中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)鏈分析2022

• 陳觀秋 2022年12月27日 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 海關(guān)總署 956 60
• 繁體

有研究指出，混合動(dòng)力汽車(chē)作為從燃油車(chē)向純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的重要中間產(chǎn)品，在當(dāng)前階段同時(shí)滿足政策法規(guī)要求和終端消費(fèi)者需求。因此，混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期，有著廣闊的市場(chǎng)空間。自主品牌相繼推出了新一代混動(dòng)技術(shù)，性能高、成本低、用途廣，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。

混合動(dòng)力汽車(chē)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生)與點(diǎn)動(dòng)力源(電池或其他儲(chǔ)能裝置等)的汽車(chē)。通過(guò)在混合動(dòng)力汽車(chē)上混合使用熱動(dòng)力源和電動(dòng)力源，使得車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車(chē)的實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行優(yōu)化控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作在綜合性能最佳的區(qū)域。

混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

混合動(dòng)力汽車(chē)上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機(jī)等零部件;下游是混合動(dòng)力汽車(chē)的整車(chē)制造，按照混合動(dòng)力汽車(chē)的功能細(xì)分為乘用車(chē)、商務(wù)車(chē)以及專用車(chē)。

目前，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)上游的電解液供應(yīng)商包括天賜材料、多氟多、江蘇國(guó)泰等;正極材料供應(yīng)商包括當(dāng)升集團(tuán)、廈門(mén)鎢業(yè)等;負(fù)極材料供應(yīng)商包括璞泰來(lái)、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠恩捷股份等;金屬材料的主要供給企業(yè)包括

混合動(dòng)力汽車(chē)中游主要為零部件，包括電池、電控、電機(jī)、汽車(chē)電子等，其中汽車(chē)電池供應(yīng)企業(yè)包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等;電控主要供應(yīng)企業(yè)為匯川技術(shù)、萬(wàn)向海潮、藍(lán)海華騰等;電機(jī)主要供應(yīng)企業(yè)為正海磁材、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等;汽車(chē)電子供應(yīng)企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等。

混合動(dòng)力汽車(chē)下游主要為整車(chē)制造，乘用車(chē)代表企業(yè)有比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等;商用車(chē)代表企業(yè)有中通客車(chē)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)等;專用車(chē)代表企業(yè)有比亞迪、迪馬股份等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

從二十世紀(jì)九十年代初開(kāi)始，混合動(dòng)力汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)就被美國(guó)、德國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視。目前，日本正積極推動(dòng)三類新能源汽車(chē)發(fā)展，其中日本的混合動(dòng)力汽車(chē)在全球領(lǐng)先且已壟斷全球90%的市場(chǎng)，燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)也在世界領(lǐng)先，純電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)步伐也有所加快。

近十年來(lái)，為促進(jìn)我汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)部門(mén)積極出臺(tái)了一系列支持政策。2020年4月，相繼出臺(tái)《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。2020年9月，五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》。2020年11月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》。2020年12月31日，財(cái)政部、工信部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，正式發(fā)布2021年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼政策。

中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

混合動(dòng)力汽車(chē)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生)與點(diǎn)動(dòng)力源(電池或其他儲(chǔ)能裝置等)的汽車(chē)。根據(jù)是否能外接充電電源特點(diǎn)分類，混合動(dòng)力汽車(chē)可分為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)以及非插電混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量(PHEV+HEV)整體上呈上升趨勢(shì)。2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)總產(chǎn)量為50.92萬(wàn)輛。

在出口方面，2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)出口數(shù)量為26461輛，同比增長(zhǎng)108.37%;出口金額為71.74億元，同比增長(zhǎng)81.51%。

目前，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)出口產(chǎn)品種類為插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、非插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)。2020年插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)出口量為24681輛，出口金額為67.67億美元;非插電混合動(dòng)力乘用車(chē)出口數(shù)量為1698輛，出口金額為3.48億美元;混合動(dòng)力客車(chē)出口數(shù)量為82輛，出口金額為5912萬(wàn)美元。

目前，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國(guó)內(nèi)多家車(chē)企紛紛開(kāi)啟混動(dòng)技術(shù)路線，并計(jì)劃推出量產(chǎn)混動(dòng)產(chǎn)品。與日系品牌相比，我國(guó)自主品牌在電池、電機(jī)、電控、混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)等方面技術(shù)相對(duì)薄弱，前十年在純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)多投入，導(dǎo)致混合動(dòng)力技術(shù)在投資和研發(fā)上捉襟見(jiàn)肘。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)型的確可以被稱為過(guò)渡性的產(chǎn)品，但是過(guò)渡期仍然有很長(zhǎng)的時(shí)間，可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)15-20年。而從中短期來(lái)看，對(duì)于我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，混和動(dòng)力車(chē)型還是會(huì)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，混合動(dòng)力技術(shù)也是非常重要的技術(shù)，會(huì)持續(xù)迭代更新。

在政策和需求的推動(dòng)下，混動(dòng)技術(shù)迎來(lái)市場(chǎng)大發(fā)展。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)表示：“整個(gè)行業(yè)都在探索‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的路徑和面臨的挑戰(zhàn)。推動(dòng)我國(guó)混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)，對(duì)于降低汽車(chē)行業(yè)的碳排放，具有非?，F(xiàn)實(shí)和積極的意義，目前也正是推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期

有研究指出，混合動(dòng)力汽車(chē)作為從燃油車(chē)向純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的重要中間產(chǎn)品，在當(dāng)前階段同時(shí)滿足政策法規(guī)要求和終端消費(fèi)者需求。因此，混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期，有著廣闊的市場(chǎng)空間。自主品牌相繼推出了新一代混動(dòng)技術(shù)，性能高、成本低、用途廣，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。

報(bào)告綜合了混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

想要了解更多混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡