電動自行車未來發(fā)展趨勢 電動自行車行業(yè)發(fā)展前景及投資研究

• 吳亞楠 2023年4月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 220 6
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電動兩輪車消費(fèi)者年輕化趨勢較為明顯，用戶需求提升，對產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費(fèi)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)，電動兩輪車正逐步向消費(fèi)類市場靠攏。

電動自行車行業(yè)發(fā)展前景、趨勢如何？作為重要的民生交通工具，電動自行車市場發(fā)展空間巨大。在政策、需求、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的共同助力下，中國電動兩輪車正逐步進(jìn)入智能化時代，電動兩輪車品牌集中度進(jìn)一步提升，競爭日趨白熱化，將帶動行業(yè)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年版電動自行車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

電動自行車行業(yè)發(fā)展前景及投資研究

電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車。根據(jù)《GB17761-2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動自行車是指車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。根據(jù)《摩托車和輕便摩托車術(shù)語第1部分：車輛類型》，電動輕便摩托車是指由電力驅(qū)動，其最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車;電動摩托車是指由電力驅(qū)動，其最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車。

2022年是《新國標(biāo)》政策實(shí)施的第三年，多城市過渡期臨時牌照失效或即將失效，兩輪電動車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強(qiáng)制實(shí)施，對2019年4月15日前購買不符合《新國標(biāo)》的兩輪電動車實(shí)行3-5年過渡期管理。

其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過渡期內(nèi)未上牌或過渡期滿后登記為臨時牌的兩輪電動車禁止上路行駛。同時，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過渡期延長或限制騎行區(qū)域的方式對超標(biāo)車進(jìn)行管理，在此種情形下，該城市的換購增長可能不明顯。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%，其中，無錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關(guān)企業(yè)。

從兩輪電動車行業(yè)市場現(xiàn)狀來看，據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年我國兩輪電動車保有量約為3.2億輛，2020年市場產(chǎn)銷量分別為5100萬輛和4760萬輛，產(chǎn)銷比93.3%。2021年1-6月，電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬輛，同比增長33.6%。

《電動車出行白皮書》指出，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動兩輪車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)推動其市場占有率不斷提升。我國的兩輪出行市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點(diǎn)，滿足居民日常通勤需求同時，也能滿足快遞、外賣這類專業(yè)出行需求。

電動自行車行業(yè)發(fā)展前景分析

從需求端看，電動兩輪車消費(fèi)者年輕化趨勢較為明顯，用戶需求提升，對產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費(fèi)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)，電動兩輪車正逐步向消費(fèi)類市場靠攏。同時，疫情也改變了歐美民眾的出行方式，帶動中國電動兩輪車出口迅猛增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國電動兩輪車整車出口2290.0萬輛，同比增長27.7%;出口額52.9億美元，同比增長50.8%。

從經(jīng)濟(jì)層面看，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，廣大居民(包括城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民)的出行半徑不斷提高，中短途出行的需求不斷增加。經(jīng)濟(jì)水平的提高帶來了對電動兩輪車的持續(xù)需求。

從市場區(qū)域看，隨著碳減排國際共識的達(dá)成以及海外用戶對于電動兩輪車綠色便捷特點(diǎn)的認(rèn)識，國際市場面臨發(fā)展機(jī)遇，電動兩輪車產(chǎn)業(yè)也將逐漸由國內(nèi)市場走向全球市場。

電動自行車未來發(fā)展趨勢

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享平臺的快速發(fā)展也加速了中國兩輪電動車智能化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成熟，電動兩輪車智能化從多個技術(shù)角度研發(fā)并創(chuàng)新產(chǎn)品功能，提高產(chǎn)品性能。伴隨著消費(fèi)升級，用戶對電動車智能化需求也越來越高。隨著基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升和新國標(biāo)的實(shí)施，兩輪電動車的數(shù)字化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

具體到產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在GPS和通信兩大模塊的智能化，其中包括中控、藍(lán)牙、手機(jī)、電子穿戴等基于用戶習(xí)慣、用車習(xí)慣等大數(shù)據(jù)綜合智能化應(yīng)用。與此同時，節(jié)能環(huán)保也已經(jīng)成為全球共識，電動兩輪車也在朝著更加節(jié)能省電、更加清潔環(huán)保的方向發(fā)展。

電動自行車行業(yè)報告對中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了電動自行車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，電動自行車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年版電動自行車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2027年版電動自行車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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