跑車市場(chǎng)規(guī)模有多大跑車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

吳澳燕 2023年6月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 201 5
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隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，跑車市場(chǎng)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年，全球跑車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1000億美元。這些跑車種類繁多，包括高性能跑車、超級(jí)跑車、豪華跑車等，涉及到諸多汽車品牌，例如法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等。

跑車是車身線條流暢、車身高度低、操控性優(yōu)良、動(dòng)力強(qiáng)悍的汽車。其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結(jié)構(gòu)可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價(jià)值可分為平民跑車、超級(jí)跑車。

按照相對(duì)籠統(tǒng)的辦法，市場(chǎng)上的跑車可分為三大類：一是價(jià)格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款車型，也包括法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的部分車型;二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優(yōu)于其動(dòng)力，以奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT為代表，保時(shí)捷Boxster、路特斯Elise、日產(chǎn)370Z亦歸入此類;三是相對(duì)低檔的跑車，一般更加注重外型的塑造，如馬自達(dá)MX-5，現(xiàn)代coupe、大眾尚酷等車。

中國(guó)擁有千萬(wàn)人民幣資產(chǎn)的“高凈值家庭”數(shù)量達(dá)206萬(wàn)戶，其中擁有千萬(wàn)人民幣可投資資產(chǎn)的“高凈值家庭”數(shù)量達(dá)到110萬(wàn)戶。2022年，中國(guó)高凈值人群整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)價(jià)格總體上漲了6.5%，對(duì)高端產(chǎn)品的價(jià)格受容度進(jìn)一步提升。

高收入人群是跑車市場(chǎng)的主要消費(fèi)者。他們通常追求奢華、性能、速度以及駕駛的樂(lè)趣。這些消費(fèi)者通常持有高凈值，能夠承擔(dān)高昂的跑車價(jià)格和高額的維護(hù)成本。隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，這些高收入人群的數(shù)量也在不斷增加，為跑車市場(chǎng)提供了強(qiáng)勁的消費(fèi)群體。

跑車市場(chǎng)規(guī)模有多大

從2020年到2023年一季度，我國(guó)自主汽車品牌的市場(chǎng)份額從35.8%漲至49.7%，主流合資從51.1%跌至35.1%，豪華品牌則穩(wěn)步攀升，從13.1%穩(wěn)步上升至15.2%。

就今年1-4月，豪華品牌(乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，包括：奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、特斯拉)累計(jì)零售銷量同比增速達(dá)11%，是自主品牌同比增速(5.7%)的近2倍，主流合資品牌今年1-4月則同比降速超10%。

另外值得注意的是，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不僅正在向高端、豪華市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，而且正在朝越來(lái)越豪華態(tài)勢(shì)發(fā)展。2023年4月，在消費(fèi)相對(duì)疲軟的情形下，30萬(wàn)以下車型的月零售銷量同比增速為49%，已經(jīng)不容小覷。而30萬(wàn)以上車型的月零售銷量，則同比增速一倍多，達(dá)108%。

近年來(lái)，中國(guó)的豪車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛。在這個(gè)市場(chǎng)中，跑車是一個(gè)備受追捧的類別，因其時(shí)尚、高端的形象，吸引了一大批消費(fèi)者。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，跑車市場(chǎng)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年，全球跑車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1000億美元。這些跑車種類繁多，包括高性能跑車、超級(jí)跑車、豪華跑車等，涉及到諸多汽車品牌，例如法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等。

跑車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

中國(guó)已連續(xù)10年成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也是全世界發(fā)展最快的豪車市場(chǎng)。目前，幾乎所有國(guó)際知名豪車品牌都已進(jìn)入中國(guó)。目前，豪車消費(fèi)群體主要由私營(yíng)企業(yè)主、自由職業(yè)者、大型企業(yè)高管、中層負(fù)責(zé)人、高薪企業(yè)白領(lǐng)組成。

超級(jí)跑車是跑車之中性能最卓越的一類，時(shí)速通?？梢猿^(guò)300km/h或百公里加速4秒以內(nèi)。超跑是汽車行業(yè)核心技術(shù)和領(lǐng)先科技的集大成者。超強(qiáng)的動(dòng)力輸出、極致的操控體驗(yàn)、前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，這一切都讓超跑走在汽車工業(yè)發(fā)展的前沿，其制造水平代表著一個(gè)產(chǎn)業(yè)的頂級(jí)研發(fā)、工藝和技術(shù)實(shí)力。

中國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，但是在超級(jí)跑車領(lǐng)域，中國(guó)只是一個(gè)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。最近幾年，中國(guó)已經(jīng)成為全球超級(jí)跑車銷量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，一些超級(jí)跑車品牌在中國(guó)的銷量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，位居全球第一。巨大的中國(guó)超跑市場(chǎng)，完全被蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利、阿斯頓馬丁、阿爾法·羅密歐等進(jìn)口車所占領(lǐng)。

奧迪預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)的豪華車年銷量將達(dá)到450萬(wàn)輛，比2020年增長(zhǎng)48%。其中，電動(dòng)汽車將占豪華車年銷量的40%，高于目前的10%。

在自主品牌的強(qiáng)烈沖擊下，豪華汽車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)不降反增，很大程度得益于就國(guó)際而言、我國(guó)相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。于多個(gè)豪華汽車品牌而言，中國(guó)目前已經(jīng)成為其全球最大單一市場(chǎng)。豪華汽車品牌看中中國(guó)市場(chǎng)巨大的潛力和消費(fèi)群體的龐大。

同時(shí)，消費(fèi)水平不斷提高。越來(lái)越多的人開(kāi)始追求高品質(zhì)的生活方式，豪華汽車品牌也因此得到了更多關(guān)注和認(rèn)可。跑車市場(chǎng)的未來(lái)仍然充滿機(jī)遇。隨著中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的崛起，消費(fèi)者對(duì)于豪車的需求不斷增長(zhǎng)，跑車市場(chǎng)仍然具有很大的潛力。此外，隨著技術(shù)的不斷提升，跑車的性能和安全性也在不斷提高，為消費(fèi)者提供更好的駕駛體驗(yàn)，也為跑車企業(yè)提供了更多的機(jī)會(huì)。

相對(duì)美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)群的年輕化讓人吃驚。與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)豪車占有率相對(duì)偏低，還有很大發(fā)展空間。中國(guó)豪車消費(fèi)者平均年齡與國(guó)外相比要低很多，年輕化趨勢(shì)非常明顯。因而，在今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，包括超級(jí)跑車在內(nèi)的中國(guó)豪車市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)跑車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。