2020混凝土攪拌車市場發(fā)展前景趨勢及規(guī)模分析

• 2020年8月4日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 291 11
• 繁體

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

2020混凝土攪拌車市場發(fā)展前景趨勢及規(guī)模分析

混凝土攪拌運輸車是用來運送建筑用預(yù)拌混凝土的專用卡車;由于它的外形，也常被稱為田螺車?？ㄜ嚿涎b有圓筒型攪拌筒用以運載混合后的混凝土，在運輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間。

混凝土攪拌車廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)，其所處行業(yè)屬于投資拉動行業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)是其核心下游。隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵周期，基礎(chǔ)設(shè)施投資仍是穩(wěn)增長和防通脹的重要支撐，從近兩年各地公布的投資計劃可以看出，基礎(chǔ)建設(shè)投資力度有增無減，重點項目依舊以基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市開發(fā)三大板塊持續(xù)推進(jìn)。

混凝土攪拌車產(chǎn)業(yè)上游主要為制造產(chǎn)品提供原材料的鋼鐵行業(yè)、電機(jī)行業(yè)和零部件制造業(yè)，如工程機(jī)械用鋼材、內(nèi)燃機(jī)、液壓系統(tǒng)、軸承、輪胎等。上游行業(yè)的發(fā)展直接影響到混凝土攪拌側(cè)產(chǎn)品原材料的供應(yīng)數(shù)量與品質(zhì)。

混凝土攪拌車行業(yè)的下游主要為工程建設(shè)行業(yè)，一級對工程建設(shè)有需求的行業(yè)，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)、礦山挖掘、水泥以及農(nóng)村建設(shè)等。

2019年我國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)超55萬億，且近5年增速始終保持在5%以上。與此同時，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)兩項投資之和在固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)中的比重逐年上升，2019年首次超過50%，達(dá)到51.32%。2020年作為全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，面對內(nèi)部經(jīng)濟(jì)下行壓力和外部經(jīng)濟(jì)的不確定性，加之疫情將對經(jīng)濟(jì)帶來更多不明朗因素，預(yù)計國家將加大逆周期調(diào)節(jié)，固定資產(chǎn)投資加碼力度更大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)不會出現(xiàn)“斷崖式”下跌，混凝土攪拌車有望總體維持穩(wěn)定。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年混凝土攪拌車市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

混凝土攪拌車主要上下游產(chǎn)品分析

第一節(jié) 混凝土攪拌車上下游分析

建筑行業(yè)形勢展望

1.建筑業(yè)將保持穩(wěn)定發(fā)展

一是基建投資溫和回暖。

隨著基建補(bǔ)短板政策陸續(xù)出臺，基建投資增速觸底反彈，自2018年9月起保持弱復(fù)蘇態(tài)勢。

2019年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確要求堅持穩(wěn)字當(dāng)頭，預(yù)計宏觀經(jīng)濟(jì)政策逆周期調(diào)節(jié)下，基建將繼續(xù)發(fā)力。

2019年9月國家提前下達(dá)部分2020年新增專項債限額1萬億元，且明確規(guī)定不得用于土地儲備和房地產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)域，全年投向基建的專項債占比有望提高至60%，疊加項目最低資本金比例由25%下調(diào)為20%，專項債可作資本金參與項目投資等規(guī)定，基建投資增速將得到提升。交通和市政仍是核心發(fā)力點。

2019年道路、鐵路、公路運輸建設(shè)投資的增長促進(jìn)了基建投資的復(fù)蘇，下半年國家發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》等重大政策，預(yù)計2020年交通運輸投資建設(shè)仍將是重點。公共設(shè)施管理業(yè)占基建投資的比重達(dá)40%，中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出將引導(dǎo)資金投向供需共同受益的民生建設(shè)等短板領(lǐng)域，加強(qiáng)市政管網(wǎng)、城市停車場、冷鏈物流的建設(shè)，預(yù)計2020年該領(lǐng)域投資將迎來新機(jī)遇。

圖表：細(xì)分行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資累計月度增速(%)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

二是城市群+新基建為建筑業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國重型工程車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  重型工程車行業(yè)研究報告主要分析了重型工程車行業(yè)的市場規(guī)模、重型工程車市場供需求狀況、重型工程車市場競爭狀況和重型工程車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對重型工程車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡