2021年摩托車行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年7月20日 LuoYuGui來源：人民網(wǎng) 百度百科等綜合 852 52
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據(jù)了解，2020年全球摩托車市場規(guī)模為2780.7億美元。

摩托車

摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車行業(yè)市場分析

在我國，目前，重慶擁有摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)39家、配套企業(yè)426家(規(guī)上企業(yè)410家)，具有年產(chǎn)1000萬輛摩托車整車和2000萬臺發(fā)動機(通機)的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動機、離合器等關(guān)鍵零部件本地化配套率達90%以上，形成從整車、關(guān)鍵零部件配套的研發(fā)、生產(chǎn)到國內(nèi)外貿(mào)易、服務(wù)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。但是，當(dāng)前重慶摩托車產(chǎn)業(yè)也存在自身的不足：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一;整體質(zhì)量水平、品牌影響力和滿意度有待提高;部分產(chǎn)品的可靠性、耐久性較差;產(chǎn)品在國內(nèi)外市場分布不均衡。目前，國產(chǎn)摩托車最大的問題就是，沒有高端化的土壤，沒有銷量導(dǎo)致沒有資金，沒有資金導(dǎo)致沒有錢去研發(fā)，形成惡性循環(huán)，而國際品牌強者愈強，與國產(chǎn)摩托車的差距越拉越大。由此來看，我國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需行業(yè)的不斷努力。

當(dāng)前國內(nèi)，一二線城市禁摩，導(dǎo)致高端摩托車銷量有限，而這有限的市場份額又幾乎被日系、歐系瓜分。三四線城市和農(nóng)村市場對于摩托車的需求也日漸萎縮，家家戶戶都有汽車，汽車出行不方便的時候，電動自行車代替了摩托車的大部分代步需求，使用成本更低，價格更便宜。在一些摩托車使用率非常高的國家，我國的摩托車市場占比也在不斷下降。在越南這個以摩托車為主要交通工具的國家，國產(chǎn)摩托的占比從80%跌到了不到5%。

據(jù)了解，2020年全球摩托車市場規(guī)模為2780.7億美元。由于疫情影響，摩托車在所有地區(qū)都出現(xiàn)了積極的需求沖擊。業(yè)內(nèi)分析稱，2021年全球市場將呈現(xiàn)6.87%的強勁增長，預(yù)計該市場將從2021年的2985.8億美元增長到2028年的4856.7億美元，2021-2028年期間的復(fù)合年增長率為7.2%。復(fù)合年增長率的上升歸因于該市場的需求和增長，一旦疫情結(jié)束，就會恢復(fù)到之前的水平。其中，2020年亞太地區(qū)的市場規(guī)模為1,104.1億美元，印度摩托車行業(yè)是全球最大的市場，約占全球銷售額的40%。

隨著世界逐漸耗盡化石燃料，“碳達峰”“碳中和”要求的深入推進，大公司正在推出他們的電動摩托車并考慮這一點?？梢哉f，未來的兩輪車將是電動的。另外，各國政府正在加大力度鼓勵環(huán)保汽車，在激勵措施和稅收抵免方面支持電動摩托車和踏板車。

隨城鎮(zhèn)化的發(fā)展人們的活動半徑不斷變寬，但短交通出行方式仍能覆蓋主要的范圍，從主要國家核心地 區(qū)的出行數(shù)據(jù)看平均通勤半徑不高于15km，摩托車、電動兩輪車等兩輪出行方式能更好匹配日常短交通出行需求。根據(jù)公安部摩托車2021年全國上牌登記數(shù)據(jù)來看，在過去的幾個月內(nèi)有203萬輛摩托車登記上牌，這一數(shù)值相比2020年第一季度增長了88.63%，相比2019年第一季度增長了113.08%。

中研普華通過對摩托車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析摩托車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的《2021-2025年摩托車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解摩托車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。

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