隨著汽車技術裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加,國家和各級政府必然對汽車檢測技術和設備提出更高的要求;汽車維修業(yè)市場的不斷壯大,對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來,汽車檢測的技術和設備的發(fā)展前景極為廣闊。
汽車檢測行業(yè)發(fā)展前景、趨勢如何?現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學技術的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。
隨著汽車技術裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加,國家和各級政府必然對汽車檢測技術和設備提出更高的要求;汽車維修業(yè)市場的不斷壯大,對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來,汽車檢測的技術和設備的發(fā)展前景極為廣闊。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國汽車檢測行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示:
汽車檢測行業(yè)全景調研 汽車檢測行業(yè)發(fā)展趨勢及前景展望
新時期汽車檢修技術發(fā)展對于推動汽車檢修行業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用,要推動汽車檢修技術展現(xiàn)出自身的價值,汽車檢修行業(yè)還有必要完善檢修設備、提升檢修工作人員專業(yè)素養(yǎng),從而確保汽車檢修實踐能夠適應汽車檢修技術的發(fā)展,并確保汽車檢修工作呈現(xiàn)出與汽車檢修技術相一致的發(fā)展方向,進而為汽車檢修行業(yè)發(fā)展構建良好的保障。
隨著中國加強汽車安全保護,居民安全意識的提高,未來中國汽車檢測行業(yè)規(guī)模將保持穩(wěn)定提升。
2020年,我國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2.0%和1.9%,降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個百分點,年產銷量連續(xù)12年全球第一。2021年,汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。2022年1-9月,汽車產銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛,同比分別增長7.4%和4.4%。
隨著我國經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至2022年9月底,全國機動車保有量達4.12億輛,其中汽車保有量3.15億輛。2022年前三季度,全國新注冊登記機動車保有量2621萬輛,其中汽車保有量1740萬輛。
現(xiàn)代化科學技術的進步特別是計算機技術的進步使汽車檢測成為了對汽車的技術狀況進行測試和試驗的一門技術,目前汽車檢測已經基本實現(xiàn)了檢測控制和數(shù)據采集的自動化,正在積極利用計算機技術實現(xiàn)檢測線全自動,檢測站和政府監(jiān)管網絡化。隨著物聯(lián)網和大數(shù)據的發(fā)展,未來將向實時監(jiān)測和檢測數(shù)據高效分析的階段邁進。
汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關,汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長,需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等文件對不同類型機動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定,只有經檢測合格的車輛方可取得檢驗合格標志,未取得檢驗合格標志的車輛不得上路行駛
2022年,車檢制度又一次對汽車年檢周期做了新的調整。調整之后,非營運小客車、摩托車在10年內,只需要在第6年、第10年到檢驗機構上線檢驗,期間每2年申領一次檢驗標志;超過10年的,每年上線檢驗1次。
從產業(yè)發(fā)展的角度來講,汽車檢測作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個服務性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關的市場的進步,比如汽車檢測設備的發(fā)展、汽車檢測站點的增加、汽車檢測技術的進步和上下游需求市場的擴張等。
隨著汽車新科技的不斷升級,國家和各檢察機關對汽年檢測技術和設備性能會提出更高要求;汽車維修業(yè)市場的不斷壯大,對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來,汽車檢測的新技術和新設備的發(fā)展前景極為廣闊。
未來,汽車檢測行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多汽車檢測行業(yè)專業(yè)分析,請點擊《2023-2027年中國汽車檢測行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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2022年版汽車檢測產業(yè)規(guī)劃專項研究報告
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