充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
降價(jià)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或者服務(wù)品質(zhì)提升等都是現(xiàn)有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要模式。由于充電樁行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè),目前各個(gè)企業(yè)依然處于技術(shù)研發(fā)的初級(jí)階段,技術(shù)還不成熟,生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)市場(chǎng)也比較小,同時(shí)生產(chǎn)成本也相對(duì)較高,現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在技術(shù)研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)成本方面,特別是設(shè)備工作的穩(wěn)定性以及較高的性價(jià)比等技術(shù)指標(biāo)。
目前充電樁設(shè)備制造商較多,充電樁品種眾多,市場(chǎng)處于開(kāi)發(fā)階段,沒(méi)有被充分開(kāi)發(fā),開(kāi)發(fā)潛力巨大,因此現(xiàn)有的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況比較激烈。而且各國(guó)相繼發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家計(jì)劃,進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向,充電樁產(chǎn)業(yè)也得到高度重視,研發(fā)投入急劇增加,電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)瓶頸突破的預(yù)期大大增強(qiáng),使得電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)步伐大大加快,作為朝陽(yáng)產(chǎn)品,雖然其現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)狀況不是很激烈,但是競(jìng)爭(zhēng)在不斷地加強(qiáng)。
2、潛在進(jìn)入者分析
所謂潛在進(jìn)入者,可能是一個(gè)新成立的企業(yè),也可能是一個(gè)采用多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè),潛在進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力,并要求取得一定的市場(chǎng)份額。
潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁全以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。入侵者的威脅主要影響因素就是進(jìn)入門(mén)極、對(duì)投資資本的要求、成本優(yōu)勢(shì)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等。
充電樁行業(yè)的進(jìn)入不僅在技術(shù)和資本層面需要投資和積累,還需要在政策層面得到國(guó)家相關(guān)部門(mén)關(guān)于生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售等方面的審批許可,因此其具有較高的準(zhǔn)入門(mén)濫。另外由于充電樁行業(yè)屬于高科技新產(chǎn)品,產(chǎn)量還比較小,相對(duì)生產(chǎn)成本比較高,因此銷(xiāo)售成本和技術(shù)支持費(fèi)用也比較高,這也形成了產(chǎn)業(yè)壁壘。這都給潛在入侵者制造了進(jìn)入壁魚(yú)。再者,對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)商而言,對(duì)高科技新產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)往往集中在最先進(jìn)入市場(chǎng)的幾家企業(yè)上,因此,這對(duì)潛在入侵者提高市場(chǎng)認(rèn)知度也提升了難度??傊?,由于充電樁設(shè)備產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁金高、資本需求大,絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)小等諸多原因,充電樁設(shè)備行業(yè)的潛在入侵者的威脅相對(duì)比較小。
3、替代品威脅分析
除非有其它可以代替鋰電池的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。從目前發(fā)展情況來(lái)看,氫燃料電池汽車(chē)由于各種原因,市場(chǎng)上商業(yè)化應(yīng)用的較少。至于其它替代品威脅,目前我們并沒(méi)有看到,因此充電樁行業(yè)所面臨的替代品威脅較小。
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
充電樁設(shè)備的供應(yīng)商主要是由電氣設(shè)備產(chǎn)品的供應(yīng)商和其它電子元器件供應(yīng)商組成。
供應(yīng)商的議價(jià)能力由如下幾方面來(lái)決定:
(1)可供選擇的供應(yīng)商的數(shù)量;
(2)產(chǎn)品的差異性和獨(dú)特性;
(3)可替代產(chǎn)品的選擇面;
(4)產(chǎn)品價(jià)格;
(5)產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)水平。
這些產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商的議價(jià)能力比較弱,因?yàn)閭鹘y(tǒng)電氣設(shè)備產(chǎn)業(yè)和電子元器件產(chǎn)業(yè)己經(jīng)非常成熟,市場(chǎng)中具有大量的供應(yīng)商,充電樁生產(chǎn)廠家可供選擇的元器件供應(yīng)商非常多。因此充電樁設(shè)備制造商可以充分利用元器件供應(yīng)商廠家眾多這些因素,而供應(yīng)商的議價(jià)能力則相對(duì)較弱,從而提高自己的議價(jià)能力。
5、客戶議價(jià)能力
決定買(mǎi)方議價(jià)能力的基本因素有兩個(gè):價(jià)格敏感度和相對(duì)議價(jià)能力。價(jià)格敏感度決定買(mǎi)方討價(jià)還價(jià)的欲望有多大;相對(duì)議價(jià)能力決定買(mǎi)方能在多大程度上成功地壓低價(jià)格。
1、價(jià)格敏感度。買(mǎi)方對(duì)價(jià)格是否敏感取決于產(chǎn)品對(duì)買(mǎi)方的成本結(jié)構(gòu)是否重要。當(dāng)該產(chǎn)品占買(mǎi)方成本的大部分時(shí),買(mǎi)方就會(huì)更關(guān)心是否有成本較低的替代品;當(dāng)然,該產(chǎn)品對(duì)買(mǎi)方產(chǎn)品質(zhì)量的重要性也決定著價(jià)格是否能成為影響購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素。
2、相對(duì)議價(jià)能力,即使買(mǎi)方對(duì)價(jià)格很敏感,但若他們沒(méi)有更多的選擇——“不得不買(mǎi)”的話,其相對(duì)議價(jià)能力就較弱。
充電樁行業(yè)市場(chǎng)化程度已經(jīng)較為成熟,產(chǎn)品供給充足,買(mǎi)方對(duì)價(jià)格不敏感 ,議價(jià)能力通常較強(qiáng)。
6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
充電樁行業(yè)開(kāi)發(fā)潛力巨大,現(xiàn)有的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況比較激烈。由于充電樁行業(yè)的進(jìn)入不僅在技術(shù)和資本層面需要投資和積累,還需要在政策層面得到國(guó)家相關(guān)部門(mén)關(guān)于生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售等方面的審批許可,因此其具有較高的準(zhǔn)入門(mén)濫,因此,潛在入侵者的威脅相對(duì)比較小。目前還沒(méi)有看到充電樁的相關(guān)替代品,因此行業(yè)所面臨的替代品威脅較小。傳統(tǒng)電氣設(shè)備產(chǎn)業(yè)和電子元器件產(chǎn)業(yè)己經(jīng)非常成熟,市場(chǎng)中具有大量的供應(yīng)商,充電樁生產(chǎn)廠家可供選擇的元器件供應(yīng)商非常多,供應(yīng)商議價(jià)能力弱??蛻粢髽?biāo)準(zhǔn)高,議價(jià)能力強(qiáng)。
充電樁智能充電行業(yè)從無(wú)到有,從小到大,正逐步在細(xì)分,例如在2017年,不僅現(xiàn)場(chǎng)亮相的設(shè)備"顏值"更高,充電樁產(chǎn)品也逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化(新國(guó)標(biāo))、大功率化和智能化。無(wú)論是智能充電樁、充電App、微信小程序,大功率樁、簡(jiǎn)易樁,還是行業(yè)內(nèi)各家都在爭(zhēng)相展示的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和站級(jí)系統(tǒng),其實(shí)都是產(chǎn)品,只有把這整套產(chǎn)品通過(guò)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整合,形成場(chǎng)景化應(yīng)用的解決方案,才更符合市場(chǎng)的需求。
隨著工業(yè)4.0的浪潮來(lái)襲,充電樁就會(huì)變得更加智能化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將全國(guó)的充電樁聯(lián)系在一張網(wǎng)絡(luò)里。未來(lái),大數(shù)據(jù)將在充電樁的聯(lián)網(wǎng)里扮演非常重要的作用。未來(lái)的充電樁將會(huì)迎來(lái)更加智能化、自動(dòng)化的改變,與電動(dòng)汽車(chē)更好地服務(wù)人類的生活,打造一張綠色環(huán)保的充電樁聯(lián)網(wǎng)。類似公交充電的集中式應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品如物流車(chē)充電站、出租車(chē)充電站等走向了爆發(fā)期。未來(lái)幾年,針對(duì)公交車(chē)、物流車(chē)、出租車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃點(diǎn)、公共充電點(diǎn)和社區(qū)私人樁共享等不同應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品還將持續(xù)爆發(fā)。
《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華充電樁行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě),主要分析了充電樁行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時(shí)對(duì)充電樁行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的充電樁行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評(píng)估充電樁行業(yè)投資價(jià)值。
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2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
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