余承東建議盡快淘汰純燃油車 汽車制造業(yè)固定資產投資及汽車制造業(yè)工業(yè)增加值分析

• 2022年7月7日 zengyan來源：互聯網 685 40
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據媒體報道稱，在7月7日的2022第十四屆中國汽車藍皮書論壇上，華為常務董事余承東發(fā)言稱，增程作為家里第一輛車非常合適，建議中國盡快淘汰純燃油車。他舉例稱，華為的M5、M7即使當油車使用，不充電，耗油量甚至不到同級SUV的耗油量的一半。

余承東建議盡快淘汰純燃油車

據媒體報道稱，在7月7日的2022第十四屆中國汽車藍皮書論壇上，華為常務董事余承東發(fā)言稱，增程作為家里第一輛車非常合適，建議中國盡快淘汰純燃油車。他舉例稱，華為的M5、M7即使當油車使用，不充電，耗油量甚至不到同級SUV的耗油量的一半。

余承東稱汽車是華為唯一虧損業(yè)務

報道稱，華為常務董事余承東在中國汽車藍皮書論壇上說，如果不是美國的打壓，全球主要手機廠商就只有華為和蘋果，其他都是小廠，包括韓國那家，也就是在美韓賣，其他市場都被干的差不多了。第十四屆中國汽車藍皮書論壇上，華為常務董事余承東稱，華為在汽車上投入很大，1年花掉十幾億美元，目前也是華為唯一虧損的業(yè)務，直接投入7千人，間接投入超過1萬人，他表示這個領域是很燒錢的游戲，是虧損的生意。

7月4日，小康集團旗下賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO品牌第二款產品 SUV問界M7正式發(fā)布。與首款車型問界M5幾乎由華為獨家發(fā)布不同的是，小康集團董事長、創(chuàng)始人張興海此次與華為余承東同臺揭曉問界M7。張興海在發(fā)布會上透露，賽力斯與華為的跨界合作才剛剛起步，雙方的合作會更加深入，更加長期和可持續(xù)。

談及華為和賽力斯汽車的合作，余承東坦言，華為被制裁以后，5G業(yè)務受阻，手機業(yè)務下跌厲害，便將目光投向汽車業(yè)務。而華為與賽力斯汽車優(yōu)勢互補——賽力斯汽車經過十幾年的發(fā)展擁有較強的整車設計和制造能力，同時在純電驅增程器技術的研發(fā)方面有著豐富經驗，在重慶的賽力斯兩江智慧工廠也是國內屈指可數的智能化工廠;華為過去十幾年來在終端BG積累了豐富的工業(yè)設計、用戶體驗設計、品牌、渠道、零售、質量管控等能力。

汽車制造業(yè)固定資產投資及汽車制造業(yè)工業(yè)增加值分析

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車制造行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數據顯示，2022年1-5月汽車制造業(yè)固定資產投資繼續(xù)保持兩位數較快增長，增速略高于1-4月。1-5月，汽車制造業(yè)固定資產投資同比增長11.2%，與1-4月相比，增速提升0.8個百分點，高于同期全國固定資產投資5.0個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會6月21日公布的統(tǒng)計數據顯示，2022年5月中國汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降7%，降幅比上月收窄24.8個百分點。與此同時，2022年1-5月，中國汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降5.7%，比1-4月略有擴大。

黨中央、國務院高度重視節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展。按照部署，工業(yè)和信息化部會同財政部、商務部、海關總署、國家市場監(jiān)管總局制定實施《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《積分辦法》)，在補貼退坡、疫情沖擊等多重影響下，有力保障了我國節(jié)能與新能源汽車的良好發(fā)展勢頭，為碳達峰碳中和戰(zhàn)略實施奠定了堅實基礎。

隨著“雙碳”政策逐步實施，未來中國汽車制造業(yè)將由傳統(tǒng)汽車逐步向新能源汽車轉型，加之相關政策刺激，新能源汽車產量提升飛快。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2022年全年新能源汽車產銷將達到500萬輛。為此，我國無取向硅鋼運用量逐步明顯增加。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國汽車制造行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

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