2021自行車頭盔國內(nèi)市場發(fā)展?fàn)顩r如何 自行車頭盔市場分析調(diào)研

• 2021年5月24日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1141 73
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隨著自行車運(yùn)動(dòng)的迅猛發(fā)展，山地車和公路自行車這類運(yùn)動(dòng)車漸漸風(fēng)靡于城市的各個(gè)角落，騎行頭盔的裝備的需求量也在大增。那么，未來自行車頭盔行業(yè)市場行情如何?

在平時(shí)的騎行中，聽到最多的一句話就是“不戴頭盔者，不可以參與騎行活動(dòng)”。無論在什么地方騎行，還是在任何時(shí)間騎行，都應(yīng)該帶上騎行頭盔。因?yàn)轭^盔的騎行者騎行的時(shí)候，充當(dāng)著很重要的角色。當(dāng)頭部遇到巨大沖擊的時(shí)候，頭盔可以很好的緩解頭部的沖擊，保護(hù)騎行者的頭部。騎行頭盔不僅僅是在公路上騎行的時(shí)候，才會(huì)使用。就算是平時(shí)在荒野上進(jìn)行騎行活動(dòng)，或者是進(jìn)行越野騎行。頭盔都是必須的。在山林中騎行，一路上的石頭和騎行的環(huán)境。很容易對人體造成很大的傷害，所以在山林中騎行的時(shí)候，不僅僅是保護(hù)好自己的頭部，全身都是要做好防護(hù)措施的。要是進(jìn)行的是極限級別的自行車運(yùn)動(dòng)，頭盔的選擇就不是普通的山地車或者是公路車頭盔。這時(shí)候就要選擇全盔，就是把整個(gè)頭部都包圍起來的頭盔。

不同的騎行路況和不同的騎行方式，所使用的頭盔都是不一致的。在公路騎行的時(shí)候，往往會(huì)選擇風(fēng)阻比較小的頭盔，一般是選擇公路車頭盔或者是山地車頭盔。在騎行的時(shí)候，很多的突發(fā)情況我們是無法預(yù)知的，就算是自己的騎行技巧很好。自己不去撞別人，我們是可以控制自己的騎行行為。但是，頭盔的重要性還是不可以忽略，在騎行的時(shí)候，頭盔也是非戴不可的。因?yàn)榧词故窃跊]有車沒有人的地方騎行，很難保證自己百分百的不出意外。反正騎行的時(shí)候，戴好自己的頭盔，就跟給自己買了一份保險(xiǎn)這樣。車友們在進(jìn)行選擇頭盔時(shí)候，應(yīng)該選擇性能高和強(qiáng)度足夠的頭盔。不僅僅是要選擇好的材料，還有就是要根據(jù)自己的頭部大小，選擇適合自己的頭盔。只有是真正的適合自己的頭部，才可以發(fā)揮頭盔的最大性能，更好的保護(hù)好自己的頭部。

近日電動(dòng)車頭盔漲價(jià)的消息讓很多網(wǎng)友始料不及。6月1日起，騎摩托車/電動(dòng)車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會(huì)被嚴(yán)查。公安部交管局要求，各地公安交管部門要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，增強(qiáng)群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識(shí);聯(lián)合行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)，推廣“買電動(dòng)自行車送頭盔”和“買保險(xiǎn)送頭盔”模式，組織快遞、外賣、出租車、網(wǎng)約車等重點(diǎn)行業(yè)示范引領(lǐng)，切實(shí)配齊用好安全頭盔、安全帶。行動(dòng)期間，公安交管部門將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習(xí)慣。

電動(dòng)車頭盔漲價(jià)？2020年一些電商上的頭盔開始出現(xiàn)漲價(jià)或者限購，網(wǎng)友表示目前頭盔的價(jià)格是在66元至108元并且還標(biāo)明限購一件。

2021自行車頭盔國內(nèi)市場發(fā)展?fàn)顩r如何 自行車頭盔市場分析調(diào)研

近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民收入水平不斷提高，各類摩托、運(yùn)動(dòng)自行車早已不僅僅是簡單的代步工具了，更多的是用來承載我們對于速度與激情的工具自行車頭盔行業(yè)迎來了高速發(fā)展。愛好者還帶動(dòng)了自行車零配件產(chǎn)業(yè)，購買頭盔、手套、騎行服等配件，或購買零件升級車輛配置，形成了巨大的市場。隨著自行車運(yùn)動(dòng)的迅猛發(fā)展，山地車和公路自行車這類運(yùn)動(dòng)車漸漸風(fēng)靡于城市的各個(gè)角落，騎行頭盔的裝備的需求量也在大增。那么，未來自行車頭盔行業(yè)市場行情如何?

當(dāng)前，我國電動(dòng)自行車保有量巨大，近年來，事故率和死傷率不斷上升，電動(dòng)自行車交通安全管理是我國城市可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。我國電動(dòng)自行車肇事起數(shù)、死亡人數(shù)均呈逐年上升趨勢，尤其是死亡人數(shù)年均增長18.21%，是道路交通事故死亡人數(shù)中上升速度最快的一個(gè)群體。我國電動(dòng)自行車保有量持續(xù)增長，工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月，全國電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2548.0萬輛，同比增長33.4%。

共享電動(dòng)自行車配頭盔了 南昌街頭首現(xiàn)配頭盔的共享電動(dòng)自行車

5月17日，“哈出行”在南昌市紅谷灘區(qū)投放了一批配頭盔的共享電動(dòng)自行車。這是南昌街頭首次出現(xiàn)的配頭盔的共享電動(dòng)自行車。可以看到，頭盔基座安裝在車前的專用框內(nèi)，用戶必須先通過手機(jī)APP開啟頭盔鎖取下頭盔才能騎行，同時(shí)伴有語音提示“請您佩戴好頭盔，安全騎行”。為進(jìn)一步提升非機(jī)動(dòng)車騎乘人員安全防護(hù)水平，全面落實(shí)“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，南昌市紅谷灘交警大隊(duì)進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研，并對共享電動(dòng)自行車運(yùn)營企業(yè)提出了要求。紅谷灘交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，大隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)所有共享電動(dòng)自行車運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行了約談，下一步將深入學(xué)校、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和地鐵站等共享電動(dòng)自行車使用頻率高的區(qū)域進(jìn)行宣傳，勸導(dǎo)騎行人員自覺佩戴安全頭盔。

近年來，電動(dòng)自行車成為很多家庭出行的主要交通工具。然而，隨著電動(dòng)自行車的激增，道路交通壓力增大，而電動(dòng)自行車違反交通法規(guī)行為乃至由此引發(fā)的道路交通事故也在逐年增加。交警數(shù)據(jù)顯示，深圳摩托車及電動(dòng)自行車交通事故及死亡人數(shù)分別占比39.64%、41.46%，部分區(qū)域交通事故持續(xù)多發(fā)，全市摩電駕乘人頭盔佩戴率仍然較低，道路交通安全形勢嚴(yán)峻。

據(jù)報(bào)道稱，深圳立法規(guī)范電動(dòng)自行車亂象，未佩戴頭盔罰200，故意污損、遮擋號(hào)牌罰500，上機(jī)動(dòng)車道罰2000，一年內(nèi)受到五次以上罰款處罰的，道路交通安全違法行為信息將錄入個(gè)人信用征信系統(tǒng)......

近日，深圳市司法局發(fā)布《深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定(試行)》，對騎乘電動(dòng)自行車未戴頭盔，故意污損、遮擋號(hào)牌，在室內(nèi)場所、建筑內(nèi)公共區(qū)域充電等行為進(jìn)行規(guī)范。違法行為將處50-5000元不等的罰款。該規(guī)定將于8月1日起實(shí)施，試行期限為3年?！豆芾硪?guī)定》明確，全市電動(dòng)自行車經(jīng)市公安交管部門登記后方可上道路行駛。同時(shí)駕駛?cè)隧毮隄M16周歲，隨車攜帶行駛證，不得故意污損、遮擋或者不按照規(guī)定安裝號(hào)牌或過渡期標(biāo)識(shí)，不得飲酒后駕駛，駕駛最高時(shí)速不得超過15公里，不得違反交通信號(hào)指示。《管理規(guī)定》對電動(dòng)自行車各類道路交通違法行為進(jìn)行規(guī)范。其中規(guī)定，電動(dòng)自行車駕駛?cè)嘶虺俗宋磁宕靼踩^盔，將被處200元罰款;在限行或禁行區(qū)域、時(shí)段駕駛電動(dòng)自行車，將被扣留車輛并處2000元罰款;故意污損、遮擋號(hào)牌后上路行駛將被處500元罰款，偽造變造號(hào)牌將被扣留車輛并處5000元罰款。因電動(dòng)自行車違規(guī)充電而引發(fā)火災(zāi)的事故不在少數(shù)，存在較大安全隱患?！豆芾硪?guī)定》明確，電動(dòng)自行車不得在住房、辦公等室內(nèi)場所、建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域充電。同時(shí)要求電動(dòng)自行車密集的農(nóng)貿(mào)(農(nóng)批)市場、工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè)和住宅小區(qū)，根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置集中充電設(shè)施，配備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等智能充電控制功能。值得注意的是，駕駛電動(dòng)自行車一年內(nèi)違反道路交通安全法律、法規(guī)和《管理規(guī)定》，受到五次以上罰款處罰的，其個(gè)人違法行為信息將錄入個(gè)人信用征信系統(tǒng)。

隨著自行車頭盔行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的自行車頭盔企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對自行車頭盔行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。本報(bào)告利用中研普華長期對自行車頭盔行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從自行車頭盔行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)自行車頭盔行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

自行車頭盔行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告對中國自行車頭盔行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析了我國自行車頭盔行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助自行車頭盔企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解自行車頭盔行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)自行車頭盔行業(yè)市場的空白點(diǎn)，

未來自行車頭盔行業(yè)將如何發(fā)展?更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國自行車頭盔行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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