2023航空飛行培訓(xùn)行業(yè)分析 中國航空飛行培訓(xùn)市場趨勢分析

• 劉明月 2023年3月13日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 436 22
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航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場投資情況如何?受疫情影響，我國航空業(yè)各項指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，未來，我國飛行員數(shù)量需求仍然較大。

航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場投資情況如何?受疫情影響，我國航空業(yè)各項指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，未來，我國飛行員數(shù)量需求仍然較大。波音發(fā)布2020版《中國民用航空市場展望》報告，報告顯示，未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機(jī)，預(yù)計中國航空業(yè)的長期增長將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來運營和維護(hù)中國的機(jī)隊。

十年間，全球低成本航空的區(qū)域內(nèi)航線市場份額從 27.5%提高至35.1%，國際航線市場份額從 7.6%提升至 16.6%;亞太地區(qū)的國內(nèi)航線市場份額從 20.5%攀升至31.5%，國際航線市場份額從4.6%提升至 13.3%。

廉價航空在亞太地區(qū)的區(qū)域內(nèi)航線市場份額從 16%攀升至 31%，在歐洲、美國的市場份額也分別達(dá)到 32%、41%，相比之下，中國低成本航空在國內(nèi)市場的份額僅達(dá)到 11%，對應(yīng)其在國內(nèi)總?cè)丝谥械臐B透率不足5%。

2023航空飛行培訓(xùn)行業(yè)分析 中國航空飛行培訓(xùn)市場趨勢分析

在我國航空運輸業(yè)不斷發(fā)展和國家政策近年來大力支持航空業(yè)的情況下，與航空運輸業(yè)關(guān)聯(lián)的航空教育培訓(xùn)行業(yè)也將受益。近年來諸多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)入這個領(lǐng)域，搶奪航空培訓(xùn)市場蛋糕。

我國的民航飛行員培訓(xùn)將會由現(xiàn)在的141整體課程學(xué)員為主和極少數(shù)非整體課程學(xué)員、61部學(xué)員的現(xiàn)狀逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵氯N方式三足鼎立的局面：141整體培訓(xùn)課程;141非整體培訓(xùn)課程積累500小時，進(jìn)行ACPC訓(xùn)練;61部商照持有人積累500小時，進(jìn)行ACPC訓(xùn)練。這讓我國民航飛行員的成才之路有著多種選擇。

近年來，我國通用航空發(fā)展快速，飛行總量年均增長達(dá)10%以上，行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，飛行種類日益增多，飛行需求漸趨旺盛。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，預(yù)計今后10年間我國通用航空將快速發(fā)展，通用航空駕駛員將隨著通用航空的發(fā)展迎來新的機(jī)遇。

從女性駕駛員數(shù)量占比上看，我國民航女性駕駛員數(shù)量占比較小。2020年，我國航線照、商照、私照女性駕駛員數(shù)量占比分別為0.42%、1.79%、2.34%。航空飛行培訓(xùn)行業(yè)在我國，女性駕駛員數(shù)量較少。從2016-2020年我國女性民航駕駛員的數(shù)量變化情況看，2016年以來，我國女性駕駛員數(shù)量逐年上升，2020年達(dá)884人。

具體來看，商照女性駕駛員數(shù)量較多且逐年上升，航線照女性駕駛員數(shù)量也在逐年增長，私照女性駕駛員數(shù)量波動變化。2020年，我國航線照、商照、私照女性駕駛員數(shù)量分別為111人、679人、94人。

從境內(nèi)全行業(yè)飛行教員數(shù)量上看，2020年全行業(yè)共有2143人持有有效基礎(chǔ)教員等級或儀表教員等級，其中1462人持有飛機(jī)單發(fā)基礎(chǔ)教員等級，626人持有飛機(jī)多發(fā)基礎(chǔ)教員等級，672人持有直升機(jī)基礎(chǔ)教員等級，1268人持有儀表-飛機(jī)儀表教員等級，97人持有儀表-直升機(jī)儀表教員等級。

對通用航空進(jìn)行走訪后了解到，隨著當(dāng)前通用航空運輸量的逐步增加，通航飛行教員、通用各類作業(yè)飛行、通用運輸飛行都需要數(shù)量龐大的飛行員。有企業(yè)提出將飛行員培訓(xùn)與通航運輸生產(chǎn)結(jié)合。航空飛行培訓(xùn)行業(yè)學(xué)員取得商用執(zhí)照后可在通航公司進(jìn)行通用飛行或繼續(xù)取得教員執(zhí)照進(jìn)行教學(xué)生產(chǎn)。

這為商用飛行和航線運輸飛行提供了強(qiáng)有力的人員支持。這一改變不僅增加的是飛行員人數(shù)、相應(yīng)的機(jī)務(wù)人員、空管人員，其他相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員也將成倍增加。

累積到500至2000飛行小時后，學(xué)員再應(yīng)聘到航線運輸企業(yè)。這與歐美飛行員的培養(yǎng)機(jī)制是一致的，將大大改變我國的飛行員培養(yǎng)市場。這些飛行經(jīng)歷豐富，駕駛技術(shù)過硬的成熟飛行員進(jìn)入航線運輸公司也能大大改善航線運輸飛行員的整體素質(zhì)。

隨著國家政策的持續(xù)支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的航空飛行培訓(xùn)行業(yè)氛圍逐漸向歐美發(fā)達(dá)的航空業(yè)靠攏。

今后，我國也會像歐美發(fā)達(dá)國家一樣擁有數(shù)量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲備。可以預(yù)見，未來，航空飛行培訓(xùn)市場前景廣闊。預(yù)計到2021年，我國航空飛行員數(shù)量將到達(dá)9.41萬人，航空培訓(xùn)人員數(shù)量將達(dá)到10357人。

中研研究院出版的中國航空飛行培訓(xùn)市場趨勢分析

一、2021-2022年航空飛行培訓(xùn)市場趨勢總結(jié)

二、2020-2022年航空飛行培訓(xùn)發(fā)展趨勢分析

三、2023-2028年航空飛行培訓(xùn)市場發(fā)展空間

四、2023-2028年航空飛行培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)政策趨向

中研普華《中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)研究咨詢報告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色，報告以本年度最新數(shù)據(jù)的實證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各航空飛行培訓(xùn)行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要航空飛行培訓(xùn)行業(yè)企業(yè)的運營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，航空飛行培訓(xùn)行業(yè)報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

更多航空飛行培訓(xùn)市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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