汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 陳觀(guān)秋 2023年5月10日 來(lái)源：百度 513 27
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我國(guó)變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過(guò)程，各類(lèi)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)自動(dòng)變速器的需求日益增長(zhǎng)，國(guó)外主要變速器公司如日本的愛(ài)信，德國(guó)的采埃孚、格特拉克，美國(guó)的博格華納等均已

我國(guó)變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過(guò)程，各類(lèi)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)自動(dòng)變速器的需求日益增長(zhǎng)，國(guó)外主要變速器公司如日本的愛(ài)信，德國(guó)的采埃孚、格特拉克，美國(guó)的博格華納等均已在華投資建廠(chǎng)，完成了在中國(guó)的市場(chǎng)布局。

汽車(chē)變速器，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。變速器的發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越復(fù)雜，自動(dòng)化程度也越來(lái)越高，自動(dòng)變速器將是未來(lái)的主流。

根據(jù)不同應(yīng)用結(jié)構(gòu)和原理，變速器又可以分為機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)、雙離合變速器(DCT)、無(wú)級(jí)變速器(CVT)、液力自動(dòng)變速器(AT)四種。由于A(yíng)T、DCT和CVT變速箱近十年來(lái)都有很大的發(fā)展，AMT逐漸退出歷史舞臺(tái)，只有部分低端車(chē)型搭載。其他三種自動(dòng)變速器，AT占據(jù)最大份額，但被國(guó)際公司(德國(guó)ZF、日本愛(ài)信等)所壟斷。近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)DCT、CVT技術(shù)的掌握度提升，AT占比份額正在逐步縮減。

汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

汽車(chē)變速器產(chǎn)品及車(chē)輛齒輪為整車(chē)配套，主要受車(chē)輛銷(xiāo)售的季節(jié)性影響，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,702.1萬(wàn)輛和2,686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

變速器和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的核心零部件，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和低碳化發(fā)展的關(guān)鍵支撐，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，我國(guó)變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過(guò)程，各類(lèi)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。

從變速器的功能來(lái)講，傳統(tǒng)的變速器核心功能是變速變扭，但是對(duì)于混動(dòng)變速器來(lái)講，很重要的功能是要實(shí)現(xiàn)機(jī)電耦合。而對(duì)純電動(dòng)變速器來(lái)講，多電機(jī)要進(jìn)行電電的耦合，更要進(jìn)行能量回收和分配。在電動(dòng)化、智能化網(wǎng)聯(lián)的背景下，變速器的核心功能將發(fā)生很大的變化。為了滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展，零部件要進(jìn)行電動(dòng)化，傳統(tǒng)總成要電器化。比如說(shuō)電控的離合器、電控的執(zhí)行機(jī)構(gòu)等等，這是零部件級(jí)的電動(dòng)化。、

從配置上來(lái)看，中國(guó)乘用車(chē)自動(dòng)變速器的搭載率增長(zhǎng)較穩(wěn)定，自動(dòng)變速器的整體搭載率已達(dá)75%左右，其中AI的搭載率達(dá)到32%，DCT與CVT搭載率均為28%左右。由于高端乘用車(chē)對(duì)于性能和穩(wěn)定性要求較高，因此新型多擋位AT憑借出色的性能占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，并在逐漸下探。

汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著時(shí)間的推移，手動(dòng)變速器的市場(chǎng)占有率會(huì)逐漸降低，我國(guó)對(duì)自動(dòng)變速器的需求日益增長(zhǎng)。同時(shí)，未來(lái)也將緊緊圍繞環(huán)保、節(jié)能、操縱輕便化、換檔自動(dòng)化、智能化、整車(chē)電子集成控制一體化等方向發(fā)展。國(guó)外主要變速器公司如日本的愛(ài)信，德國(guó)的采埃孚、格特拉克，美國(guó)的博格華納等均已在華投資建廠(chǎng)，完成了在中國(guó)的市場(chǎng)布局。

汽車(chē)變速器是汽車(chē)節(jié)能技術(shù)重要的發(fā)展方向，未來(lái)汽車(chē)變速器將更加注重綠色環(huán)?；l(fā)展。對(duì)于汽車(chē)變速器而言，進(jìn)一步降低噪聲，防止?jié)B漏油，與環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)、協(xié)調(diào)發(fā)展，全面配置兼容各種型式的緩速器，減少來(lái)自傳統(tǒng)制動(dòng)系的污染，并同時(shí)保證車(chē)輛制動(dòng)安全、可靠等是變速器綠色環(huán)保化技術(shù)的重要發(fā)展方向。

汽車(chē)變速器正朝著換檔力不斷減小，操縱更加輕便、靈活以及多元化(AT、CVT、雙離合器、AMT等)自動(dòng)換檔方向發(fā)展。另外，整車(chē)電子集成控制一體化，全面優(yōu)化車(chē)輛自動(dòng)控制系統(tǒng)也是重要的發(fā)展方向，即將ECU與EDC、ABS、ASR等有機(jī)地集成一體，通過(guò)CAN總線(xiàn)技術(shù)適時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步交換、共享，實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化自動(dòng)控制。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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