商用車未來發(fā)展趨勢 2023商用車行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 247 8
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“十四五”末期基本淘汰國三車的目標(biāo)不變，預(yù)計2023年國三淘汰持續(xù)、同時國四淘汰逐漸啟動，以及輕卡市場進(jìn)入政策平穩(wěn)期，用戶觀望情緒減弱，購車需求恢復(fù)等因素，將對我國商用車行業(yè)產(chǎn)生積極的影響。

商用車作為拉動中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源發(fā)展對整個汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。在“雙碳”戰(zhàn)略下，道路交通運(yùn)輸工具的新能源化勢在必行，這為新能源商用車帶來了巨大商機(jī)。中國商用車企業(yè)更憑借優(yōu)異的產(chǎn)品，積極走出國門，向全世界展示其發(fā)展成就并引領(lǐng)全行業(yè)健康發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年商用車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2023商用車行業(yè)發(fā)展前景投資分析

當(dāng)前，我國商用車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。商用車市場向著更加節(jié)能減排、安全、環(huán)保、高效方向發(fā)展，整體市場將呈現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)、多元模式、精細(xì)運(yùn)營的趨勢。目前，我國商用車市場穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長態(tài)勢。

相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全年我國商用車出口量創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到58萬輛，較2021年同比增長44.9%。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平認(rèn)為，2023年我國商用車市場將迎來冬去春來的重大變革。2023年，預(yù)計商用車市場實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，全年370~400萬輛，各類細(xì)分市場均將有所增長。具體而言，當(dāng)前全國已經(jīng)有280余個城市放寬了皮卡通行限制，未來有望形成“大規(guī)模解禁、僅少量一二線城市限行” 的格局，將對皮卡銷量形成長期支撐。

“十四五”末期基本淘汰國三車的目標(biāo)不變，預(yù)計2023年國三淘汰持續(xù)、同時國四淘汰逐漸啟動，以及輕卡市場進(jìn)入政策平穩(wěn)期，用戶觀望情緒減弱，購車需求恢復(fù)等因素，將對我國商用車行業(yè)產(chǎn)生積極的影響。

目前，我國商用車市場穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長態(tài)勢。我國商用車市場結(jié)束高速增長態(tài)勢，現(xiàn)有廠家眾多，產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場需求，沒有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)將逐步被淘汰，再加上國際競爭加劇等因素影響，行業(yè)集中度不斷提高，預(yù)計最終將形成10家左右的國際化商用車集團(tuán)。

在國家政府的大力支持下，我國商用車企業(yè)逐漸做大做強(qiáng)，在傳統(tǒng)燃油市場、LNG(液化天然氣)燃料市場形成了一定競爭優(yōu)勢，在新能源商用車發(fā)展方面取得重要進(jìn)展，市場由培育期逐步進(jìn)入成長期。

商用車未來發(fā)展趨勢

“商用車正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，‘變’成為主流?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長周先鵬認(rèn)為，商用車轉(zhuǎn)型升級正在被綠色低碳需求所引領(lǐng)。在宏觀政策引導(dǎo)下，商用車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型;在“雙碳”背景下，商用車產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出加速向新能源化、智能化方向突破的趨勢。

近年來國家大力推進(jìn)城市公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，以及氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群建設(shè)，這些都為商用車電動化和多能源體系發(fā)展開辟了路徑。乘用車為商用車轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的經(jīng)驗。

面對新形勢，商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路如何走?雖然路徑選擇各有側(cè)重，但業(yè)內(nèi)認(rèn)定的轉(zhuǎn)型方向是一致的：未來，需積極把握電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等大趨勢，通過產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車企業(yè)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動駕駛服務(wù)、軟件服務(wù)等將成為商用車行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。伴隨商用車消費(fèi)升級，我國商用車產(chǎn)品動力、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品安全不斷提升，個性化需求增加，定制化產(chǎn)品將成為未來發(fā)展方向。

新能源商用車產(chǎn)業(yè)分析

隨著我國新能源商用車產(chǎn)銷量的不斷提高，我國新能源商用車市場大規(guī)模也在不斷上升。

目前新能源商用車的應(yīng)用場景主要集中在工程機(jī)械、礦山挖運(yùn)、道路運(yùn)輸、城配物流等領(lǐng)域。當(dāng)前，在港口、礦區(qū)等特定場景中，新能源商用車運(yùn)營環(huán)境惡劣、電磁環(huán)境復(fù)雜、駕駛員盲區(qū)更大、安全事故發(fā)生率更高。

從安全、成本、效率來看，智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車將是市場所需。人工智能、大數(shù)據(jù)分析平臺和智能化設(shè)備在新能源商用車領(lǐng)域的應(yīng)用包括出于安全的考慮的盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員監(jiān)測，通過終端、攝像頭、傳感器等采集實(shí)際駕駛影像、司機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)司機(jī)不良駕駛行為識別、盲區(qū)危險識別、車輛狀態(tài)識別等功能，從而降低運(yùn)營過程中交通事故發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)安全智能輔助駕駛。

新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是原材料和設(shè)備提供商，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源商用車區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)燃油車的核心零部件。產(chǎn)業(yè)鏈的中游則是從事新能源商用車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的新能源商用車制造商。產(chǎn)業(yè)鏈的下游是新能源商用車的應(yīng)用場景，包括工程機(jī)械、礦山挖運(yùn)、道路運(yùn)輸、城配物流等。

商用車行業(yè)報告對中國商用車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了商用車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，商用車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年商用車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年商用車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告

  “十四五”規(guī)劃時處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

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