自行車市場有多大？2023年中國自行車市場深度調(diào)查研究報(bào)告

• 陳觀秋 2023年6月30日 來源：百度 408 20
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騎行，成了2022年露營、飛盤之后的第三次風(fēng)潮，社交平臺上鋪天蓋地的曬自行車靚照，探索城市犄角旮旯，打卡小眾景點(diǎn)。在小紅書上搜索“騎行”，跳出來148萬篇筆記，從自行車怎么選，到穿搭裝備、騎行姿勢掃盲、朋友圈文案、減肥塑形，方方面面，應(yīng)有盡有，令人嘆為觀止

“寧愿坐在寶馬車?yán)锟蓿膊辉缸谧孕熊嚿闲Α?，說這話的人可能想不到，如今自行車高端起來，價(jià)格不比30萬低配寶馬差多少。

騎行，成了2022年露營、飛盤之后的第三次風(fēng)潮，社交平臺上鋪天蓋地的曬自行車靚照，探索城市犄角旮旯，打卡小眾景點(diǎn)。在小紅書上搜索“騎行”，跳出來148萬篇筆記，從自行車怎么選，到穿搭裝備、騎行姿勢掃盲、朋友圈文案、減肥塑形，方方面面，應(yīng)有盡有，令人嘆為觀止。在抖音上，“騎行”話題下相關(guān)視頻總播放量高達(dá)138.4億次，其中，“騎行vlog”20.7億次播放，“騎行裝備”14.1億次播放，“快樂騎行”21.9億次播放。

一夜之間，以“夕陽產(chǎn)業(yè)”著稱的自行車市場爆火。

自行車市場深度調(diào)查研究

隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變，加之當(dāng)今世界各國政府及民眾對低碳出行、倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)、促進(jìn)健康等意識不斷增強(qiáng)以及能源、交通等方面因素影響，自行車已成為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、運(yùn)動(dòng)休閑和娛樂性產(chǎn)品。

從百度搜索指數(shù)的平均值來看，疫情以來的3年，“自行車”搜索熱度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行車”的熱度最高，搜索指數(shù)均值為3089，比疫情前高出近4成。2022年“自行車”熱度也不低，但已經(jīng)不如去年。截至2022年7月15日，2022年“自行車”搜索指數(shù)均值為3010，比疫情前高出3成多。同時(shí)，“公路自行車”搜索指數(shù)雖整體低于“山地自行車”，但兩者差距已經(jīng)越來越小。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國自行車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國內(nèi)消費(fèi)量也居世界前列。中國自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺灣地區(qū)為主。

2022年中國自行車出口數(shù)量為4174萬輛，相比2021年同期減少了2752萬輛，同比下降39.6%。分月度來看，2022年中國自行車出口數(shù)量于1月達(dá)到峰值，為542萬輛，相比2021年同期減少了83萬輛，同比下降13.3%，去年同期出口數(shù)量為625萬輛，累計(jì)到2022年1月出口數(shù)量為542萬輛，同比下降13.3%。2022年中國自行車出口金額為372098萬美元，相比2021年同期減少了138678.1萬美元，同比下降27%。

2023年1-4月中國自行車出口數(shù)量為1228萬輛，相比2022年同期減少了448萬輛，同比下降26.3%;出口金額為110425.1萬美元，相比2022年同期減少了25536萬美元，同比下降18.3%。2023年4月中國自行車出口數(shù)量為357萬輛;出口金額為27609.1萬美元。2023年1-4月中國自行車出口均價(jià)為89.92美元/輛，2022年1-4月自行車出口均價(jià)為81.12美元/輛。2023年4月中國自行車出口均價(jià)為77.34美元/輛。

2023年4月中國自行車出口數(shù)量為357萬輛，相比2022年同期減少了4萬輛，同比下降0.5%;出口金額為27609.1萬美元，相比2022年同期減少了2500.9萬美元，同比下降7.5%;出口均價(jià)為77.34美元/輛。

據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國家。我國自行車市場規(guī)模已達(dá)1838.1億，并持續(xù)保持穩(wěn)定增長。未來，伴隨國人對于自行車觀念的轉(zhuǎn)變悄然發(fā)生，自行車運(yùn)動(dòng)還將持續(xù)普及。同時(shí)，全球自行車市場將持續(xù)增長5年甚至更久，保守預(yù)計(jì)，全球自行車市場價(jià)值將在2027年達(dá)到823億美元。

從產(chǎn)品定位上看，我國自行車行業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，附加值低，導(dǎo)致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業(yè)的利潤總額穩(wěn)步上升，但利潤率水平存在波動(dòng)。

當(dāng)下的騎行熱恰好給國產(chǎn)自行車帶來彎道超車機(jī)會。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現(xiàn)停產(chǎn)，供應(yīng)跟不上，一些品牌開始跟國內(nèi)變速器廠商合作，推動(dòng)國內(nèi)廠商加速成熟。整車品牌上，誕生了一批公路車品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產(chǎn)線，追求更輕巧。

保持產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，需要自行車企業(yè)從原材料采購、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到質(zhì)量檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)加以把控。長期穩(wěn)定的質(zhì)量，是塑造自行車企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性要素，也是打造優(yōu)勢品牌，提升企業(yè)綜合競爭力的必經(jīng)之路。

自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了自行車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國自行車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

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  2023-2028年中國自行車市場深度調(diào)查研究報(bào)告

  自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了自行車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價(jià)格...

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