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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與未來投資分析

目前,全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善,汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng),全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%,預(yù)計至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?近年來,國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,且正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。車聯(lián)網(wǎng)可謂近年來汽車、信息技術(shù)等行業(yè)交叉領(lǐng)域的“寵兒”。身負(fù)5G、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)落地應(yīng)用的期盼,車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的爭奪陣地。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示:

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與未來投資分析

隨著智能交通的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及,用戶的規(guī)模將不斷擴(kuò)大,市場需求不斷增長,車聯(lián)網(wǎng)市場前景一片光明。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指:車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù),對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效利用,在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長,產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等,下游主要是整車廠商,包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色,如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

目前,以信息革命和工業(yè)革命的代表產(chǎn)品信息技術(shù)正與傳統(tǒng)汽車加速融合,歷經(jīng)車載信息服務(wù)階段、智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段以及智慧出行階段,中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)從單純的車載信息服務(wù)邁入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展階段。

隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展,在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。目前,全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善,汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng),全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%,預(yù)計至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。


車輛網(wǎng)市場投資前景

未來幾年,我國仍然是全球汽車消費(fèi)大國,隨著智能交通的發(fā)展,我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升,行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長階段。經(jīng)過初步估算,車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2026年達(dá)到8000億元,2021-2026年平均復(fù)合增長率將達(dá)到30.36%。

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,2025年我國汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到3000萬輛,考慮到其中30%的智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比,新增智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量約為900萬輛,同時考慮到車端、路端、以及網(wǎng)絡(luò)端的安全保護(hù)投入,由此帶來的市場空間值得期待。

天津是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域先行先試的探路者,其車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以被看做行業(yè)發(fā)展浪潮的一個縮影。作為國家最早定位的重要汽車生產(chǎn)基地之一,天津目前擁有4家整車廠,300余家汽車零部件企業(yè),還聚集了65家汽車行業(yè)科研機(jī)構(gòu)和57所高等學(xué)校,為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可靠的智力支撐與人才保障。



工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年,天津車聯(lián)網(wǎng)在鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)有17家,實現(xiàn)產(chǎn)值同比增長9.4%,增加值累計增速達(dá)4.6%;車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上32家規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長15.8%;智能駕駛虛擬仿真測試云平臺等2個車聯(lián)網(wǎng)項目入圍國家第二批人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新任務(wù)“揭榜掛帥”計劃;在高級輔助駕駛、信息安全等領(lǐng)域,發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)20項。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場發(fā)展前瞻

車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息通信等深度融合的新興產(chǎn)業(yè),標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建尤為重要。應(yīng)充分利用第三方汽車行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu),持續(xù)在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品監(jiān)管體系等方面做好支撐,搭建“國家—行業(yè)—團(tuán)體—地方”不同類型標(biāo)準(zhǔn)之間協(xié)調(diào)溝通的橋梁。智慧交通離不開信息化技術(shù)支撐。應(yīng)基于國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群提供技術(shù)底座和國家級行業(yè)服務(wù)平臺的總體定位,圍繞車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)、測試、應(yīng)用、監(jiān)管等地方產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展與國家級產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺塑造等關(guān)鍵需求,持續(xù)優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺能力,為城市管理者提供決策依據(jù),助力智慧交通體系建設(shè)。

技術(shù)研發(fā)是增強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵。為進(jìn)一步推開智慧交通的大門,天津應(yīng)以車聯(lián)網(wǎng)為“鑰匙”,前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)“下半場”,推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向前“多走一步”。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)報告對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了車聯(lián)網(wǎng)市場潛在需求與潛在機(jī)會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請點(diǎn)擊《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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