領域車聯(lián)網(wǎng)應用分析 4.1 智能交通的發(fā)展概述 4.1.1 智慧交通的主要內(nèi)容 4.1.2 發(fā)展智慧交通的重要意義 4.1.3 智能交通的主要應用領域 4.1.4 智能交通市場的發(fā)展規(guī)模 4.1.5 智能交通市場發(fā)展格局 4.1.6 智能交通行業(yè)獲政策支持 4.2 2022-2024年車聯(lián)網(wǎng)技術及行業(yè)綜況 4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及特點 4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本結構 4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)結構體系 4.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展進程分析 4.2.5 車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成 4.2.6 相關政策推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 4.2.7 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展驅(qū)動因素分析 4.3 車聯(lián)網(wǎng)技術應用于無人駕駛領域 4.3.1 車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的基礎 4.3.2 車聯(lián)網(wǎng)成為無人駕駛爭奪口 4.3.3 車聯(lián)網(wǎng)將助力無人駕駛實現(xiàn) 4.3.4 車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛融合發(fā)展 4.4 基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛系統(tǒng)設計 4.4.1 應用車聯(lián)網(wǎng)技術的無人駕駛系統(tǒng) 4.4.2 無人駕駛汽車嵌入車聯(lián)網(wǎng)平臺設計 4.4.3 基于車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車應用設計 4.5 車聯(lián)網(wǎng)與相關技術的融合 4.5.1 中心云支持的最佳路線實時規(guī)劃 4.5.2 路側云的視頻監(jiān)控與分布式存儲 4.5.3 車載云支持的合作上傳與下載 4.5.4 大數(shù)據(jù)技術在車聯(lián)網(wǎng)的應用形式 4.5.5 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)架構 4.6 車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢分析 4.6.1 車聯(lián)網(wǎng)的電商化發(fā)展趨勢 4.6.2 車聯(lián)網(wǎng)逐步實現(xiàn)跨界合作 4.6.3 車聯(lián)網(wǎng)進一步創(chuàng)新服務 4.6.4 車聯(lián)網(wǎng)最終邁向無人駕駛
第五章 全球汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展狀況分析 5.1 全球汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 5.1.1 全球汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展周期 5.1.2 全球汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 5.1.3 全球汽車自動駕駛行業(yè)競爭格局 5.1.4 全球汽車自動駕駛行業(yè)前景與趨勢 1、行業(yè)發(fā)展前景預測 2、行業(yè)發(fā)展趨勢預測 5.2 主要國家汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 5.2.1 美國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、美國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、美國汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 3、美國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 5.2.2 德國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、德國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、德國汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 3、德國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 5.2.3 法國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、法國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、法國汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 3、法國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 5.2.4 英國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、英國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、英國汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 3、英國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 5.2.5 瑞典汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、瑞典汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、瑞典汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 5.2.6 日本汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、日本汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、日本汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 3、日本汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 5.2.7 韓國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、韓國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、韓國汽車自動駕駛行業(yè)市場格局 3、韓國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 5.2.8 新加坡汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 1、新加坡汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、新加坡汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第六章 中國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展概述 6.1 中國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展狀況分析 6.1.1 中國汽車自動駕駛行發(fā)展概況 6.1.2 中國汽車自動駕駛行發(fā)展特點 6.2 2022-2024年汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6.2.1 2022-2024年汽車自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模 6.2.2 2022-2024年汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6.3 2025-2030年中國汽車自動駕駛行業(yè)面臨的困境及對策 6.3.1 汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸及對策分析 6.3.2 汽車自動駕駛企業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
第七章 中國汽車自動駕駛行業(yè)市場競爭格局分析 7.1 中國汽車自動駕駛行業(yè)競爭格局分析 7.1.1 汽車自動駕駛行業(yè)區(qū)域分布格局 7.1.2 汽車自動駕駛行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局 7.1.3 汽車自動駕駛行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局 7.2 中國汽車自動駕駛行業(yè)競爭五力分析 7.2.1 汽車自動駕駛行業(yè)上游議價能力 7.2.2 汽車自動駕駛行業(yè)下游議價能力 7.2.3 汽車自動駕駛行業(yè)新進入者威脅 7.2.4 汽車自動駕駛行業(yè)替代產(chǎn)品威脅 7.2.5 汽車自動駕駛行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭 7.3 中國汽車自動駕駛行業(yè)競爭swot分析 7.3.1 汽車自動駕駛行業(yè)優(yōu)勢分析（s） 7.3.2 汽車自動駕駛行業(yè)劣勢分析（w） 7.3.3 汽車自動駕駛行業(yè)機會分析（o） 7.3.4 汽車自動駕駛行業(yè)威脅分析（t） 7.4 中國汽車自動駕駛行業(yè)重點企業(yè)競爭策略分析
第八章 汽車自動駕駛行業(yè)應用案例分析 8.1 谷歌公司無人駕駛汽車運營模式分析 8.1.1 谷歌無人駕駛汽車技術研發(fā)分析 8.1.2 谷歌無人駕駛汽車測試情況分析 8.1.3 谷歌無人駕駛汽車投資合作分析 8.1.4 谷歌無人駕駛汽車運營狀況分析 8.1.5 谷歌無人駕駛汽車發(fā)展目標與規(guī)劃 8.2 蘋果公司無人駕駛汽車運營模式分析 8.2.1 蘋果無人駕駛汽車技術研發(fā)分析 8.2.2 蘋果無人駕駛汽車測試情況分析 8.2.3 蘋果無人駕駛汽車投資合作分析 8.2.4 蘋果無人駕駛汽車運營狀況分析 8.2.5 蘋果無人駕駛汽車發(fā)展目標與規(guī)劃 8.3 百度公司無人駕駛汽車運營模式分析 8.3.1 百度無人駕駛汽車技術研發(fā)分析 8.3.2 百度無人駕駛汽車測試情況分析 8.3.3 百度無人駕駛汽車投資合作分析 8.3.4 百度無人駕駛汽車運營狀況分析 8.3.5 百度無人駕駛汽車發(fā)展目標與規(guī)劃 8.4 樂視公司無人駕駛汽車運營模式分析 8.4.1 樂視無人駕駛汽車技術研發(fā)分析 8.4.2 樂視無人駕駛汽車測試情況分析 8.4.3 樂視無人駕駛汽車投資合作分析 8.4.4 樂視無人駕駛汽車運營狀況分析 8.4.5 樂視無人駕駛汽車發(fā)展目標與規(guī)劃
第九章 汽車自動駕駛行業(yè)領先企業(yè)競爭力分析 9.1 北京四維圖新科技股份有限公司競爭力分析 9.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.2 浙江亞太機電股份有限公司競爭力分析 9.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.3 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司競爭力分析 9.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.4 深圳市索菱實業(yè)股份有限公司競爭力分析 9.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.5 廣東盛路通信科技股份有限公司競爭力分析 9.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.6 國睿科技股份有限公司競爭力分析 9.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.7 寧波均勝電子股份有限公司競爭力分析 9.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.8 北京榮之聯(lián)科技股份有限公司競爭力分析 9.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.9 江蘇保千里視像科技集團股份有限公司競爭力分析 9.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 9.10 浙江萬安科技股份有限公司競爭力分析 9.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 9.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 9.10.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 9.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 9.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 9.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十章 2025-2030年中國汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析 10.1 2025-2030年中國汽車自動駕駛市場發(fā)展前景 10.1.1 2025-2030年汽車自動駕駛市場發(fā)展?jié)摿?/span> 10.1.2 2025-2030年汽車自動駕駛市場發(fā)展前景展望 10.2 2025-2030年中國汽車自動駕駛市場發(fā)展趨勢預測 10.2.1 2025-2030年汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢 10.2.2 2025-2030年汽車自動駕駛市場規(guī)模預測 10.3 2025-2030年中國汽車自動駕駛行業(yè)供需預測 10.3.1 2025-2030年中國汽車自動駕駛行業(yè)供給預測 10.3.2 2025-2030年中國汽車自動駕駛行業(yè)需求預測 10.3.3 2025-2030年中國汽車自動駕駛供需平衡預測 10.4 影響企業(yè)經(jīng)營的關鍵趨勢 10.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素 10.4.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測 10.4.3 政策開放對汽車自動駕駛行業(yè)的影響 10.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車自動駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢
第十一章 2025-2030年中國汽車自動駕駛行業(yè)投資前景 11.1 汽車自動駕駛行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 11.2 汽車自動駕駛行業(yè)投資特性分析 11.2.1 汽車自動駕駛行業(yè)進入壁壘分析 11.2.2 汽車自動駕駛行業(yè)盈利模式分析 11.2.3 汽車自動駕駛行業(yè)盈利因素分析 11.3 汽車自動駕駛行業(yè)投資機會分析 11.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 11.3.2 重點區(qū)域投資機會 11.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析 11.4 汽車自動駕駛行業(yè)投資風險分析 11.4.1 汽車自動駕駛行業(yè)政策風險 11.4.2 宏觀經(jīng)濟風險 11.4.3 市場競爭風險 11.4.4 關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險 11.4.5 技術研發(fā)風險 11.4.6 其他投資風險 11.5 國家戰(zhàn)略下企業(yè)的投資機遇 11.5.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”投資機遇 11.5.2 “中國制造2025”投資機遇 11.5.3 企業(yè)投資問題和投資策略 11.6 汽車自動駕駛行業(yè)投資潛力與建議 11.6.1 汽車自動駕駛行業(yè)投資潛力分析 11.6.2 汽車自動駕駛行業(yè)最新投資動態(tài) 11.6.3 汽車自動駕駛行業(yè)投資機會與建議
圖表目錄 圖表：汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析 圖表：國際汽車自動駕駛市場規(guī)模 圖表：國際汽車自動駕駛生命周期 圖表：中國gdp增長情況 圖表：中國cpi增長情況 圖表：中國人口數(shù)及其構成 圖表：中國工業(yè)增加值及其增長速度 圖表：中國城鎮(zhèn)居民可支配收入情況 圖表：2022-2024年中國汽車自動駕駛市場規(guī)模 圖表：2022-2024年中國汽車自動駕駛供應情況 圖表：2022-2024年中國汽車自動駕駛需求情況 圖表：2025-2030年中國汽車自動駕駛市場規(guī)模預測 圖表：2025-2030年中國汽車自動駕駛供應情況預測 圖表：2025-2030年中國汽車自動駕駛需求情況預測
|
