根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的統(tǒng)計,目前叉車的銷量除了集中在傳統(tǒng)的造紙、汽車產(chǎn)業(yè)外,物流、零售將是叉車市場新的增長點。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們意識的提高以及叉車工業(yè)技術(shù)的進步,叉車的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛,深入到交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、制造業(yè)、港口、機場、車站、工場以及批發(fā)零售業(yè)等各行各業(yè)。中國是叉車的制造大國,我國的叉車行業(yè)已經(jīng)走過了大約六十年的發(fā)展歷程,經(jīng)過幾代叉車人的努力, 2009年,中國取代美國發(fā)展成了世界上最大的叉車生產(chǎn)和銷售大國之后一直保持至今。
根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的統(tǒng)計,目前叉車的銷量除了集中在傳統(tǒng)的造紙、汽車產(chǎn)業(yè)外,物流、零售將是叉車市場新的增長點。
2016年國內(nèi)機動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車累計銷售量為:370,067臺,與2015年同期相比銷售量上升了12.95%。由最近六年的數(shù)據(jù)顯示,目前的工業(yè)車輛行業(yè)與當前的經(jīng)濟整體運行情況同步,已步入“緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中有難”、由原有的高速發(fā)展進入趨緩的發(fā)展態(tài)勢。
2016年,有17家中國工業(yè)車輛制造商年銷售量超過5000臺,有21家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過4000臺,有24家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過3000臺,有33家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過2000臺。
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。目前,我國內(nèi)燃發(fā)動機叉車的市場集中度非常高,安徽叉車(合力)與杭州叉車這兩大品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額。約占全國中國工業(yè)車輛總銷售量的42%以上。2016年中國工業(yè)車輛前10名約占全國總銷售量的76%以上。
雖然,我國叉車行業(yè)起步較歐美國家晚,電動叉車所占市場份額相對來說比較小現(xiàn)階段內(nèi)燃叉車任然占有絕對的市場份額,我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內(nèi)燃叉車有它的優(yōu)勢,電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性,縱觀歐美發(fā)達地區(qū)電動叉車市場份額,國內(nèi)電動叉車市場份額的逐年遞增,我們作為電動叉車的行業(yè)人,相信未來電動叉車行業(yè)前景會越來越好。
叉車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析叉車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘叉車行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來叉車業(yè)務(wù)的市場前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找叉車行業(yè)的投資商機。
本報告對國內(nèi)外叉車行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要叉車品牌的發(fā)展狀況,以及未來中國叉車行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了叉車市場的競爭格局,行業(yè)的發(fā)展動向,并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判,是叉車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前叉車行業(yè)發(fā)展動態(tài)。
未來叉車行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2026年中國叉車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告》。
2021-2026年中國叉車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告
叉車是工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。...
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