石墨碳板采用優(yōu)質(zhì)的石墨碳素材料,添加耐酸性極強(qiáng)的有機(jī)復(fù)合物。經(jīng)高壓成型、真空浸漬、高溫?zé)崽幚砉に嚲贫?,具有非凡的耐酸和耐溫性能,是化工行業(yè)磷酸反應(yīng)槽、磷酸貯槽等設(shè)備的理想內(nèi)襯材料。
2022石墨碳板行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析
石墨碳板行業(yè)發(fā)展前景如何?石墨碳板采用優(yōu)質(zhì)的石墨碳素材料,添加耐酸性極強(qiáng)的有機(jī)復(fù)合物。經(jīng)高壓成型、真空浸漬、高溫?zé)崽幚砉に嚲贫?,具有非凡的耐酸和耐溫性能,是化工行業(yè)磷酸反應(yīng)槽、磷酸貯槽等設(shè)備的理想內(nèi)襯材料。石墨碳板添加耐酸性極強(qiáng)的有機(jī)復(fù)合物,有效地降低了制品的氣孔率,提高了制品的體積密度,因而制品具有優(yōu)異的防腐蝕性能和較強(qiáng)的耐磨性能。
燃料電池汽車在國內(nèi)示范運(yùn)營的逐步推進(jìn),有關(guān)燃料電池的核心零部件也開啟了國產(chǎn)化進(jìn)程,應(yīng)用于燃料電池電堆的雙極板國產(chǎn)化進(jìn)展相對較好。從功能上來看,雙極板材料是電與熱的良導(dǎo)體、同時(shí)需要具有一定的強(qiáng)度以及氣體致密性等;考慮到燃料電池酸性、電位、濕熱環(huán)境下工作,雙極板還需要具備耐腐蝕性且對燃料電池其他部件與材料的相容無污染性。
雙極板主要起到起輸送和分配燃料、在電堆中隔離陽極陰極氣體的作用,分為石墨雙極板、金屬雙極板和復(fù)合材料雙極板三種。國內(nèi)金屬雙極板處于試制階段,石墨雙極板小規(guī)模使用,缺少耐久性和工程化。國外金屬雙極板技術(shù)成熟、完成實(shí)車驗(yàn)證,石墨雙極板完成實(shí)車驗(yàn)證。
對于石墨板,目前在技術(shù)、商業(yè)化層面均已成熟且占據(jù)大量市場份額,成本難以進(jìn)一步降低,行業(yè)發(fā)展,需等待上游石墨材料技術(shù)升級帶來成本降低激發(fā)需求。常用石墨雙極板厚度約2~3.7mm,經(jīng)銑床加工成具有一定形狀的導(dǎo)流流體槽及流體通道,其流道設(shè)計(jì)和加工工藝與電池性能密切相關(guān)。而金屬雖然整體性能較高,但目前受限于工藝難度高、加工時(shí)間長等仍處于慢發(fā)展?fàn)顩r。
隨著“雙碳政策推進(jìn)”,我國氫能源車產(chǎn)量銷量增長迅速。2016-2019年產(chǎn)量CAGR達(dá)到65%。2020受疫情影響略有滑坡,2021年銷量達(dá)1586輛,同比2020年增長35%左右,近五年整體呈產(chǎn)銷量上升趨勢。從2022年前兩個月氫能源汽車產(chǎn)銷量而言,根據(jù)中汽協(xié)分別達(dá)到了355輛和370輛,行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)期。
就我國雙極板市場規(guī)?,F(xiàn)狀而言,隨著我國“雙碳”政策持續(xù)推進(jìn),氫能源行業(yè)需求增長,氫能源汽車產(chǎn)銷市場回暖,帶動我我國雙極板市場規(guī)模持續(xù)增長,根據(jù)數(shù)據(jù),2020年我國雙極板市場規(guī)模已達(dá)3.1億元,同比2019年增長8.8%,預(yù)計(jì)隨著氫能源車需求增長帶動燃料電池需求,行業(yè)規(guī)模有望迎來快速增長期。
石墨碳板市場需求分析
2021年,國家對能耗雙控政策層層加碼,加大對高耗能高排放項(xiàng)目的管控力度。。受行業(yè)利好政策、石墨制造技術(shù)進(jìn)步和下游行業(yè)需求增加等機(jī)遇的推動,預(yù)計(jì)2025年鱗片石墨精礦的銷量將增加至706,000噸,2021年至2025年復(fù)合年增長率為7.3%,同期鱗片石墨精礦的銷售收益將進(jìn)一步增加至2972.3百萬元,2021年至2025年復(fù)合年增長率為7.8%。
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