2022航空貿(mào)易市場(chǎng)需求及航空貿(mào)易行業(yè)增長(zhǎng)率分析

• 2021年12月22日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 511 27
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航空貿(mào)易市場(chǎng)調(diào)研，航空貿(mào)易行業(yè)前景、航空貿(mào)易行業(yè)現(xiàn)狀如何?航空貿(mào)易正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國(guó)和其他新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家正以和平方式推動(dòng)國(guó)際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，航空貿(mào)易發(fā)展環(huán)境將進(jìn)一步改善;

航空貿(mào)易市場(chǎng)調(diào)研，航空貿(mào)易行業(yè)前景、航空貿(mào)易行業(yè)現(xiàn)狀如何?航空貿(mào)易正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國(guó)和其他新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家正以和平方式推動(dòng)國(guó)際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，航空貿(mào)易發(fā)展環(huán)境將進(jìn)一步改善;航空貿(mào)易將向深度和廣度發(fā)展;新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國(guó)抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來(lái)中國(guó)最好的發(fā)展時(shí)期。

2022航空貿(mào)易市場(chǎng)需求及航空貿(mào)易行業(yè)增長(zhǎng)率分析

“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)決定了民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。航空貿(mào)易業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)需要長(zhǎng)期深耕的項(xiàng)目。但由于航空業(yè)的特殊性，其一直處于落后狀態(tài)。新冠肺炎疫情給航空運(yùn)輸業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，促使其采用新的方法解決這些問(wèn)題。數(shù)字化已成為關(guān)鍵推手，在全球范圍內(nèi)掀起了新浪潮，并且這種趨勢(shì)將延續(xù)下去。

到2020年，我國(guó)將建成500個(gè)以上通航機(jī)場(chǎng)，通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模逾萬(wàn)億。國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實(shí)施意見(jiàn)》指出，建設(shè)50個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，自主研制的通用航空器對(duì)新增貿(mào)易市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到50%，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模5000億元，將通航產(chǎn)業(yè)建設(shè)成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。

航空貿(mào)易市場(chǎng)需求

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議(UNCTAD)發(fā)布最新《全球貿(mào)易更新》報(bào)告顯示，2021年全球航空貿(mào)易額預(yù)計(jì)約為28萬(wàn)億美元，比2020年增長(zhǎng)23%，但2022年的前景仍然非常不確定(very uncertain )。UNCTAD并在報(bào)告中列舉了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、物流網(wǎng)絡(luò)中斷和運(yùn)輸成本增加、全球半導(dǎo)體短缺等六大影響2022年全球貿(mào)易的重要因素。

從航空貿(mào)易需求看，2021年4月份，全球航空貿(mào)易需求繼續(xù)超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，比2019年4月份增長(zhǎng)12%，環(huán)比2021年3月份增長(zhǎng)7.8%。2024年之前，中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)將以國(guó)內(nèi)航線(xiàn)為主，并且短期內(nèi)航空貿(mào)易周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上。國(guó)際航線(xiàn)和地區(qū)航線(xiàn)至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平，航空貿(mào)易行業(yè)需求較危機(jī)前水平增長(zhǎng)12%，收益穩(wěn)定。

航空貿(mào)易行業(yè)增長(zhǎng)率分析

目前，部分地區(qū)的表現(xiàn)超過(guò)了全球趨勢(shì)，尤其是北美、中東和非洲的航空公司。然而，強(qiáng)勁的航空貿(mào)易貨運(yùn)表現(xiàn)并非普遍存在。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空貿(mào)易的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線(xiàn)飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線(xiàn)飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。

未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線(xiàn)飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線(xiàn)客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。

航空貿(mào)易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著電商行業(yè)快速發(fā)展，航空貿(mào)易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流業(yè)配送速度不斷提升，快遞業(yè)加碼航空貿(mào)易提升效率效益是大趨勢(shì)。特別是疫情也加劇了航空貨運(yùn)的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年順豐航空公司的發(fā)貨量同比增長(zhǎng)14.3%，達(dá)到89.42萬(wàn)噸，在公司快遞業(yè)務(wù)量中的占比達(dá)到10%。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空貿(mào)易運(yùn)費(fèi)將保持較高的發(fā)展勢(shì)頭，貨機(jī)有望獲得一定的市場(chǎng)份額。在未來(lái)20年里，機(jī)隊(duì)將以每年3.2%的速度增長(zhǎng)，航空貿(mào)易需求預(yù)計(jì)以每年4%的速度增長(zhǎng)。

航空貿(mào)易行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，航空貿(mào)易利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述航空貿(mào)易行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)航空貿(mào)易行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)航空貿(mào)易企業(yè)狀況等。航空貿(mào)易報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了航空貿(mào)易行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型構(gòu)成、航空貿(mào)易規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、航空貿(mào)易供需狀況等，是企業(yè)了解航空貿(mào)易行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年版航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021版氮肥項(xiàng)目可行性專(zhuān)項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢(xún)報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

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