2022分動(dòng)器行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)需求分析

• 劉明月 2023年5月12日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1379 91
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分動(dòng)器行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?不帶軸間差速器的分動(dòng)器各輸出軸具有相同轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)矩分配則與該驅(qū)動(dòng)輪的阻力及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度有關(guān)。這種結(jié)構(gòu)的分動(dòng)器在掛低檔時(shí)同時(shí)接通前驅(qū)動(dòng)橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)系分離，使變?yōu)閺膭?dòng)橋，以避免發(fā)生功率循環(huán)并降低汽車在好路面上

分動(dòng)器行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?不帶軸間差速器的分動(dòng)器各輸出軸具有相同轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)矩分配則與該驅(qū)動(dòng)輪的阻力及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度有關(guān)。這種結(jié)構(gòu)的分動(dòng)器在掛低檔時(shí)同時(shí)接通前驅(qū)動(dòng)橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)系分離，使變?yōu)閺膭?dòng)橋，以避免發(fā)生功率循環(huán)并降低汽車在好路面上行駛時(shí)的動(dòng)力消耗及輪胎等的磨損。

2022分動(dòng)器行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)需求分析

隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)速度加快，隨著新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來中國(guó)汽車分動(dòng)器總成市場(chǎng)將迎來發(fā)展機(jī)遇。帶軸間差速器的分動(dòng)器各輸出軸可以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)矩分配則由差速器傳動(dòng)比決定。據(jù)此，可將轉(zhuǎn)矩按軸荷分配等比例地分配到各驅(qū)動(dòng)橋。裝用這種分動(dòng)器的汽車，不僅掛加力檔時(shí),而且掛分動(dòng)器高檔時(shí)都可以得到全輪驅(qū)動(dòng)，以充分利用附著質(zhì)量及附著力，提高汽車在各種路面上的牽引性能。軸間差速器可消除多橋驅(qū)動(dòng)汽車的功率循環(huán)，但卻降低了汽車的抗滑能力，故常需加裝差速鎖。

分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。

大多數(shù)分動(dòng)器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負(fù)荷大，所以分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。裝超越離合器的分動(dòng)器利用前、后輪的轉(zhuǎn)速差使當(dāng)后輪滑轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)接上前驅(qū)動(dòng)橋，倒檔時(shí)則用另一超越離合器工作。

分動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的相關(guān)性，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展越成熟，分動(dòng)器技術(shù)水平就越高，全球領(lǐng)先的分動(dòng)器企業(yè)就越多。目前，歐美日韓等國(guó)家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)起步較早，技術(shù)水平較高，分動(dòng)器行業(yè)的研究和應(yīng)用也比較早，全球領(lǐng)先的分動(dòng)器廠家如吉?jiǎng)P恩、現(xiàn)代威亞、博格華納、美國(guó)車橋等均為歐美日韓等國(guó)家和地區(qū)企業(yè)，在全球市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額延續(xù)下降勢(shì)頭，出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2022年7月，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口28.5億美元，環(huán)比下降3.2%，同比下降18.5%。我國(guó)汽車零部件出口89.4億美元，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比增長(zhǎng)29.5%，占汽車商品出口總額的61.4%。

我國(guó)分動(dòng)器行業(yè)發(fā)展早期，由于進(jìn)入門檻較低，行業(yè)呈現(xiàn)無序競(jìng)爭(zhēng)的格局，存在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模偏小、技術(shù)含量較低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一等問題，給行業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來一定不利影響。近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升，分動(dòng)器行業(yè)企業(yè)不斷改善生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品的產(chǎn)量、品質(zhì)，中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量以及出口量均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額29.9億美元，環(huán)比增長(zhǎng)2.1%，同比下降14.4%。在我國(guó)汽車零部件主要品種中，與上月相比，發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車零件、附件及車身進(jìn)口金額呈小幅增長(zhǎng)，其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比，四大類零部件品種進(jìn)口金額下降，發(fā)動(dòng)機(jī)降幅更為明顯。

發(fā)達(dá)國(guó)家汽車零部件行業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足、產(chǎn)業(yè)集中度高、全球同步配套的特點(diǎn);行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出一批以德國(guó)博世、日本電裝、德國(guó)采埃孚、加拿大麥格納等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界知名汽車零部件企業(yè)。這些國(guó)際知名的汽車零部件企業(yè)具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和研發(fā)力量，引領(lǐng)著世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。前十強(qiáng)企業(yè)主要被傳統(tǒng)零部件巨頭占據(jù)，前五強(qiáng)排名有所波動(dòng)。

中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雖然是全球領(lǐng)先，但是中國(guó)城市路況較好，居民消費(fèi)以節(jié)油、舒適為主，對(duì)越野性能要求不高，因此中國(guó)消費(fèi)以兩驅(qū)車輛為主，四驅(qū)車需求占比較低，導(dǎo)致中國(guó)分動(dòng)器消費(fèi)量并不高。而歐美地區(qū)汽車消費(fèi)更加偏重越野型，對(duì)四驅(qū)車輛消費(fèi)需求較高。

新能源汽車銷售總量達(dá)647.3萬輛，年成長(zhǎng)高達(dá)122%，創(chuàng)下汽車電動(dòng)化發(fā)展以來最高成長(zhǎng)幅度。其中，純電動(dòng)車(BEV)約占71.6%，插電混合式電動(dòng)車(PHEV)約占28.1%，燃料電池車規(guī)模則仍小。在全球節(jié)能減碳方向不變、車廠產(chǎn)品線比重向電動(dòng)車移轉(zhuǎn)下，預(yù)估2022年新能源汽車總量將突破1000萬輛。

隨著全球新能源汽車滲透率不斷提高，近期傳統(tǒng)車企紛紛加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，通過合作、收購(gòu)等方式進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，快速搶占市場(chǎng)。

未來，國(guó)內(nèi)分動(dòng)器企業(yè)將繼續(xù)加大生產(chǎn)工藝研發(fā)，并將在材料輕量化、維修輕便化、智能化等選擇方面尋求突破，同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)也將加強(qiáng)生產(chǎn)流程、工藝設(shè)備的研發(fā)創(chuàng)新，不斷提升分動(dòng)器的制造工藝和自動(dòng)化生產(chǎn)水平，中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

圖表：中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

圖表：中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額

圖表：中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)需求總量預(yù)測(cè)

圖表：中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)需求增長(zhǎng)速度

圖表：中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)市場(chǎng)飽和度

分動(dòng)器市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。分動(dòng)器行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，同時(shí)對(duì)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析。

分動(dòng)器行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析脫未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘分動(dòng)器行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

更多分動(dòng)器行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)分動(dòng)器行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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