船舶行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 2023船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

• 2022年11月8日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 646 37
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高端船舶與海工裝備作為海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)著海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！笆濉币詠?lái)，我省船舶海工產(chǎn)業(yè)通過(guò)“扶優(yōu)汰劣”，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品類(lèi)型不斷拓展，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)復(fù)蘇向上態(tài)勢(shì)。

船舶行業(yè)發(fā)展前景、趨勢(shì)如何？中國(guó)是世界首個(gè)造船大國(guó)，也是世界上最重要的海運(yùn)大國(guó)之一，約90%的進(jìn)出口貨運(yùn)量利用海洋運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界首位。世界集裝箱吞吐量前5大港口中3個(gè)在中國(guó)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年船舶行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

船舶廣泛應(yīng)用于航運(yùn)、國(guó)防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)，是航運(yùn)、國(guó)防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)的重要配套產(chǎn)品，其產(chǎn)品性能必須滿(mǎn)足這些行業(yè)的需要。船舶制造行業(yè)的發(fā)展依賴(lài)著下游行業(yè)的拉動(dòng)，同時(shí)也制約著這些行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球造船新接訂單量為6534萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)造船新接訂單量為2907載重噸，占全球總新接訂單量的44.5%;韓國(guó)造船新接訂單量為2357萬(wàn)載重噸，占全球總新接訂單量的36.1%，日本造船新接訂單量為1123萬(wàn)載重噸，占全球總新接訂單量的17.2%。2019年，全球造船手持訂單量為18764萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)造船手持訂單量為8166載重噸，占全球總手持訂單量的43.5%;韓國(guó)造船手持訂單量為5425萬(wàn)載重噸，占全球總手持訂單量的28.9%，日本造船手持訂單量為4156萬(wàn)載重噸，占全球總手持訂單量的22.1%。

船舶行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 2023船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

2020年由于疫情影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷，新船需求量下降，2021年航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇，全球新接訂單同比增長(zhǎng)102%，開(kāi)啟底部反彈大周期機(jī)會(huì)。截至10月底，全球手持訂單量為1.047億修正總噸，環(huán)比增加86萬(wàn)修正總噸。其中，韓國(guó)為3675萬(wàn)修正總噸(35%)，中國(guó)為4489萬(wàn)修正總噸(43%)。

2021年中國(guó)海洋對(duì)外貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長(zhǎng)13.7%;海上風(fēng)電整機(jī)也實(shí)現(xiàn)了首次出口。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量41.9億噸，同比增長(zhǎng)4.6%。伴隨中國(guó)海洋科技創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)取得新突破。

2022年上半年，中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)頂住下行壓力展現(xiàn)良好韌性。沿海各地積極暢通港口集疏運(yùn)體系，通過(guò)陸改水、江海聯(lián)運(yùn)等緩解貨物壓港，保障運(yùn)輸通暢、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。海運(yùn)貿(mào)易呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)18.2%。

船舶未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

船舶設(shè)計(jì)制造、船用設(shè)備制造取得關(guān)鍵核心技術(shù)新突破，全球最大24000TEU超大型集裝箱船“長(zhǎng)益”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪成功交付等，有力保障海洋產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

高端船舶與海工裝備作為海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)著海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。“十三五”以來(lái)，我省船舶海工產(chǎn)業(yè)通過(guò)“扶優(yōu)汰劣”，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品類(lèi)型不斷拓展，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)復(fù)蘇向上態(tài)勢(shì)。

黨的二十大報(bào)告明確提出加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，“十四五”期間我省將貫徹建設(shè)國(guó)家經(jīng)略海洋實(shí)踐先行區(qū)和415產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)總體部署，打造高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群，梯度培育特色優(yōu)勢(shì)企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板、增優(yōu)勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)代化水平。

LNG船市場(chǎng)需求

VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，全球LNG船訂單價(jià)值自2021年一季度開(kāi)始逐季攀升，當(dāng)年全球LNG船訂單價(jià)值達(dá)到175.3億美元;2022年，僅前三季度全球LNG船訂單價(jià)值即已達(dá)到287.06億美元，相比去年全年超出100億美元。而在中國(guó)，根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，大型LNG運(yùn)輸船為主的氣體船訂單大幅增長(zhǎng)。2022年，僅前9月中國(guó)船廠已獲得32筆訂單，總訂單價(jià)為59.66億，相比2018年的，總訂單價(jià)值已翻了10倍。

想了解更多關(guān)于船舶行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年船舶行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年船舶行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

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