2023鈦合金加工設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及前景分析

• 吳亞楠 2023年6月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1149 74
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合金加工設(shè)備企業(yè)的盈利水平也在逐年提高。預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期中國(guó)鈦合金加工設(shè)備行業(yè)整體利潤(rùn)水平較強(qiáng)，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明顯擴(kuò)大。

在超萬億的龐大國(guó)防開支下，我國(guó)鈦合金加工設(shè)備行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。在國(guó)家戰(zhàn)略背景下，中國(guó)鈦合金加工設(shè)備產(chǎn)業(yè)的國(guó)家模式不斷擴(kuò)大，鈦合金加工設(shè)備企業(yè)總資產(chǎn)和收入不斷增加。近年來鈦合金加工設(shè)備總收入增長(zhǎng)率明顯強(qiáng)于同期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年鈦合金加工設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2023鈦合金加工設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及前景分析

高端鈦材應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求巨大，同時(shí)，高端鈦材涵蓋的行業(yè)既包括“一帶一路”戰(zhàn)略重點(diǎn)支持的“走出去”行業(yè)，也屬于“中國(guó)制造2025”大力推動(dòng)的重點(diǎn)領(lǐng)域，將獲得國(guó)家政策的大力支持。“十四五”期間，新能源基建和新能源汽車的發(fā)展將是重頭戲，未來再國(guó)家政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)提升。

鈦合金的硬度人于350 HBS或300 HBS都難進(jìn)行切削加工，但困難的原因不在于硬度方面，而在于鈦合金本身的力學(xué)、化學(xué)、物理性能問的綜合，切削加工特點(diǎn)表現(xiàn)為：變形系數(shù)小;切削溫度高;主切削力小而背向力大;切屑呈擠裂狀，加工表面易生成硬脆變質(zhì)層;粘刀現(xiàn)象嚴(yán)重。所以鈦合金加工設(shè)備需要克服以上問題，并且具有高剛性、高穩(wěn)定性，高精度保持性，主軸熱平衡性，高效率、重切削等特點(diǎn)功能。

鈦合金需求方面，我國(guó)鈦材使用以化工領(lǐng)域?yàn)橹鳎娇蘸教祛I(lǐng)域鈦材需求量快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈦鋯鉿分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)主要鈦材生產(chǎn)企業(yè)在化工領(lǐng)域的銷量占總銷量比例為50%左右。在航空航天領(lǐng)域，鈦材銷量保持快速增長(zhǎng)。

“十四五”期間，新能源基建和新能源汽車的發(fā)展將是重頭戲，未來再國(guó)家政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)提升。除了資產(chǎn)和收入的穩(wěn)步增長(zhǎng)，鈦合金加工設(shè)備企業(yè)的盈利水平也在逐年提高。預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期中國(guó)鈦合金加工設(shè)備行業(yè)整體利潤(rùn)水平較強(qiáng)，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明顯擴(kuò)大。

航空航天、軍事等行業(yè)以及其他行業(yè)對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)的需求不斷增長(zhǎng)，可能會(huì)增加鈦合金加工機(jī)床的使用量。隨著金屬在眾多行業(yè)中使用量的增加，對(duì)金屬切削刀具的需求也在增加，這對(duì)市場(chǎng)的增長(zhǎng)是有利的。2020年受疫情影響，中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2473億元，同比下降24.37%。2021年數(shù)控機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2678億元，其中金屬加工機(jī)床約占數(shù)控機(jī)床的14.5%，2021年金屬加工機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模為388.31億元，2021年鈦合金加工機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模約為112億元。

鈦合金產(chǎn)業(yè)鏈

我國(guó)鈦材產(chǎn)量位居世界第一，總體增長(zhǎng)較快。其中中低端產(chǎn)品市場(chǎng)主要為PTA、化工等行業(yè)需求驅(qū)動(dòng)，高端產(chǎn)品市場(chǎng)主要系航空航天等領(lǐng)域升級(jí)換代及國(guó)產(chǎn)替代推動(dòng)。

鈦合金加工難度大、良率低。由于強(qiáng)度高、導(dǎo)熱系數(shù)低和化學(xué)活性高等特點(diǎn)，鈦合金的機(jī)械加工難度較大，目前鈦合金制品加工大部分采用切削磨削加工技術(shù)，需通過金剛石砂帶、球形固結(jié)磨料磨頭、聚晶超硬材料刀具以及不同CBN砂輪(釬焊砂輪、電鍍砂輪和陶瓷砂輪)等特殊部件進(jìn)行加工。以手機(jī)中框?yàn)槔?，根?jù)艾邦高分子數(shù)據(jù)，鈦合金手機(jī)中框整體良率約為30%-40%，遠(yuǎn)低于鋁合金中框的80%。

20世紀(jì)50年代以來，隨著航空航天工業(yè)的快速發(fā)展，鈦合金材料及其應(yīng)用得到了極大發(fā)展。1953年首飛的道格拉斯DC-7飛機(jī)，首次將鈦合金應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和隔熱板的設(shè)計(jì)中。1964年，首個(gè)“全鈦”高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)SR-71“黑鳥”首飛，鈦合金用量達(dá)到了飛機(jī)結(jié)構(gòu)總重量的93%。鈦合金的用量常被當(dāng)作衡量飛機(jī)選材先進(jìn)程度和航空工業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，與飛機(jī)作戰(zhàn)能力密切相關(guān)。美國(guó)F-15飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金重量占比約26%，第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金重量占比則高達(dá)38.8%。F15飛機(jī)配備的F100-PW100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)鈦用量為25%～30%，F(xiàn)-22的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)鈦用量提高到了31%。

目前，航空工業(yè)的鈦材用量占世界鈦材市場(chǎng)總量一半以上，是實(shí)至名歸的航空材料。鈦合金在航空工業(yè)上的應(yīng)用分為飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金。航天方面，鈦合金主要作為火箭、導(dǎo)彈及宇宙飛船等的結(jié)構(gòu)、容器制造材料。飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金使用溫度要求一般為350℃以下，要求具有高的比強(qiáng)度、良好的韌性、優(yōu)異的抗疲勞性能、良好的焊接工藝性能等。發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金要求具有高的比強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性好、抗氧化、抗蠕變等性能。航天飛行器除航空用鈦合金的性能需求外，還要求能夠耐高溫、抗輻射等。

鈦合金加工設(shè)備行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鈦合金加工設(shè)備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鈦合金加工設(shè)備市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，鈦合金加工設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年鈦合金加工設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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