2022中國智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀及建議

• 2022年3月12日 HuangJiang來源：新浪 1326 87
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全國兩會期間，汽車界、科技界的代表委員針對智能交通發(fā)展及自動駕駛商業(yè)化落地建言獻策，在他們看來，作為人工智能的重要應用場景和數(shù)字經濟的關鍵領域，一個成熟的智能交通體系首先應該是綠色的、安全的。

今年，國家提出，圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開展基礎設施投資。建設重點水利工程、綜合立體交通網、重要能源基地和設施?！秶揖C合立體交通網規(guī)劃綱要》將創(chuàng)新和智慧作為一個重大的板塊予以體現(xiàn)，提出推進交通基礎設施數(shù)字化、網聯(lián)化，提升交通運輸智慧發(fā)展水平。

國家綜合立體交通網是國家交通基礎設施最高層次的空間網絡，是鐵路、公路、水運、民航、管道等各種運輸方式的主要通道和節(jié)點。在國家發(fā)布的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》指出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網。

根據中研產業(yè)研究院《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

交通運輸是興國之器、強國之基。在國家綜合立體交通網的背景下，智慧交通如何發(fā)力，多位行業(yè)人士出謀劃策。同時，近年來也有一批科技企業(yè)、研究機構，致力于將創(chuàng)新技術跨界融合應用到交通領域，以實踐探索為交通高質量發(fā)展提供了一些參考路徑。

2022中國智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀及建議

在交通強國、綜合立體交通網建設的大背景下，這樣的智慧交通建設思路離不開人工智能、大數(shù)據、5G等創(chuàng)新技術的場景化賦能。國內人工智能領先企業(yè)同盾科技，近年來把在數(shù)字金融、互聯(lián)網反欺詐等領域得到有效驗證的決策智能技術與服務，運用到智慧交通領域，把人、車、路的協(xié)同放在同一個決策中樞當中，納入更多的技術和算法，讓交通的運轉、決策、服務更好更智能。

全國兩會期間，汽車界、科技界的代表委員針對智能交通發(fā)展及自動駕駛商業(yè)化落地建言獻策，在他們看來，作為人工智能的重要應用場景和數(shù)字經濟的關鍵領域，一個成熟的智能交通體系首先應該是綠色的、安全的。

在智能交通體系中，電動化和智能化、路的網聯(lián)化、行的共享化，為緩解交通運輸碳排放提供了新的有效路徑。

在河北保定，100多個路口部署了百度智能信控系統(tǒng)后，車輛行程時間平均縮短20%，每個路口平均碳減排量達138.6噸/年。

針對我國部分地區(qū)仍存在的建設缺乏協(xié)同、碳減排效益評估缺少統(tǒng)一標準等制約智能交通助力碳減排全面發(fā)揮等情況。李彥宏建議，加快推廣智能交通運營商模式，讓他們成為智能交通基礎設施建設的驅動者、服務的提供者、產業(yè)鏈的推進者、技術的創(chuàng)新者，并主動承擔起碳減排的任務。

智能交通的發(fā)展有助于國家“雙碳”目標的推進，車路協(xié)同、自動駕駛等技術的創(chuàng)新與進步不僅可以一體化優(yōu)化智能交通資源投入，降低交通能耗，更可以對整個交通行業(yè)碳排放進行精準監(jiān)測和核算，為國家層面制定科學的“雙碳”目標及考核目標形成有力支撐。

自動駕駛創(chuàng)新及商用還需政策加持。作為智能交通體系重要一環(huán)，汽車正在從單純的交通工具向移動智能終端儲能單元和數(shù)字空間轉變?！丁笆奈濉睌?shù)字經濟發(fā)展規(guī)劃》明確提出“鼓勵發(fā)展智能經濟，穩(wěn)步推進自動駕駛”。

想了解更多智慧交通行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產業(yè)研究院《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》.

想了解更多智慧交通行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產業(yè)研究院《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》.

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