柴油行業(yè)研究報(bào)告 中國(guó)柴油行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

• 方蔓桃 2022年12月2日 來(lái)源：百度 948 59
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理論上，柴油車的油耗明顯低于汽油車，可以節(jié)約至少20%的油耗。歐洲，柴油車的占比達(dá)到了50%以上，日本柴油車的保有量較高。但中國(guó)的柴油車相比其他國(guó)家卻未得到大力的認(rèn)可，目前主要流行兩種解釋：一是柴油品質(zhì)差，二是柴油供應(yīng)不足。

一、柴油行業(yè)概述

柴油廣泛用于大型車輛、船艦、等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，由于高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

理論上，柴油車的油耗明顯低于汽油車，可以節(jié)約至少20%的油耗。歐洲，柴油車的占比達(dá)到了50%以上，日本柴油車的保有量較高。但中國(guó)的柴油車相比其他國(guó)家卻未得到大力的認(rèn)可，目前主要流行兩種解釋：一是柴油品質(zhì)差，二是柴油供應(yīng)不足。

二、柴油行業(yè)現(xiàn)狀分析

柴油市場(chǎng)目前所處的現(xiàn)貨溢價(jià)狀態(tài)也是原因之一。柴油現(xiàn)貨價(jià)格相較于期貨價(jià)格的價(jià)差不斷擴(kuò)大，且現(xiàn)貨溢價(jià)持續(xù)的時(shí)間異常之久，這種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)鼓勵(lì)供應(yīng)商立即出售柴油而不是保留以建立庫(kù)存。

從需求端來(lái)看，當(dāng)前，北方天氣變冷，雨雪天氣頻繁，戶外工程開工受限，且全國(guó)電力供需已恢復(fù)常態(tài)，柴油發(fā)電用量減少。從供應(yīng)端來(lái)看，隨著中國(guó)石油、中國(guó)石化逐步加大資源供應(yīng)量，各地柴油供應(yīng)充足，價(jià)格已陸續(xù)回調(diào)至理性，市場(chǎng)供需將趨于平衡。

柴油比起汽油來(lái)，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，因此，比汽油更環(huán)保和健康。2021年中國(guó)柴油產(chǎn)量為16337萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.7%。

統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月國(guó)內(nèi)成品油總產(chǎn)量在3190萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.77%，其中柴油產(chǎn)量1882.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.68%。

進(jìn)入11月份，國(guó)內(nèi)天氣逐步轉(zhuǎn)冷，但工礦基建等行業(yè)仍處于趕工期，柴油需求仍有支撐，此外，柴油出口繼續(xù)增量情況下，主營(yíng)煉廠開工負(fù)荷或有所增加。

而從供應(yīng)形勢(shì)來(lái)看，根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前主營(yíng)煉廠開工負(fù)荷都已經(jīng)達(dá)到80%以上，處于比較高的水平，地方煉廠開工負(fù)荷也比較平穩(wěn)。

三、柴油行業(yè)前景分析

我國(guó)生柴行業(yè)景氣度上行：能源危機(jī)&摻混比例提升加速生物柴油應(yīng)用， UCOME 原料穩(wěn)定成本占優(yōu)需求提升。2022 年 1-8 月我國(guó)生柴出口量 112.54 萬(wàn)噸，同 比增長(zhǎng) 46%，出口均價(jià) 1747 萬(wàn)美元/噸，同比增長(zhǎng) 37%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃逐步落 地，行業(yè)量?jī)r(jià)齊升。

疫情&俄烏沖突加劇能源危機(jī)，加速可再生燃料應(yīng)用。2020 年以來(lái)， 原油價(jià)格出現(xiàn)修復(fù)回升，我國(guó)生物柴油行業(yè)產(chǎn)能利用率從 2019 年的 35%提至 2021年的 66%。隨著俄烏沖突的持續(xù)，歐洲能源供給緊張價(jià)格高企，可再生能源轉(zhuǎn)型需求迫切， 生物柴油作為傳統(tǒng)能源的替代品之一，需求有望穩(wěn)定釋放。

從政策鼓勵(lì)方向來(lái)看，2007 年《生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中明確提出生物柴油 類目，支持以農(nóng)林油料植物為原料生產(chǎn)生物柴油，開發(fā)餐飲業(yè)油脂等廢油利用的新技 術(shù)、新工藝，加快制訂生物柴油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。政策鼓勵(lì)生柴摻混逐步提高，預(yù)計(jì) 2030年全球生柴消費(fèi)量達(dá) 6617 萬(wàn)噸。

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