中國電池廠商拒絕在美建廠 磷酸鐵鋰電池發(fā)展勢頭正猛

• 2021年11月11日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 419 21
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近日,美國蘋果公司與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動車電池供應(yīng)展開的談判,很大程度已陷入僵局,因為他們拒絕單純?yōu)榱朔?wù)蘋果而成立專屬團隊并在美國建廠。消息人士稱,這些公司在過去2個月的某個時候通知蘋果,他們無法滿足其要求。

中國電池廠商拒絕在美建廠

近日,美國蘋果公司與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動車電池供應(yīng)展開的談判,很大程度已陷入僵局,因為他們拒絕單純?yōu)榱朔?wù)蘋果而成立專屬團隊并在美國建廠。消息人士稱,這些公司在過去2個月的某個時候通知蘋果,他們無法滿足其要求。但據(jù)一位消息人士指出,蘋果并沒有放棄與寧德時代或比亞迪恢復(fù)談判的希望。

報道認(rèn)為,中國電池制造商在研發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池方面比競爭對手更先進,這種電池的生產(chǎn)成本更低。消息人士此前曾表示,蘋果青睞這種電池技術(shù)。其中一位直接了解談判情況的人士說,寧德時代一直不愿意在美國建廠。該公司是全球最大的電動車電池制造商。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢

其實鋰離子電池的正極材料要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等多種材料，其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。但鈷是多種金屬中最貴的，因為鈷的儲量不多，全球儲量僅800萬噸。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，10月8日，國內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價格已從去年四月不到24萬元/噸，上漲到超過38萬元/噸，漲幅近60%，這也嚴(yán)重影響了使用鈷元素的汽車動力電池的成本。相比之下，磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池便宜近20%。

價格便宜固然重要，但是安全性也絕對不能忽視，現(xiàn)實生活中，我們總能看到某些電動汽車因為各種原因突然發(fā)生火災(zāi)的情況。

而磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣，結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。

磷酸鐵鋰電池一般不含重金屬與稀有金屬，非常環(huán)保，因此還被列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發(fā)展的項目。

磷酸鐵鋰電池發(fā)展勢頭正猛

中國磷酸鐵鋰電池裝車量5.6GWh，同比上升832.9%，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)保持大幅增長。其中，三元電池共計裝車3.3GWh，同比上升538.6%,;磷酸鐵鋰電池共計裝車2.2GWh，同比上升高達(dá)2826.0%。

2021年前兩個月，中國動力電池裝車量累計14.2GWh，磷酸鐵鋰電池同比累計增長388.6%。其中，三元電池裝車量累計8.7GWh，占總裝車量61.3%，同比累計增長315.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計5.5GWh，占總裝車量38.6%，同比累計增長586.8%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國磷酸鐵鋰電池市場深度全景調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》。

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