芯片缺貨漲價(jià)潮持續(xù) 汽車(chē)消費(fèi)電子需求猛增8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張

• 2021年1月20日 WuYaNan來(lái)源：新浪 919 57
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在疫情期間，來(lái)自消費(fèi)電子、工業(yè)市場(chǎng)和汽車(chē)需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導(dǎo)致了市場(chǎng)上的8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張。根據(jù)國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)去年11月份發(fā)布的全球晶圓預(yù)測(cè)報(bào)告，到2021年底8英寸晶圓生產(chǎn)線數(shù)量將增加到202條，超過(guò)歷史最高值。

隨著汽車(chē)電子技術(shù)日益成熟，汽車(chē)正在朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。然而，進(jìn)入2021年，芯片行業(yè)的缺貨潮似乎還沒(méi)有緩解的跡象。一家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們企業(yè)生產(chǎn)的攝像頭需要主控制芯片、存儲(chǔ)芯片、WiFi芯片等零部件，這些零部件占了產(chǎn)品總成本的60%，目前除了訂貨難以外，不少芯片的價(jià)格還出現(xiàn)了不同程度的上漲。各類(lèi)芯片緊張難以訂貨，今年的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也大幅縮水。

8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張

在疫情期間，來(lái)自消費(fèi)電子、工業(yè)市場(chǎng)和汽車(chē)需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導(dǎo)致了市場(chǎng)上的8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張。根據(jù)國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)去年11月份發(fā)布的全球晶圓預(yù)測(cè)報(bào)告，到2021年底8英寸晶圓生產(chǎn)線數(shù)量將增加到202條，超過(guò)歷史最高值。

目前晶圓廠的產(chǎn)能主要分為6英寸、8英寸和12英寸，一般情況下8英寸和12英寸的應(yīng)用量最大。

汽車(chē)芯片逐漸成為汽車(chē)的大腦，引領(lǐng)著汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。汽車(chē)芯片相比消費(fèi)芯片及一般工業(yè)芯片，其工作環(huán)境更為惡劣，對(duì)可靠性及安全性的要求也更高，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛認(rèn)證流程，包括可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949、功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262等。

近年來(lái)，全球汽車(chē)市場(chǎng)總體走勢(shì)平穩(wěn)，但汽車(chē)銷(xiāo)量增速逐漸放緩，2018年的世界汽車(chē)銷(xiāo)量下降1%。自2010年以來(lái)首次陷入年度負(fù)增長(zhǎng)。2019年的汽車(chē)銷(xiāo)量9032萬(wàn)輛，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關(guān)閉和消費(fèi)者居家隔離，新冠病毒大流行繼續(xù)對(duì)全球汽車(chē)業(yè)造成重大打擊。IHS Markit預(yù)計(jì)2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將下降22%至7030萬(wàn)輛，其中美國(guó)銷(xiāo)量同比下降26.6%至1250萬(wàn)輛。

與全球汽車(chē)銷(xiāo)售情況相反的是，近年來(lái)，全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模增速遠(yuǎn)高于當(dāng)年整車(chē)銷(xiāo)量增速，2019年全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)465億美元，同比增長(zhǎng)11%。同樣的受全球新冠疫情的影響，在汽車(chē)銷(xiāo)量快速下滑的沖擊下，2020年全球芯片市場(chǎng)規(guī)模將有小幅下滑，預(yù)計(jì)規(guī)模為460億美元。半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車(chē)的神經(jīng)。

1月中旬，中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)公布了行業(yè)內(nèi)15家重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1月上旬，15家重點(diǎn)企業(yè)汽車(chē)產(chǎn)量完成52.3萬(wàn)輛，同比下降27.4%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)量完成43.6萬(wàn)輛，同比下降29.3%;商用車(chē)產(chǎn)量完成了8.7萬(wàn)輛，同比下降16%。

中汽協(xié)對(duì)外表示，芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。在20年前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用到芯片的地方還非常少，伴隨著時(shí)代發(fā)展，汽車(chē)的芯片使用量開(kāi)始呈現(xiàn)出爆發(fā)式的上升，包含發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速各種傳感器，如今大多數(shù)汽車(chē)都至少需應(yīng)用40多種芯片，而高端車(chē)型更是多達(dá)150種，如果是新能源汽車(chē)，那么芯片應(yīng)用更密集。

中研普華研究院利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車(chē)芯片行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想了解更多汽車(chē)芯片行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

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