2020汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

• 2020年8月18日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 802 49
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車輛的安全系統(tǒng)，包括被動安全與主動安全系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)側(cè)重于事故發(fā)生后對車上乘員的保護(hù)，例如安全帶、安全氣囊等;主動安全系統(tǒng)可以在事故發(fā)生前主動提醒或者主動采取措施來保護(hù)車上乘員，可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。

隨著社會發(fā)展，安全不僅僅是防碰撞的代名詞，財(cái)產(chǎn)安全也應(yīng)算到中間一條，所以安全系統(tǒng)已經(jīng)被被融入到各個(gè)配置當(dāng)中，如果細(xì)分的話那將數(shù)不勝數(shù)，下面我們來介紹幾種在中高檔轎車上出現(xiàn)且也不太多見的。汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發(fā)生;而被動安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。如果細(xì)分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)用料對外來危險(xiǎn)的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。

2020汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

車輛的安全系統(tǒng)，包括被動安全與主動安全系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)側(cè)重于事故發(fā)生后對車上乘員的保護(hù)，例如安全帶、安全氣囊等;主動安全系統(tǒng)可以在事故發(fā)生前主動提醒或者主動采取措施來保護(hù)車上乘員，可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。

主動安全系統(tǒng)是提前提醒車主，車無事故才是好車，再多的保險(xiǎn)、氣囊又有什么用?只有把事故避免在發(fā)生之前才是好產(chǎn)品，國內(nèi)我了解有一家在做，叫東莞市美保馭汽車智能科技有限公司的，它有自主研發(fā)疲勞駕駛系統(tǒng)：車道偏離、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、前碰撞系統(tǒng)、行車記錄儀等主動安全產(chǎn)品。

因此主動安全系統(tǒng)受到購車人的青睞，在選購新車時(shí)除了考慮其造型、價(jià)格等外，越來越注重車輛配置的主動安全系統(tǒng)，進(jìn)口車型配置了大量的主動安全系統(tǒng)。盡管中國的相應(yīng)法規(guī)還未建立，中國也掀起了對主動安全系統(tǒng)的研發(fā)熱潮，特別合資品牌已經(jīng)將先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)配置在一些車型上，例如：大眾CC配置了車道偏離系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、并線輔助系統(tǒng)，福特蒙迪歐配置了車道偏離系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、并線輔助系統(tǒng)。雖然國內(nèi)自主車型配置的主動安全系統(tǒng)目前還低于合資品牌，但也有很多配置了部分主動安全系統(tǒng)，例如：紅旗H7配置了夜視系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道偏離系統(tǒng)，比亞迪S7與哈佛H8配置了全景系統(tǒng)，納智捷優(yōu)6配置了車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景系統(tǒng)。

中國汽車工業(yè)起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時(shí)間。在長期的市場銷售中，合資和進(jìn)口成為國內(nèi)汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田等等均是汽車市場的霸客。但是經(jīng)過三十余年的勵精圖治，國產(chǎn)汽車業(yè)開始群雄并起且進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。在這期間，國產(chǎn)由原先重工業(yè)用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發(fā)動機(jī)等實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)都是一個(gè)個(gè)經(jīng)典的跨越。

2018年，我國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)28年以來的首次下滑，2019以來，汽車產(chǎn)銷下滑趨勢持續(xù)。至此，爆發(fā)式增長階段基本結(jié)束，而車市遇冷后，汽車后市場逐漸迎來發(fā)展機(jī)遇。對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新能源乘用車積分制度實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。隨著促進(jìn)汽車消費(fèi)支持政策的落實(shí)，對2020年汽車市場前景保持樂觀。

為了使主動安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點(diǎn)，很多整車廠已經(jīng)與研究機(jī)構(gòu)或者大學(xué)開展聯(lián)合調(diào)查研究，對中國發(fā)生的交通事故與地點(diǎn)進(jìn)行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，從而提高其車型在市場上的競爭力。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告對汽車主動安全系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對汽車主動安全系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國汽車主動安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車主動安全系統(tǒng)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告根據(jù)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對汽車安全系統(tǒng)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是汽車安全系統(tǒng)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

那么，未來汽車安全系統(tǒng)行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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