巴黎車展中國電動車引人矚目 電動車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年10月24日 FangManTao來源：互聯(lián)網(wǎng) 706 41
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市場總是瞬息萬變，伴隨著 2018 年 5 月國家發(fā)布兩輪電動車新國標，進而催生了一大波換車潮，消費者需求再次激發(fā)。也正是從這一年開始，中國兩輪電動車總產(chǎn)量步步上揚。到 2021 年，相關電動兩輪車產(chǎn)品的產(chǎn)量較 2017 年增長 46.19%，再創(chuàng)歷史新高。

2022年巴黎國際車展17日迎來對媒體開放的第一天。新能源汽車成為本屆車展絕對主角，參展的中國電動車尤其引人矚目。

本屆車展旨在展示汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的革命性創(chuàng)新。從電動化、混合動力、氫燃料到未來設計、車載技術、智能出行，汽車產(chǎn)銷服務及新能源相關領域近百家企業(yè)到場展示最新產(chǎn)品。

雷諾、標致、吉普、DS等品牌旗下多款純電動車或混合動力車亮相，多個專門品牌展示了十幾款設計新穎的純電動微型車。據(jù)主辦方介紹，憑借電池動力加上時尚設計，這類超輕便的環(huán)保車型已經(jīng)成為歐洲城市出行及專業(yè)物流的新寵。

電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近日，二級市場兩輪車概念板塊，從年初至今已累計漲幅超過 20%，在本就遇冷的市場下注入新的活力而備受業(yè)內(nèi)關注。

目前兩種因素，驅動中國兩輪電動車市場不斷擴容。一是消費者需求升溫，兩輪電動車憑借著靈活、方便、高性價比及節(jié)能等特性高度契合了消費者對出行方式多樣化需求。二是新國標換購帶來需求空間以及外賣物流、同城配送等消費業(yè)態(tài)快速成長等利好。

國外對電動自行車的需求也在上漲。數(shù)據(jù)顯示，3月間，全美范圍內(nèi)的自行車、騎行裝備，以及維修服務的總銷售額較之去年同期幾乎翻了一番。具體而言，通勤和運動自行車同比增長66%，山地自行車增長121%，兒童自行車增長59%，電動自行車增長85%。

兩輪電動車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個品牌僅占據(jù)了40%的市場份額。

市場總是瞬息萬變，伴隨著 2018 年 5 月國家發(fā)布兩輪電動車新國標，進而催生了一大波換車潮，消費者需求再次激發(fā)。也正是從這一年開始，中國兩輪電動車總產(chǎn)量步步上揚。到 2021 年，相關電動兩輪車產(chǎn)品的產(chǎn)量較 2017 年增長 46.19%，再創(chuàng)歷史新高。

電動車行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

在國際市場需求不斷放量的背景下，我國兩輪電動車品牌也迎來新機。中國海關數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-7 月，我國兩輪電動車出口額達 206.3 億元人民幣，同比上漲超 9%。

隨著全球化進程的提速，我國兩輪電動車企業(yè)抓住時機，在海外正試圖構建完善的供應鏈，比如海外建廠、打造全球物流供應體系、整合銷售渠道等等。

兩輪電動車行業(yè)經(jīng)歷了一二線城市搶占市場份額大戰(zhàn)之后，在行業(yè)不斷得到發(fā)展的同時，一二線城市對于共享電單車行業(yè)的管理措施也越發(fā)完善，去除了粗放模式之后的共享電單車開始走向科技化競爭。隨著各大平臺穩(wěn)步推進共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進一步得到激發(fā)，在三四線城市的滲透率將保持快速增長態(tài)勢，預計2025年電動車投放車輛將超過800萬輛。

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