2023年中國智慧交通行業(yè)市場需求 智慧交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年2月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1056 67
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交通運輸是興國之器、強國之基。在國家綜合立體交通網(wǎng)的背景下，智慧交通如何發(fā)力，多位行業(yè)人士出謀劃策。同時，近年來也有一批科技企業(yè)、研究機構(gòu)，致力于將創(chuàng)新技術(shù)跨界融合應(yīng)用到交通領(lǐng)域，以實踐探索為交通高質(zhì)量發(fā)展提供了一些參考路徑。在交通強國、綜合立體交通

智慧交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡稱ITS)是將先進的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。

2023年中國智慧交通行業(yè)市場需求 智慧交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System，IVHS)。智慧交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智慧交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

交通運輸是興國之器、強國之基。在國家綜合立體交通網(wǎng)的背景下，智慧交通如何發(fā)力，多位行業(yè)人士出謀劃策。同時，近年來也有一批科技企業(yè)、研究機構(gòu)，致力于將創(chuàng)新技術(shù)跨界融合應(yīng)用到交通領(lǐng)域，以實踐探索為交通高質(zhì)量發(fā)展提供了一些參考路徑。

在交通強國、綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的大背景下，這樣的智慧交通建設(shè)思路離不開人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等創(chuàng)新技術(shù)的場景化賦能。國內(nèi)人工智能領(lǐng)先企業(yè)同盾科技，近年來把在數(shù)字金融、互聯(lián)網(wǎng)反欺詐等領(lǐng)域得到有效驗證的決策智能技術(shù)與服務(wù)，運用到智慧交通領(lǐng)域，把人、車、路的協(xié)同放在同一個決策中樞當(dāng)中，納入更多的技術(shù)和算法，讓交通的運轉(zhuǎn)、決策、服務(wù)更好更智能。

全國兩會期間，汽車界、科技界的代表委員針對智能交通發(fā)展及自動駕駛商業(yè)化落地建言獻策，在他們看來，作為人工智能的重要應(yīng)用場景和數(shù)字經(jīng)濟的關(guān)鍵領(lǐng)域，一個成熟的智能交通體系首先應(yīng)該是綠色的、安全的。

在智能交通體系中，電動化和智能化、路的網(wǎng)聯(lián)化、行的共享化，為緩解交通運輸碳排放提供了新的有效路徑。

智能交通的發(fā)展有助于國家“雙碳”目標(biāo)的推進，車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)的創(chuàng)新與進步不僅可以一體化優(yōu)化智能交通資源投入，降低交通能耗，更可以對整個交通行業(yè)碳排放進行精準(zhǔn)監(jiān)測和核算，為國家層面制定科學(xué)的“雙碳”目標(biāo)及考核目標(biāo)形成有力支撐。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智慧交通市場進行了分析研究。

報告在總結(jié)中國智慧交通發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智慧交通的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智能交通企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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