直升飛機行業(yè)市場份額 民用直升機應(yīng)用需求增長明顯

• 吳澳燕 2022年12月20日 來源：百度 新浪財經(jīng) 1346 88
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直升飛機一般指直升機，直升機作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。

直升飛機一般指直升機，直升機作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。

直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實用升限可達6000米(世界紀(jì)錄為12450m)，一般航程可達600～800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達56t，有效載荷20t)。當(dāng)前實際應(yīng)用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多。

根據(jù)發(fā)動機類型，可將直升機劃分為活塞直升機和渦輪直升機，而渦輪直升機又可以按照發(fā)動機數(shù)量和尺寸類型分成渦輪單發(fā)式、渦輪輕型雙發(fā)式、渦輪中型式和渦輪重型式。

截止2021年6月，在中國大陸地區(qū)的直升機市場，渦輪式單發(fā)直升機數(shù)量最多，占比超過三分之一?；谙鄬^低的購置和運營成本，以及靈活的性能表現(xiàn)，渦輪式單發(fā)直升機在農(nóng)林作業(yè)、觀光旅游以及電力巡線等領(lǐng)域有較為廣泛的應(yīng)用。

直升飛機行業(yè)市場份額

目前，國內(nèi)的民用直升機市場主要是被羅賓遜、空客、貝爾、西科斯基、萊昂納多等國際巨頭企業(yè)占據(jù)。從國內(nèi)在役民用直升機數(shù)量來看，羅賓遜在國內(nèi)市場的占比份額超過30%，其次是空客的市場份額超過20%，國際巨頭整體的市場份額約為95%，國內(nèi)供應(yīng)商(主要是中航工業(yè))的市場份額僅有5%左右。

隨著直升機的不斷發(fā)展，其在軍用和民用領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，在民用領(lǐng)域直升機廣泛用于客貨運輸、緊急救援、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、油氣開發(fā)、公安巡邏等。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，民用直升機作為通航產(chǎn)業(yè)重要支撐點的地位更加突出。

截止2021年6月，中國大陸地區(qū)在役的通用航空器總量超過3000架，其中直升機數(shù)量超過1000架，占比超過三成。

《2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2021年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)599家，與2017年相比上升比例超過了60%。獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機通用航空企業(yè)12663家。

我國民用直升機產(chǎn)業(yè)依然處于起步階段，而直升機產(chǎn)業(yè)多重身份和獨特地位，將成為我國重點培育和發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，必將大有作為。例如警務(wù)直升機是民用直升機的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域，警務(wù)直升機的機型選擇非常廣泛。在社會治安、緝私緝毒和追捕逃犯等方面，直升機以它的使用靈活、安全可靠、迅速有效贏得了警務(wù)部門的信賴和社會認(rèn)可。

民用直升機應(yīng)用需求增長明顯

在歐美地區(qū)，直升機多被私人購買。在國內(nèi)，除了滿足應(yīng)急救援、森林防火等作業(yè)需求，也用于空中瀏覽、公務(wù)飛行等載客類場景，日益娛樂化和休閑化。

直升機現(xiàn)在的使用場景已經(jīng)改變了。一方面，直升機的支線接駁性運輸在國內(nèi)得到認(rèn)可和發(fā)展、直升機民間培訓(xùn)訓(xùn)練的使用場景廣泛也存在;另一方面，現(xiàn)在很多運動發(fā)燒友會一起玩輕型直升機，其聚集性效應(yīng)使得輕型運動類直升機應(yīng)用場景得到長足發(fā)展。

直升機具有機動靈活、起降自由、對場地和空域要求低、應(yīng)用場景多樣的特點。從國防建設(shè)、反恐維穩(wěn)到搶險救災(zāi)、應(yīng)急救援，到農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，再到旅游觀光、飛行培訓(xùn)，直升機的應(yīng)用已經(jīng)滲透到社會的各個環(huán)節(jié)。目前，我國直升機市場潛力巨大。近10年來，我國民用直升機以每年接近20%的增速持續(xù)爆發(fā)式增長，從2009年的不足200架，到現(xiàn)在已突破千架的規(guī)模。根據(jù)中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心的預(yù)測，2027年中國民用直升機規(guī)模將達到3500架以上。未來10年，我國的民用直升機市場將繼續(xù)保持高速增長，需求量在 2500架以上。

民用直升機是低空通航體系和國家救援體系的核心要素。由于具有垂直起降、空中懸停、超低空貼地飛行等其他航空器所不具備的特點，直升機在應(yīng)急救援體系中發(fā)揮著不可替代的作用。同時，國內(nèi)私人航空市場方興未艾，海上油氣服務(wù)、搜救和緊急醫(yī)療服務(wù)、警務(wù)執(zhí)法和通航應(yīng)用等民用直升機應(yīng)用需求增長明顯，民用無人直升機市場需求呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

總的來說，直升機技術(shù)朝節(jié)能、降噪、減振、高速、綠色的方向發(fā)展的趨勢已經(jīng)形成，國外同行已開展大量研究，新技術(shù)發(fā)展速度不斷加快，未來前景十分廣闊。我們相信，隨著新技術(shù)成熟，未來直升機的應(yīng)用規(guī)?？赡艹霈F(xiàn)爆發(fā)式增長，在民用領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用。我國在相關(guān)技術(shù)方面與國外存在一定差距，亟需針對不足之處，緊跟直升機技術(shù)發(fā)展趨勢，提前布局研究，推動國內(nèi)直升機技術(shù)進步，在未來競爭中掌握核心技術(shù)。

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